Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing) está hecho de otra pasta. Después de su dura caída de 'high side' en MotorLand Aragón, que le provocó una fractura de radio distal en el brazo izquierdo, el piloto catalán está acelerando la maquinaria para tratar de llegar al próximo Gran Premio PTT de Tailandia. El de Granollers atiende en exclusiva a motogp.com para desvelar cómo está viviendo su recuperación.
Te hemos visto tocando el piano y saltando a la cuerda en tus redes sociales. Si nos ceñimos a ello, parece que la recuperación va por buen camino. ¿Cómo te encuentras realmente?
Lo cierto es que está siendo todo muy rápido porque hace muy poco de la operación y me encuentro bastante bien, pero, aun así, con mucha prudencia, quiero llegar a Tailandia, así que no puedo descansar mucho a pesar de que los médicos y 'fisios' me dicen que tengo que descansar. Intento apretarme al máximo, pero no sé si será suficiente para llegar a Tailandia, pero con estos pocos días creo que la evolución es buena y estoy muy positivo.
La idea de llegar a Tailandia, ¿responde más a un deseo tuyo o a nivel médico también te han dado alas porque es una opción real?
Los médicos después de tan pocos días desde la operación no pueden ver la evolución a 11 días vista de lo que es una lesión así. Lo que nosotros hacemos, al final, es llevar las lesiones muy al límite y son cosas que la gente normalmente no hace y que no se recomienda hacer. Por tanto, es complicado para ellos dar pronósticos, pero lo cierto es que yo me encuentro muy bien y estoy evolucionando bien. Evidentemente, no sé cómo de bien voy a estar, pero para mí es primordial estar en Tailandia y no perderme ninguna carrera. Ya me perdí la de Aragón y es importante para mí y para el equipo que esté rodando lo antes posible.
Pensando en Aragón, ¿cómo recuerdas exactamente la caída? Fue un poco extraña. ¿Se debió a que el neumático estaba frío?
Sí, me da mucha rabia, porque cuando te caes yendo al límite, al final buscas el límite, lo encuentras y aprendes de los errores, pero en este tipo de casos son caídas estúpidas que, por no poner atención o por no prever que esto podría pasar, salí del box con neumático duro nuevo al final de la FP4. Tenía a Jorge (Lorenzo) que venía de atrás, lo dejé pasar y simplemente por apartarme de la línea y no apretar suficiente saliendo de box, me relajé y la posición en la moto no era la correcta cuando hice el cambio de dirección en la bajada del sacacorchos y patinó tanto como para escupirme. Fue una caída muy fea, que el problema es que no te la esperas. Cuando te esperas un golpe fuerte, preparas tu cuerpo y te endureces antes de tocar el suelo, pero es que no me dio tiempo. Cuando quise reaccionar ya estaba volando y todo pasó muy rápido.
Realmente no te pudiste proteger, especialmente los brazos parecían más expuestos que en otras ocasiones, ¿no?
Sí, fue eso, lo peor de estas caídas es que no te puedes preparar. Cuando estás yendo al límite, sabes que esto puede pasar y a la mínima que notas algo que no está yendo como tu crees o debería, ya te preparas para el golpe, pero en estos casos, como estaba saliendo del box muy relajado y la posición en la moto no era la correcta, todo es mucho más violento y el cuerpo no está preparado. Las lesiones normalmente en estos casos son las peores y da rabia porque son en los momentos más estúpidos cuando pueden pasar.
Más allá del tema físico, ¿hasta qué punto te molesta más a nivel anímico? Parecía un buen momento para obtener otro gran resultado viendo el ritmo que tenías. ¿Te dio mucha rabia?
Evidentemente, perderme carreras ahora mismo me da mucha rabia porque el nivel en el que estamos ahora es muy alto y la moto funciona muy bien. He estado durante dos años y medio picando piedra para conseguir estos resultados que estoy haciendo ahora y es duro, evidentemente, no poder correr ahora o correr en la siguiente carrera sin estar en las mejores condiciones y no poder sacar los mejores resultados. Pero al final, yo me lo tomo de otra manera, creo que hay que tomárselo ahora como un aliciente, como una motivación extra, para volver como nadie lo ha hecho e intentar rendir desde el primer día a pesar del dolor y sobreponernos a este tipo de lesiones que, al final, son duras, pero si se pasan trabajando duro son un poco menos de lo que todo el mundo cree.
Independientemente de que puedas correr o no y, en caso de que sí, las condiciones en las que te encuentres en Tailandia, ¿cuál es el objetivo de aquí a final de temporada? ¿Tienes muy en mente el Top 10 de la general?
Sí, sin duda, el Top 10 es el objetivo por cumplir para nosotros. Creo que tenemos posibilidades, hemos estado durante toda la temporada muy cerca de Morbidelli, incluso ahora en esta segunda mitad de la temporada lo hemos cogido bastante y estamos haciendo unos resultados muy parecidos, así que nuestro objetivo es seguir luchando por ese Top 10. El problema será en Tailandia, a ver la cantidad de puntos que perdemos con Franco (Morbidelli) porque creo que ahí va a ir bien en ese circuito en el que la Yamaha funciona y yo no estaré en las mejores condiciones, pero luego vienen carreras que me pueden favorecer, por eso quiero correr en Tailandia, quitarme el 'polvo' de encima, intentar terminar la carrera y luego ya en Japón, Australia, Malasia y, sobre todo, Valencia tomármelo distinto, empezar a competir otra vez y estar al nivel que lo dejamos.
Pol Espargaró también tuvo tiempo para hablar de otros temas como sus expectativas respecto a la próxima temporada, así como el ambiente en el equipo y la situación vivida respecto a la situación de Johann Zarco. En los próximos días podrás leer la segunda mitad de la entrevista en motogp.com. ¡No te la pierdas!