La Commission Grand Prix, composée de Messieurs Carmelo Ezpeleta (Dorna, Président), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) et Takanao Tsubouchi (MSMA) a pris les décisions suivantes au cours d’une réunion organisée le 13 septembre, en présence de Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Secrétaire de la réunion) et Corrado Cecchinelli (Directeur Technologies) :
Règlements sportifs – En vigueur à partir de 2020
Restrictions de test pour les catégories Moto3™ et Moto2™
En réponse à une demande émanant des équipes, les essais seront limités de la façon suivante :
- Deux Tests Officiels de trois jours chacun entre le 1e février et le premier événement de la saison.
- Deux jours d’essais privés durant la saison sur un circuit convenu par les équipes.
- Six jours d’essais privés par pilote sur une piste en Europe ou dans le pays de l’équipe.
Tout roulage après le dernier Grand Prix et avant le 30 novembre comptera dans le maximum des six journées d’essais privés allouées à chaque pilote. Auparavant, les Tests au cours de cette période étaient sans restriction.
Règlements techniques - En vigueur à partir du 1e janvier 2020
Bras oscillant en Moto3™
L’utilisation du bras oscillant en carbone n’est pas autorisé. (Remarque : aucune Moto3™ n’en est actuellement équipée.)
CAN en MotoGP™ (Annexe au règlement technique)
Le CAN en MotoGP™ évoluera pour permettre l’introduction du X2 Racelink Pro.
Le X2 Racelink Pro sera obligatoire pour toutes les machines du MotoGP™ et fournira, entre autres, un positionnement GPS amélioré pour la Direction de Course, en plus d’une communication en temps réel pour les messages émis par la Direction de Course et le tableau de bord virtuel.
Le X2 Racelink Pro sera alimenté par le système électrique de la moto et nécessitera l'installation d'une antenne GPS supplémentaire sur toutes les motos.