Antes de cada fin de semana de Gran Premio, desde motogp.com te damos la oportunidad de conocer la valiosa opinión experta de Randy Mamola. En esta ocasión, llega el turno de conocer sus diferentes apuestas que rodean a esta primera cita en Austria. ¡Aquí está todo lo que debes saber!
KTM HUELE A PODIO
Llegamos este fin de semana al terreno de KTM, su pista de casa, y el primer circuito en el que rodaron de nuevo las motos de MotoGP™ tras el confinamiento, de la mano de Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing) y el piloto probador Dani Pedrosa. Así que es probable que la marca austríaca esté un paso por delante por los datos recogidos.
Pocos días después de la primera victoria conseguida a través de Brad Binder, es fácil imaginar la euforia que debe reinar en KTM. En mi opinión, deben gran parte de este éxito al duro trabajo de Pedrosa en el desarrollo de una moto capaz de adaptarse a diferentes pilotos, lo que es evidente en el caso de Pol Espargaró y Brad Binder en el equipo oficial, así como Miguel Oliveira e Iker Lecuona en el Red Bull KTM Tech 3. En mi opinión, ¡será muy difícil mantener a KTM fuera del podio! Estos pilotos tienen una gran oportunidad de estar ahí arriba y va a ser divertido comprobarlo.
El año pasado fue Miguel Oliveira quien consiguió el mejor resultado para KTM en Spielberg siendo 8º, a 16 segundos del ganador. Pensaron que era una gran actuación, ¡pero espera a ver lo que pueden hacer este año! Al final, la mayor incógnita sigue siendo: entre Pol Espargaró, que está sediento de podios y victorias, Brad Binder, el nuevo ganador de un Gran Premio, o Miguel Oliveira, conocido por ser excelente en esta pista, ¿quién logrará el mejor resultado?
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LA RABIA DE BRNO ESPOLEA A 'POLYCCIO'
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POL PRESENTA CANDIDATURA A BRILLAR EN CASA
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LA BENDITA "LOCURA" DE BINDER
DUCATI, TERRITORIO INVICTO
Desde el regreso del Red Bull Ring al calendario en 2016, la pista austríaca sólo ha visto a los pilotos de Ducati en el escalón más alto del podio. Comenzando con Andrea Iannone en el primer año, seguido por Andrea Dovizioso (Ducati Team) en 2017, luego fue el turno de Jorge Lorenzo, y Dovizioso de nuevo en 2019, que batió en la última curva a Marc Márquez (Repsol Honda Team).
Sólo tres fabricantes han subido al podio en Spielberg: Ducati, Honda y Yamaha. Podemos esperar que la fábrica italiana entre en acción este fin de semana. Sin embargo, queda por ver si serán capaces de poner en marcha la Desmosedici GP20 para que pueda luchar en el grupo de cabeza. A juzgar por los resultados en Brno, donde Jack Miller (Pramac Racing) terminó 9º, Dovizioso 11º, y Johann Zarco (Esponsorama Racing), que consiguió un podio con su GP19, no hay nada decidido. Considerando que este circuito da una clara ventaja a la Ducati, si el fabricante de Bolonia no consigue ganar una de las dos rondas austríacas con una moto oficial, ¡es evidente que le resultará difícil luchar por el título este año!
UN CIRCUITO ÚNICO Y COMPLICADO
El circuito del Red Bull Ring está situado en Spielberg, una zona montañosa que nos ofrece uno de los paisajes más bellos del calendario. En apariencia, el trazado puede parecer muy simple con apenas 10 curvas, 7 de las cuales son de derecha y 3 de izquierda, ¡pero no te equivoques! Es una pista con mucha aceleración y una frenada fuerte donde no puedes cometer errores, ya que los tiempos de vuelta son muy ajustados. Como hemos visto en años anteriores, es importante mantenerse en el grupo de cabeza porque la victoria se decide a menudo en la última vuelta. El Red Bull Ring suele ser el escenario de grandes carreras en las que el suspense se prolonga hasta las últimas curvas, así que esta no debería ser una excepción. Es un circuito que garantiza espectáculo.
RINS, ¿OTRA ACTUACIÓN HEROICA?
La temporada tuvo un arranque complicado para Suzuki con Alex Rins lesionado y fuera de juego en la primera carrera del 2020, así como la caída de Joan Mir en la primera cita de Jerez. La semana siguiente se esperaba que Rins no estuviera en pista, pero no sólo tomó la salida, sino que llegó a estar entre los diez primeros a pesar de su lesión en el hombro. En la República Checa fue casi una resurrección para Suzuki. Alex Rins, todavía recuperándose, salió en parrilla en 11º y terminó a las puertas del podio para sorpresa de todos.
En el caso de Joan Mir los resultados son más discretos, aunque fue 7º a 2 segundos del podio en el GP de Andalucía, pero creo que ha tenido muy mala suerte desde el principio de la temporada, especialmente la semana pasada cuando se clasificó 9º en parrilla y podría haber hecho una gran carrera si Iker Lecuona no se lo hubiera llevado por delante cuando se fue al suelo. Al igual que Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) o Francesco Bagnaia (Pramac Racing), es un piloto con un gran potencial y es sólo cuestión de tiempo que lo veamos brillar.
UN FIN DE SEMANA EXCEPCIONAL E IMPREDECIBLE
La carrera en la República Checa fue particularmente excepcional. En primer lugar, vimos a un rookie ganar su primer Gran Premio, que es el caso de Brad Binder, que, además, también brindó la primera victoria a KTM. Justo detrás de él, Franco Morbidelli subió al podio por primera vez en la categoría reina al ser 2º. Sin olvidar a un piloto al que nadie esperaba en la lucha hasta este momento, al que me gustaría llamar 'el mago de la 'long lap penalty'', Johann Zarco, que estuvo en el podio a pesar de la sanción que logró cumplir brillantemente.
Pero lo más sorprendente es la forma en que la jerarquía ha sido alterada durante el GP de Brno. Quartararo (Petronas Yamaha SRT), que empezó 2º en la parrilla, cruzó la línea de meta en la séptima posición, mientras que Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) se clasificó 5º y fue bajando vuelta tras vuelta para terminar 14º, mientras su compañero, Valentino Rossi, empezó desde una lejana décima plaza y terminó 5º. De haber clasificado mejor, podría haber luchado por el podio. Fue un hecho excepcional que demostró que la jerarquía puede ser volteada rápidamente.
OFICIAL VS SATÉLITE:
En este momento tenemos a 3 pilotos de Yamaha encabezando el Campeonato del Mundo, con Fabio Quartararo liderando con una moto satélite. Su compañero de equipo, Franco Morbidelli, está 3º en la clasificación y entre los dos encontramos a Maverick Viñales con una moto oficial.
Por lo que respecta a Ducati, actualmente tienen 2 podios, uno para Dovizioso con la moto de fábrica y el otro para Zarco con la GP19 satélite. Será interesante ver hasta qué punto los fabricantes cambiarán su enfoque, quizás volviendo a los antiguos 'setup' que funcionaban mejor la pasada campaña. Estoy super emocionado para la nueva carrera. Esperemos a ver qué sucede en Spielberg el domingo, ¡sin olvidar que tendremos un doblete en la pista austríaca!