"Ich dachte, er war nah dran, sicher ist etwas passiert"

Also... was für ein Wochenende auf dem Sachsenring das war! Es war von Anfang an dramatisch, als Marc Marquez (Repsol Honda Team) versuchte, wieder einmal die Herrschaft auf dem Ring zu übernehmen, und es ging bis zur Zielflagge und danach weiter, als ein neuer König gekrönt wurde! Der Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland wird noch lange in Erinnerung bleiben, und hier sind einige der wichtigsten Talking Points des vergangenen Wochenendes!

"Ich dachte, er wäre super nah dran, also ist sicher etwas passiert"

Es war ein spannender Kampf um den Sieg, bei dem sich Jorge Martin (Prima Pramac Racing) und Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) in der letzten Runde ein Duell lieferten, bei dem sie buchstäblich Rad an Rad fuhren. Am Ende hatte der Spanier die Nase vorn, aber nur, weil die beiden sich während des Rennens berührten, und beide Fahrer reagierten auf den dramatischen Zwischenfall.

Martin: "Ich habe eine Bewegung gespürt, aber ich habe sie fast jede Runde gespürt, also habe ich es nicht bemerkt. Als die letzte Runde eingeläutet war und ich diesen Abstand von zwei Zehnteln sah, sagte ich mir, das ist seltsam, denn ich dachte, er wäre super nah dran, also ist mit Sicherheit etwas passiert. Dann habe ich es hinterher im Fernsehen gesehen."

Bagnaia: "Es war sehr schwierig, in Kurve 1 zu überholen, denn wir sind bereits so lange gefahren, dass der Hinterreifen eigentlich schon völlig zerstört war. Ich habe nur versucht, das Manöver von dem Ausgang aus der Kurve aus zu starten, mit der Kurvengeschwindigkeit in der letzten Kurve, um näher dran zu sein und dann zu versuchen, beim Anbremsen zu überholen. Aber ich war vielleicht zu nah dran und habe ihn dann berührt. Ich habe eine andere Strategie ausprobiert, und es hat nicht geklappt, aber es ist okay."

"Ich fühle mich nicht bereit für das Rennen"

Für Marc Marquez war es ein enttäuschendes Wochenende auf der Jagd nach seinem zwölften Sieg bei 12 Besuchen auf dem Sachsenring. Der achtfache Weltmeister fuhr mit Herz und Seele und brachte seine RC213V das ganze Wochenende über ans absolute Limit, was zu einigen großen Schreckmomenten während des Trainings führte, bevor er schließlich zu Boden ging und am Freitagnachmittag in einer schweren Kollision mit Johann Zarco (Prima Pramac Racing) zusammenstieß. Die Stürze setzten sich auch im Qualifying fort, bevor der fünfte Sturz des Wochenendes im Warm Up am Sonntag das Fass zum Überlaufen brachte und er mit einem Bruch des linken Daumens aus dem Deutschland GP ausschied.

Marquez erläuterte seine Beweggründe: "Nach vier oder fünf Stürzen, vor allem dem von heute Morgen (Sonntag), fühle ich mich nicht bereit, Rennen zu fahren, also habe ich beschlossen, nicht zu pushen, denn in den Niederlanden steht noch mehr auf dem Spiel."

Einen Rückblick auf das turbulente Wochenende des HRC-Stars gibt es HIER!

"Marc hat nichts falsch gemacht"

Takaaki Nakagami war der einzige Honda-Vertreter im deutschen GP-Rennen am Sonntag, und der LCR-Honda-Pilot sah den Sturz, der Marquez aus dem Rennen warf, aus der ersten Reihe. Der Japaner äußerte sich nach dem Rennen aus seiner Sicht und konnte sich nicht erklären, was bei dem Vorfall schiefgelaufen war.

"Ich war hinter ihm und seine Geschwindigkeit war gut, er hat nichts falsch gemacht. Er hat das Hinterrad verloren, das Motorrad hat den Rutscher nicht gefangen und ich habe gesehen, dass er einen massiven Highsider hatte. Ich hatte Angst, weil wir das gleiche Motorrad benutzen und ich hatte das gleiche Gefühl. Diese Kurve war wirklich schwierig, weil wir bergab fuhren und ich habe mein Hinterrad auch ein paar Mal in dieser Session verloren und sogar im Rennen hatte ich das gleiche Gefühl. Also ja, es war wirklich schwierig zu managen, weil das Motorrad immer in Bewegung ist, weniger Grip, und wir müssen eine Lösung finden, um ein sichereres Motorrad zu haben."

"Gute oder schlechte Nachrichten, ich weiß es nicht."

Nakagami, dessen Vertrag am Ende der aktuellen Saison ausläuft, verriet auch, dass Gespräche über seine Zukunft mit Honda stattgefunden haben und bald weitere folgen werden, obwohl er nicht genau sagen konnte, wo er 2024 fahren wird.

"Wir hatten dieses Wochenende ein kleines Meeting, und ich werde in Assen ein weiteres Meeting haben. Ich denke also, dass ich einige Neuigkeiten dann mit euch teilen kann. Gute oder schlechte Nachrichten, ich weiß es nicht. Aber ich konzentriere mich einfach auf meinen Job. Natürlich ist es ein schwieriger Moment, aber ich werde nicht aufgeben. Natürlich ist das Ergebnis nicht... wir können nicht mehr erwarten, aber wir sollten zumindest versuchen, auf dem Bike zu bleiben und das Rennen zu beenden, und dann werden wir sehen. Denn ich habe mein Bestes gegeben und mal sehen, wie der Vertrag für das nächste Jahr aussieht. Ich weiß es nicht. Ich weiß es selbst nicht, und ich weiß es nicht bei HRC."

"Ich hoffe, dass ich keine weiteren Warnungen bekomme."

Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) kam im Sonntagsrennen als Vierter ins Ziel, aber nach allem, was man hört, hatte er ein relativ ruhiges Wochenende, wenn man es mit den hohen Ansprüchen vergleicht, die er sich für 2023 gesetzt hat. Er war auch in einen Konflikt mit Marquez verwickelt und wurde während des Freien Trainings verwarnt, womit der Italiener nicht ganz einverstanden war.

"Ich hob meine Hand und als ich mich umdrehte, schlug er mir in den Rücken. Das verstehe ich. Aber ich verstehe es auch nicht, denn am Ende hatte ich nicht viel Platz zum Fahren. Ich war schon da. Er ist mir reingefahren. Es war nicht nur meine Schuld. Ich war vorne, aber er war hinten, er kann mich sehen, aber ich kann nicht hinter mich sehen. Aber das ist mir egal."

Auf die Frage, ob er eine Verwarnung erhalten habe, antwortete er: "Ich weiß es nicht. Ich habe keine Ahnung. Ich denke, wenn man das nächste Mal einen Fehler macht, bekommt man vielleicht eine lange Runde oder wird zurückversetzt. Ich weiß es nicht. Ich hoffe, ich bekomme keine weiteren Verwarnungen. Aber vielleicht mit Marquez."

"Ich hatte ein Meeting mit dem Yamaha-Präsidenten"

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) verriet, dass er Gespräche mit Yamahas oberstem Chef geführt hat, um die Entwicklung der YZR-M1 zu unterstützen, da der Weltmeister von 2021 weiterhin Schwierigkeiten hat.

"Hoffentlich wird es den Prozess ein wenig beschleunigen und [er] sieht, dass wir wirklich weit von den Top-Marken entfernt sind. Natürlich hatte ich bereits ein Treffen mit dem Präsidenten."

"Das war nicht geplant. Ich habe gefragt, weil es meine Mentalität ist, ich bin ein Kämpfer, ich will gewinnen, ich will nicht in dieser Position sein, weil ich denke, dass niemand im Team Spaß daran hat, so kämpfen zu müssen. Ich möchte also alle motivieren und versuchen, diese schlechte Energie in die gute Energie umzuwandeln und einen Schritt zu machen, vor allem einen technischen Schritt."

"Mein linker Fuß ist von der Fußraste gerutscht"

Es war bisher ein großartiges Jahr für KTM, denn sie haben vier Sprint-Podiumsplätze geholt, darunter einen Sieg und zwei Grand-Prix-Podiumsplätze. Auch beim GP von Deutschland sah es so aus, als würden sie einen weiteren Sieg einfahren, doch dann wurde Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) vom Pech verfolgt. Der Südafrikaner lag am Sonntag auf einem guten dritten Platz, doch ein entscheidender Fehler führte dazu, dass er im Kiesbett landete, was die Hoffnungen auf eine Platzierung unter den ersten Drei zunichtemachte.

"Meine Jungs haben einen tollen Job mit dem Motorrad gemacht und ich fühlte mich großartig. Ich bin sehr sauber gefahren und habe meine Reifen geschont. Ich konnte das Tempo der ersten beiden Jungs nicht mitgehen, aber ich habe mir Platz 3 gesichert. Unglücklicherweise blockierte ich das Vorderrad ein wenig zu viel, als ich am Fuße des Hügels in die Vorderbremse griff, und mein linker Fuß rutschte von der Fußraste. Daraufhin kam ich weit von der Strecke ab. Ich behielt den Schräglagenwinkel bei, aber als ich ihn wieder aufholen wollte, ließ mich das Heck im Stich und ich stürzte. Enttäuschend, denn ich weiß, dass ich zumindest um einen Podiumsplatz hätte kämpfen können, und das Team hätte es verdient."

"In sieben Rennen gibt es kein Pech"

Viele hatten darauf getippt, dass man 2023 wieder um den Titel kämpfen würde, aber seit Maverick Viñales (Aprilia Racing) am ersten Wochenende auf dem Podium stand, wurde das Werk aus Noale von Problemen geplagt. Auf die Frage, ob es eine Frage des Pechs sei, hatte Werksfahrer Aleix Espargaro eine klare Antwort.

"In sieben Rennen gibt es kein Pech. Wir haben nicht das Niveau. Das war's. Ducati ist auf einem anderen Planeten."

"Ich habe von Anfang an gesagt, dass ich mein Motorrad mag. Aber das Motorrad ist 3/ 4% anders als die 22er Spezifikation von Miguel [Oliveira] und man sieht die RNF-Ergebnisse, die Werksergebnisse sind nicht gut. Das ist der Grund, warum wir uns nicht genug verbessert haben, das Niveau ist zu hoch."

"Wenn man sich das heutige Rennen anschaut, dann waren acht Ducatis unter den ersten Neun. Ich denke also, dass ich heute ins Ziel kommen konnte, P9 ist ganz okay. Aber ich will mehr, und deshalb haben wir es mit dem weichen Reifen probiert. Aber es hat sich nicht ausgezahlt."

Diese Meinung teilte auch RNF-Pilot Miguel Oliveira, obwohl der Portugiese die Arbeit von Espargaro lobte.

"Das heutige Ergebnis zeigt uns deutlich, wo wir das Motorrad verbessern können. Im Moment sind wir nicht konkurrenzfähig genug. Aleix macht einen unglaublichen Job. Er treibt das Motorrad jedes Mal bis ans Limit. Heute hatte er kein Glück mit der Wahl des Hinterreifens."

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