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1 minuto Hace
By motogp.com

Garzó y Krummenacher, nueva dupla del Dynavolt Intact GP

Después de conquistar el título eléctrico junto a Dominique Aegerter, el equipo forma un gran tándem para la nueva temporada 2023 de MotoE™

El equipo Dynavolt Intact GP arrancará la nueva era de Ducati en MotoE™ con una sólida dupla de pilotos, ya que a diferencia de sus primeros cuatro años en la categoría eléctrica, la estructura alemana aporta dos grandes nombres a la parrilla de 2023 con Randy Krummenacher y Héctor Garzó.

Unas semanas después de que el suizo Dominique Aegerter ganara la Copa del Mundo FIM Enel MotoE™ 2022 de forma sólida con 10 podios en 12 carreras, el equipo de Memmingen, que ha contado exclusivamente con pilotos suizos en sus cuatro primeros años en MotoE™, da la bienvenida a otro suizo a sus filas.

Después de que Jesko Raffin pilotara la Energica Ego Corsa en 2019, le siguió durante tres años Dominique Aegerter, que terminó las temporadas de 2020 a 2022 en 3ª, 2ª y 1ª posición. Ahora, el suizo Randy Krummenacher, de 32 años, pilotará la nueva V21L, que Ducati promete que brindará la friolera de 150 CV y que podrá cargarse al 80% en 45 minutos gracias a una innovadora tecnología de refrigeración y a los 18 kWh de capacidad de la batería, lo que aumenta la capacidad operativa de la moto. Con un peso total de 225 kg, de los cuales 110 kg corresponden a la batería, la máquina unitaria de Ducati sustituirá a la Energica Ego Corsa -y sus 260 kg- a partir de 2023.

'Krummi', como es conocido el piloto de Zúrich, comenzó su carrera en la ADAC Junior Cup alemana con la Aprilia 125 de dos tiempos, para pasar después al Campeonato del Mundo de 125cc con la Red Bull-KTM y conseguir su primer podio en un Gran Premio en Catalunya 2007 al ser 3º. También fue un habitual de los primeros puestos en el Campeonato del Mundo de Moto2™, pero abandonó la categoría después de 5 años, para acabar ganando el Campeonato del Mundo de Supersport en 2019 con Yamaha.

Le acompañará el español Héctor Garzó, de 24 años, que fue un temido rival de la estructura alemana en el primer año de la Copa eléctrica. A diferencia de Krummenacher, Garzó ya tiene experiencia en MotoE™, pero el cambio de fabricante de Energica a Ducati significa que él también tendrá que readaptarse. En los últimos años, el valenciano ha llamado repetidamente la atención. En 2017 y 2018 corrió para el equipo Tech3 Racing en Moto2™, antes de competir para el mismo equipo en MotoE™ en 2019. Al año siguiente regresó a Moto2™, donde compitió para el Flexbox HP 40 dos temporadas, registrando el punto culminante de su carrera hasta la fecha con un segundo puesto en la penúltima carrera de 2020 en su Valencia natal. En 2022, su camino le llevó de nuevo al Tech 3 E-Racing en MotoE™, donde terminó la temporada 8º y ahora está radiante por unirse al equipo ganador y, junto con la experimentada formación del Intact GP, tiene como objetivo aprovechar los éxitos anteriores.

Randy Krummenacher:

"Ya conozco a Jürgen Lingg de mi época en 125cc y cuando luego leí que Ducati proporcionará las motos a partir de 2023, me atrajo mucho. Siempre había seguido MotoE™ los años anteriores, pero a la moto le faltaba, en mi opinión, el impulso final. El equipo Intact GP buscaba dos pilotos rápidos, por lo que me puse en contacto con el equipo. Ambas partes se mostraron inmediatamente muy interesadas en trabajar juntas, por lo que nos reunimos directamente para conversar. Inmediatamente tuve confianza en Jürgen y su equipo, después de todo, ganaron el campeonato de MotoE™ con Dominique Aegerter hace unas semanas.

También quiero aprovechar la ocasión para agradecerle la confianza que ha depositado en mí y estoy encantado de que quieran afrontar este proyecto conmigo. El objetivo es ganar, aunque todavía no he disputado ninguna carrera en esta categoría. Sin embargo, soy piloto profesional desde hace 15 años y el hecho de que todos empecemos con una moto desconocida en 2023 hace que no vea ninguna desventaja. Tengo muchas ganas de empezar y de hacer los primeros test. Hasta entonces, me mantendré en forma con un entrenamiento intensivo. Muchas gracias a todos, estoy deseando afrontar pronto este gran proyecto".

Unseen: La gran fiesta de Aegerter tras coronarse en MotoE™

Héctor Garzó:

 "Estoy contento de unirme a Intact GP, el equipo ganador de la Copa, y empezar la primera temporada con motos Ducati. Mi objetivo es trabajar muy duro con todo el equipo de Intact GP. Veremos si conseguimos llegar a lo más alto y logramos los resultados que nos proponemos. Por supuesto, espero ser uno de los aspirantes al título en el Campeonato del Mundo de MotoE™ de 2023, así que tengo muchas ganas de empezar y ya cuento los días que faltan para los test de pretemporada y el inicio de la temporada".

Jürgen Lingg – Team Manager:

"Después de que 'Domi' ganara el título, el vacío que hay que llenar es obviamente grande y, sin embargo, estoy muy contento de que podamos reforzar nuestro equipo por partida doble con Randy Krummenacher y Héctor Garzó. Estoy seguro de que los dos harán una muy buena combinación. Randy tiene mucha experiencia, ya ha sido Campeón del Mundo y puede manejar bien las motos grandes, lo ha demostrado de manera más que impresionante en Supersport y Superbike. Pero también es un gran tipo en cuanto a su personalidad y ética de trabajo, y encajará muy bien en nuestra estructura por su carácter. Tenemos que darle y le daremos tiempo, sobre todo porque nosotros mismos no sabemos todavía lo que nos espera con el nuevo proyecto de Ducati. Pero estoy convencido de que será una historia apasionante.

Héctor no lo ha tenido fácil, pero ha demostrado de lo que es capaz varias veces en MotoE™ y también subió al podio en Moto2™ una vez en Valencia. Lograr esto en el Campeonato del Mundo demuestra su nivel, y además está muy motivado para mejorar sus anteriores actuaciones. Por nuestra parte, haremos todo lo posible para que se sienta cómodo y coja confianza.

Juntos estamos iniciando la nueva era de esta todavía joven categoría, lo que significa que el desarrollo avanza rápidamente. La moto será mucho más ligera, tiene más potencia, el chasis también parece funcionar bien, como se escuchó tras el primer test de Misano. Creo que se ha dado un paso en la dirección correcta y, sin duda, será un gran reto para todos los implicados. Será interesante ver cómo se adapta todo el mundo a la nueva moto, especialmente los veteranos, aunque es difícil hacer una predicción porque esta categoría es bastante diferente y siempre es buena para dar una sorpresa".

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