Il faut prendre le coup, le FIM Enel MotoE™ apporte des formats inédits en championnat du monde. Démarrant à intervalles réguliers tel un contre-la-montre cycliste, les pilotes de la catégorie électrique n’avaient qu’un tour lancé à disposition.
Au guidon de l’Energica, Niki Tuuli (Ajo MotoE) a été parmi les derniers à s’élancer, gardant le suspens avant de prendre la première E-Pole de l’histoire en 1’27.456, soit +0.787s sur Hector Garzo (Tech 3 E-Racing) et +0.798s sur Eric Granado (Avintia Esponsorama Racing).
Your first ever #MotoE polesitter! ????@NikiTuuli makes history at the Sachsenring! ????#GermanGP ???????? pic.twitter.com/bQkpOZowu9
— MotoGP™ ???????? (@MotoGP) 6 juillet 2019
Mike di Meglio (EG 0,0 Marc VDS) est quatrième de ces qualifications, juste devant Xavier Simeon (Avintia Esponsorama Racing) à plus de neuf dixièmes. Le Français voit ses deux autres compatriotes Kevin Foray (Tech 3 E-Racing) et Randy de Puniet (LCR E-Team) aux 14e et 15e positions, respectivement à plus de trois et quatre secondes.
Le Top 10
1. Niki Tuuli - (Ajo MotoE) - 1’27.456
2. Hector Garzo - (Tech 3 E-Racing) - +0.787
3. Eric Granado - (Avintia Esponsorama Racing) - +0.798
4. Mike di Meglio - (EG 0,0 Marc VDS) - +0.928
5. Xavier Simeon - (Avintia Esponsorama Racing) - +0.933
6. Matteo Ferrari - (Trentino Gresini MotoE) - +1.336
7. Bradley Smith - (One Energy Racing) - +1.402
8. Nicolas Terol - (Openbank Angel Nieto Team) - +1.526
9. Alex de Angelis - (OCTO Pramac MotoE) - +2.097
10. Mattia Casadei - (Ongetta SIC58 Squadracorse) - +2.449
Cliquez ici pour accéder aux résultats.
Rendez-vous dimanche à 10h pour la première course MotoE™.