2003
Valentino Rossi, qui était en route pour une troisième couronne mondiale consécutive en catégorie reine, disposait d’une avance de 54 points sur son grand rival Sete Gibernau en arrivant au Sachsenring. L’Italien avait inscrit trois victoires comme son adversaire espagnol, mais avait fait preuve de plus de régularité sur les huit premières épreuves puisqu’il n’était jamais descendu du podium. Sete Gibernau se devait donc de gagner en Allemagne pour espérer se maintenir dans la course au titre.
Valentino Rossi avait décroché le quatrième temps des qualifications, trente-quatre millièmes devant Sete Gibernau et le Grand Prix fut tout aussi serré.
2006
Nicky Hayden s’était détaché en tête du général à l’aube du Grand Prix d’Allemagne. L’Américain disposait d’une avance de 26 points sur son coéquipier Dani Pedrosa tandis que Valentino Rossi et Marco Melandri pontaient respectivement à 35 et 39 longueurs du leader. Le Championnat restait malgré tout ouvert, cinq pilotes différents s’étaient d’ailleurs imposés sur les huit premières manches.
Dani Pedrosa s’élançait de la pole position devant Kenny Roberts Jr et Nicky Hayden. Marco Melandri et Valentino Rossi étaient crédités des sixième et onzième places sur la grille. Les quatre premiers du Championnat se tiendront en tout juste 307 millièmes à l’arrivée, mais dans quel ordre ?
2009
Valentino Rossi comptait neuf points de plus que Jorge Lorenzo avant de se rendre au Sachsenring. Casey Stoner accusait seize longueurs de retard. Dani Pedrosa occupait quant à lui la quatrième place à 59 points.
Valentino Rossi, Jorge Lorenzo et Casey Stoner s’étaient d’ailleurs accaparés la première ligne, tandis que Dani Pedrosa allait s’élancer de la huitième position. Ces derniers rallieront l’arrivée aux quatre premières places, mais la victoire s’est jouée entre deux d’entre eux.