Marc Márquez (Repsol Honda Team) aura vécu un week-end complétement fou à Buriram. Deux jours avant de décrocher son huitième titre, l’Espagnol était en effet victime d’un lourd highside en FP1 ; incident qui l’envoyait à l’hôpital où les examens se révélèrent fort heureusement rassurants puisqu’aucune fracture n’était diagnostiquée.
Alpinestars, qui équipe le représentant du team Repsol Honda, a justement révélé ce mardi sur son compte Twitter toutes les données de ce crash à travers un graphique.
#TechTuesday fact: @marcmarquez93's crash during FP1 in Thailand saw his airbag deploy 585ms before he made impact with the ground (max accel. 26.14g). In 2016 @lorisbaz had an even bigger impact at 29.9g on his left shoulder when he crashed at Sepang #AlpinestarsProtects pic.twitter.com/cFtozn2Q6i
— alpinestars (@alpinestars) October 8, 2019
On y apprend tout d’abord que deux secondes se sont écoulées entre la perte de contrôle et le premier impact. Les pics observés durant cette période correspondent donc à ce moment où le Catalan est éjecté dans les airs. La ligne jaune indique le déploiement de l’airbag, qui se sera effectué 0.585 seconde avant le premier impact au sol. Un impact enregistré de 26.14G grâce au capteur situé au niveau de l’épaule gauche. Au total, cette chute se sera ainsi étalée sur 4.81 secondes.
À titre indicatif, Loris Baz avait subi 29.9G lors de cette chute survenue en marge du Test de Sepang 2016.
Crédit photo : Chang International Circuit