Jonathan Rea était l’un des invités de marque dans le paddock à Silverstone. À cette occasion, le Champion du Monde en titre s’est entretenu avec WorldSBK.com dans le cadre d’une entrevue au sein de laquelle il déclare que d’être présent à ce rendez-vous — ainsi que d’avoir partagé la piste avec les pilotes MotoGP™ l’hiver dernier — a été utile :
Jonathan Rea : « J’ai pu passer du temps à observer les pilotes et j’ai appris rien qu’en regardant leur façon de travailler. Aux essais de novembre dernier à Jerez, les pilotes WorldSBK avaient eu l’occasion de partager la piste avec ceux qui évoluent en Grand Prix. J’ai donc pu rouler à leurs côtés et comparer les avantages d’une MotoGP sur un tour à ceux d’une machine WorldSBK. Ce fut intéressant pour moi à ce moment, mais d’être en bord de piste m’a permis de voir que cela réside plus sur l’angle qu’ils arrivent à prendre. »
Alors que les pilotes MotoGP™ adoptent de plus en plus le style de pilotage avec le coude au sol, Rea affirme que c’est justement la principale différence qui réside entre les deux catégories. Le Nord-Irlandais, qui avait remplacé Casey Stoner en 2012, peut se permettre de juger et il est convaincu que ce n’est pas seulement une question de machines :
Jonathan Rea : « Le style de pilotage avec le coude ne fonctionne pas vraiment avec une Superbike. À moins d’avoir la taille de Baz ou de Redding, nous ne pouvons pas maintenir un tel angle. Durant les qualifications, je m’étais placé aux virages n° 8 et n° 9 et l’angle de Márquez y était incroyable. Nous n’avons pas le même niveau de grip avec nos pneus, car ceux-ci sont plus performants à l’accélération. Nous nous concentrons sur les freinages au point de corde pour ensuite redresser la moto en sortie. Ils ne freinent pas ou accélèrent particulièrement vite, mais ils maintiennent une vitesse de passage bien plus importante que nous. Vous travaillez avec ce qui fonctionne le mieux pour vos pneus. »