Cecchinellos Wahl: Takas Erfahrung oder der junge Ogura?

Der LCR-Boss sprach über das Dilemma, vor dem er steht, wenn er entscheidet, wer 2023 neben Rins in seinem Honda-Satellitenteam fährt

Wie so oft im Sport kann die Entscheidung zwischen jugendlichem Nachwuchs und Erfahrungsträgern eine schwierige sein. Der Überschwang des Ersteren kann eine aufregende Option sein, birgt aber auch viele Risiken, während es bei Letzterem wenig ENtwicklungspotential gibt.

Takaaki Nakagami, LCR Honda Idemitsu, Motul TT Assen

Für LCR Hondas Teammanager Lucio Cecchinello scheint es entweder das eine oder das andere zu sein, denn er muss entscheiden, wer den verbleibenden Platz in seinem Honda-Satellitenteam neben dem neu unter Vertrag genommenen Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) für 2023 besetzen wird. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) ist der Amtsinhaber, während der Moto2™-Pilot Ai Ogura (Honda Team Asia) der Anwärter ist.

Es ist eine entscheidende Phase auf dem Fahrermarkt, in der in den kommenden Wochen eine Reihe von Fahrten und Plätzen bestätigt werden, wobei die Leistungen in Silverstone und auf dem Red Bull Ring berücksichtigt werden müssen. Das ist laut Cecchinello auch bei Nakagami nicht anders.

Ai Ogura, Idemitsu Honda Team Asia, Motul TT Assen

"Wir haben zusammen mit Honda noch keine endgültige Entscheidung für die Zukunft getroffen. Auf jeden Fall werden die nächsten zwei, drei Rennen sehr, sehr wichtig für Takas Zukunft sein."

Cecchinello wird auch einen Alex gegen einen anderen austauschen, denn Rins ersetzt Marquez, der sich 2023 mit Gresini zusammentun wird. Der LCR-Boss ist erfreut, Rins im Team willkommen zu heißen und glaubt, dass er keine allzu großen Schwierigkeiten haben sollte, sich an den sich ständig ändernden V4-Motor von Honda anzupassen, da er während seiner gesamten Karriere in der Königsklasse mit dem Suzuki-Reihenviermotor gefahren ist.

TC_Rins_LCR_Announcement

"Was wir sagen können, ist, dass unser Honda-Motorrad im Vergleich zur Vergangenheit definitiv in eine Richtung geht, die weniger V-förmig und mehr rund ist, als der Reihensechszylinder. Wenn wir zum Beispiel Maverick Viñales nehmen, der aus einer Suzuki- und Yamaha-Vergangenheit kommt und zu einem V-Motor wechselte, brauchte es ein bisschen, aber er hat definitiv bewiesen, dass wir schnell sein können, also hoffen wir, dass Alex Rins das Gleiche tun kann."

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