In einem Gespräch mit der französischen Publikation "Paddock GP" reagierte IRTA-Präsident Herve Poncharal auf die Aussage von Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), der vorschlug, dass es eine "größere Kluft" zwischen Werks- und Independent-Team-Maschinen geben sollte.
"Was ich darüber denke, ist, dass ich oft am Sonntagabend, wenn ich nach Hause gehe, bevor ich ins Bett gehe, nicht genug MotoGP erlebt habe, also lese ich alles, was auf allen nationalen und internationalen Webseiten geschrieben wird. Dabei stieß ich auf eine italienische Webseite, auf der es ein Interview mit Pecco Bagnaia gab, der ein wenig über sein Problem mit Maverick Viñales sprach", sagte Poncharal, der auch GASGAS Factory Racing Tech3 in der MotoGP™ und Red Bull KTM Tech3 in der Moto3™ leitet.
"Und dann habe ich so etwas gelesen und ich war sehr überrascht von dem amtierenden Weltmeister, von jemandem, der respektabel ist, ich habe viel Respekt und Bewunderung für ihn, und er ist immer sehr ruhig in seinen Kommentaren, eine enorme Sache zu lesen, ich könnte sogar sagen, enormer Bullshit, weil Pecco Bagnaia, wie jeder Fahrer, aus der Moto3 kommt, er ging durch die Moto2, er kam in die MotoGP in einem unabhängigen Team."
"Man kann es nennen, wie man will, und er war glücklich, ein Hochleistungsmotorrad zu haben, mit dem er auffallen konnte. Und dann, als er in der MotoGP-Klasse Fortschritte machte, wurde ihm ein Platz im Werksteam angeboten, was der Traum ist, die sich jeder talentierte Fahrer wünscht."
"Und was war meine Überraschung, als er von diesem System profitierte, er konnte starke Motorräder in unabhängigen Strukturen haben, um zu lesen, dass es gut wäre, dass es sechs oder sieben Zehntel pro Runde gibt, die von den Ingenieuren der Hersteller entschieden werden, die in der MotoGP-Startaufstellung vertreten sind."
"Deshalb werden den Motorrädern der Privatteams sechs oder sieben Zehntel pro Runde vorenthalten. Das ist in etwa das Defizit, das er ihnen auferlegt sehen möchte, damit sie sich unter den Reichen und Mächtigen amüsieren können. Er verwies sogar auf die Fantastischen Vier, Rossi, Stoner, Lorenzo und Pedrosa, als die Werksmaschinen viel stärker waren als die Bikes der unabhängigen Teams, und dass es eine schöne Situation war."
"Und dann, wenn wir wissen, welche Arbeit wir geleistet haben, um ein anständiges Grid zu haben, wir unabhängigen Teams, mit der Dorna, mit der FIM, mit der MSMA, haben wir es geschafft, die Hersteller zu überzeugen, dass sie uns mit Hochleistungsmaschinen ausstatten müssen, dass es in ihrem Interesse ist, junge Fahrer zu fördern, eine Sportpolitik zu haben, die diesen Namen verdient, mehr Feedback zu haben, was wir Daten-Feedback von mehr Fahrern nennen."
"Und am Ende waren fast alle Motorräder, die auf der Strecke waren, Werksmaschinen des Jahres, abgesehen von ein paar Ducatis, die ein Jahr alt, aber sehr gut sind, aber auf jeden Fall haben wir bei Honda, in der Pierer Mobility Gruppe, Motorräder, die 2023 gebaut wurden, und ich denke, das ist eine fabelhafte Situation!"
"Wie Sie bemerkt haben, waren die ersten vier Plätze beim Grand Prix von Frankreich von vier unabhängigen Teams belegt, und es ist fabelhaft zu sehen, dass das Rennen um den Titel weit offen ist, dass es einen Punkt zwischen Bezzecchi gibt, der ein junger Fahrer ist, der auf einer Ducati-Maschine eines privaten Teams gewinnt, und der einen Punkt hinter Bagnaia auf der offiziellen Maschine desselben Werks liegt. Es ist großartig für alle, es ist großartig für den Sport, es ist ein großartiges Vorbild und es erlaubt uns, den unabhängigen Teams, unsere Partner, die wir auch Sponsoren nennen können, zu überzeugen, sich uns anzuschließen, weil wir ihnen sagen, dass wir nicht nur hier sind, um die Startaufstellung zu füllen, sondern dass wir auch hier sind, um Leistung zu bringen! Wir können Rennen gewinnen und schließlich um den Titel fahren."
Besuchen Sie Paddock GP (Link oben), um Poncharals vollständige Zitate zu den Kommentaren des amtierenden Weltmeisters zu lesen.
Alle Rennen LIVE und auf Abruf, exklusive Interviews, historische Rennen und viele weitere fantastische Inhalte: Das alles gibt's mit dem MotoGP™ - VideoPass!