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29 Tage vor
By motogp.com

Vier vorder-und hintere Slick-Reifenoptionen für Silverstone

Auf der neu asphaltierten Rennstrecke stellt Michelin den MotoGP™ -Fahrern zwei zusätzliche Sätze Trockenwetterreifen zur Verfügung

Da Silverstone vor dem GoPro British Grand Prix 2019 komplett überarbeitet wurde, wird der MotoGP™ -Reifenlieferant Michelin den Fahrern der Königsklasse einen zusätzlichen Slick-Reifen für Vorder- und Rückseite zur Verfügung stellen.

Bewaffnet mit sehr wenigen Informationen über die Oberflächenerneuerung, da in Northamptonshire keine Tests stattgefunden haben, werden Michelin und die Fahrer am Freitagmorgen ins Unbekannte aufbrechen. Mit 5,9 km ist Silverstone die längste und eine der schnellsten Strecken im Kalender. Um dem Asphaltwechsel entgegenzuwirken, hat die französische Marke einen vierten Slick-Reifen für Vorder- und Hinterrad produziert.

Das neue Slick-Sortiment für Silverstone besteht aus einer weichen, einer mittleren und zwei harten Mischung. Die vordere Medium und harte Mischung ist symmetrisch, während die vordere weiche und alle hinteren asymmetrisch sind, wobei die rechte Seite härter ist, um die 10 Rechtskurven zu bewältigen. Und obwohl es acht Linkskurven gibt, die das Design der Strecke nahezu ausgeglichen machen, wird die rechte Seite des Reifens stärker beansprucht, sodass der härtere Gummi für eine optimale Leistung des Fahrers erforderlich ist.

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Streckenaufbau: Teams machen sich auf den Weg nach Silverstone

Die Vorhersagen deuten auf ein trockenes Rennwochenende hin, aber während des britischen Sommers ist jederzeit mit Regen zu rechnen, sodass die Palette der Michelin Power Rain-Reifen jederzeit in Betrieb genommen werden kann. Die Allokation umfasst symmetrische weiche und mittlere Vorderreifen mit asymmetrischen weichen und mittleren Hinterrädern mit einer härteren rechten Seite, sowie die glatten Gegenstücken.

Piero Taramasso, Zweirad-Manager von Michelin Motorsport: „Es war eine große Enttäuschung für alle Beteiligten, was letztes Jahr in Silverstone passiert ist, aber die Strecke hat gute Arbeit geleistet und ist komplett überarbeitet worden. Das von uns ausgewählte Reifensortiment basiert auf Daten, die wir von dem Unternehmen erhalten haben, das den Asphalt verlegt hat, sodass wir einige Informationen darüber haben, welche Arten von Steinen und anderen Materialien für die Oberflächenbeschaffenheit verwendet wurden. Es ist immer eine Herausforderung, an einen Ort zu gehen, an dem wir noch nicht getestet haben. Aus diesem Grund haben wir festgelegt, dass wir vier Reifen mitnehmen, um den Fahrern die Möglichkeit zu geben, die beste Mischung für sich und ihr Motorrad zu finden. Wir sind zuversichtlich mit unserer Zuordnung und freuen uns darauf, zu sehen, wie sich die neue Oberfläche verhält. Wir haben erste gute Berichte, möchten es aber selbst erleben, und natürlich hoffen wir auf gutes Wetter, aber wir fahren nach England…Wer weiß also schon, was passieren wird? “

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