Maria Herrera (Aspar Team) ist die erste, mit der wir sprechen. Sie ist die einzige Fahrerin, die 2020 am FIM Enel MotoE ™ -Weltcup teilnimmt, genau wie 2019. Maria wurde 1996 geboren und verbrachte ihr ganzes Leben auf einem Motorrad, eine Leidenschaft, die ihr Vater an sie weitergab, aber im Gegensatz zu ihrem Bruder und ihrer Schwester hatte sie seit ihrer Kindheit klar verstanden, dass der Wettbewerb eine Berufung für sie war. „Als ich sieben Jahre alt war, habe ich angefangen, die ersten Rennen zu fahren, ich habe gern gewonnen und daran gearbeitet, mein Hobby zu meinem Job zu machen“, erinnert sich Maria an die ersten Schritte auf dem Weg, der sie dann zur Weltmeisterschaft führte.
Wie alle Kinder und Jugendliche, die an Wettkämpfen teilnehmen wollen, verband Maria die Pflicht, d.h. Lernen, mit dem Vergnügen – Rennen fahren. "Meine Mutter war immer sehr streng in diesem Aspekt: Nach dem Training musste ich meine Hausaufgaben machen und dann konnte ich spielen."
Maria Herreras Karriere begann mit 12 Jahren. Ihre Eltern begleiteten sie durch Spanien, um die Rennstrecken zu erreichen, auf denen sie an der nationalen Meisterschaft teilnahm. „Manchmal, um an den Wettbewerben teilzunehmen, bin ich am Freitag nicht zur Schule gegangen und habe dann später mir die Aufgaben und Fragen geholt. Oft war es ein Samstag, an dem ich zu Hause hätte bleiben können, aber ich saß dann allein mit dem Lehrer im Unterricht, um mich nicht zu viel zu verpassen, weil ich nicht hinter dem Lehrplan zurückbleiben wollte und konnte.“
Zusammen mit dem Unterricht am Samstagmorgen verpasste Maria Momente und Partys mit Freunden, um trainieren zu können, aber den vielen Stunden Training war es schließlich zu verdanken, dass die Gelegenheit kam, die ihr Leben veränderte. 2013 engagierte die Monlau Competicion Maria Herrera für die Teilnahme an der spanischen Meisterschaft: „Ich war 17, als ich nach Barcelona zog, um in der Nähe meines Teams zu leben. Früher habe ich meine Eltern bei den Rennen gesehen, aber ich habe die meiste Zeit auf der Strecke oder in Barcelona verbracht, um zu trainieren. “
Katalanisch lernen, zur Schule gehen, von Zeit zu Zeit ein paar Stunden lang geliebte Menschen sehen, Nachmittage im Fitnessstudio verbringen, all dies war der unverzichtbare Weg, um einen Platz in dieser Elite von Fahrern einnehmen zu können, die Teil der Weltmeisterschaft sind.
Hinter jedem großen Erfolg stecken somit Hunderte von Opfern und Maria erklärt uns den Grund, warum sie nie aufgegeben hat: „Wenn Ihr mit dem Motorrad reist, ist es schön, weil Ihr Eure Leidenschaft ausleben könnt, dafür habt Ihr so hart gekämpft. Manchmal ist es schwierig, die Zeit weg von zu Hause, mit Freunden oder der Familie zu verbringen, aber dann erinnere ich mich, dass ich das tue, was ich am meisten will." Um ihren Traum Wirklichkeit werden zu lassen, brauchte es Arbeit und Engagement, aber dann bringt dieses begehrte Leben in Wirklichkeit die Belohnung für viele Opfer.
Auch Jahre später ist Maria immer noch aufgeregt, als sie über ihre erste Teilnahme als Wildcardpilotin an der Moto3 ™ -Weltmeisterschaft beim Aragon Grand Prix 2013 berichtet: „Ich habe mich als amtierende Meisterin der spanischen Meisterschaft präsentiert und die Strecke mit Fahrern wie Luis Salom, Sandro Cortese und Alex Rins zu teilen, schien mir unglaublich, ich hatte den Eindruck, mit dem Bike auf einer Wolke zu fahren. “
In einer siebenjährigen Karriere in der Weltmeisterschaft hat Maria hautnah miterlebt, wie das Fahrerlager immer mehr Frauen begrüßt, auch wenn sie bis heute die einzige Fahrerin ist, die in einer der MotoGP ™ -Weltmeisterschaftskategorien fährt. "Ich war jahrelang sowohl in der spanischen Meisterschaft als auch in der Weltmeisterschaft das einzige Mädchen im Team. Stattdessen sehe ich, dass jedes Jahr mehr und mehr Mädchen unterschiedliche Aufgaben übernehmen, aber die meisten kümmern sich um die Koordination innerhalb der Teams.“
Eine Frau in einer Welt voller Männer zu sein, erfordert Geduld, Engagement und viel Rennfähigkeit, denn während es fürsorgliche Kollegen gibt, die sich dafür einsetzen, das einzige Mädchen im Team zu schützen; gibt es wiederum andere, die Schwierigkeiten damit haben, den Anweisungen einer Frau zu folgen. „Wir Mädchen bringen uns im Fahrerlager selbst voran. Es genügt zu sehen, wie viele Mädchen heute an der Telemetrie arbeiten oder Ingenieure sind, und wenn sie dort sind, ist dies ihren Fähigkeiten zu verdanken und hat nichts mit dem Geschlecht zu tun“, weist Maria daraufhin, die diese Herausforderung mit gelebt hat und weiterhin lebt. "Ich möchte nicht dort sein, wo ich bin, nur weil ich ein Mädchen bin. Ich bin Teil dieser Umgebung, weil ich es wert bin. Wenn ich es nicht wäre, würde ich etwas anderes tun." Maria berichtet, dass sie jegliches Kompliment ausschließt, das einfach damit zusammenhängt, das einzige Mädchen zu sein, das an einem Rennen teilnimmt, welches nur aus Männern besteht. "Ich denke, wir gewöhnen uns immer mehr daran, Frauen in der Box zu sehen, obwohl ich gern eine zunehmende Anzahl von ihnen sehen würde, insbesondere im Bereich der Technik und Telemetrie. "
Maria Herrera trägt ihrerseits dazu bei, die Startaufstellung des FIM Enel MotoE ™ -Weltcups für Frauen zugänglicher zu machen. Dieses Abenteuer begann 2019 zusammen mit der Neugier der Fahrer und Zuschauer. „Als mir gesagt wurde, dass das Bike 260 Kilo wiegt, bekam ich Angst und dachte:‚ Wie kann ich so ein schweres Bike fahren? 'Stattdessen war es eine erstaunliche Erfahrung,
dass wir beide, Fahrer und Enthusiasten dies in vollen Zügen gelebt haben und viel Spaß beim Anschauen unserer Rennen hatten. "
Die Eröffnungsrunde des MotoE ™ -Weltcups fand schließlich beim Großen Preis von Deutschland statt. Zusammen mit den Emotionen, die Maria bei jedem Rennen begleiten, gab es diesmal noch mehr Neugier und Vorfreude, da es sich um einen völlig neuen Wettbewerb handelte: „Ich habe zunächst viel seltsam gefunden: der Moment zu Beginn des Rennens, weil seltsamerweise Stille herrscht. Bis du anfängst, fühlst du nichts als dein Herz. Und dann fängst du an Gas zu geben und hast Spaß mit dem Bike.“
Im Jahr 2020 wird Maria Herrera beim FIM Enel MotoE ™ Weltcup erneut die Farben des Aspar Teams verteidigen. Nach dem Test auf dem Circuito de Jerez - Angel Nieto, der vom 10. bis 12. April stattfindet, findet die erste Runde der Elektroklasse vom 1. bis 3. Mai 2020 beim Red Bull Spanish Grand Prix statt.