La saison 2020 du Moto2™ promet d’être ô combien importante. Pas seulement car cette dernière marquera les 10 ans du passage aux 600cc, mais parce qu’en fin de campagne, de nombreux contrats arriveront à expiration dans la cour des grands et les yeux des team managers sont justement de plus en plus rivés vers la jeune génération. Parfaitement conscients de l’enjeu, tous les pilotes auront à cœur de faire remarquer.
Álex Márquez (EG 0,0 Marc VDS) a déjà prouvé ce dont il était capable, en s’adjugeant le titre en Malaisie… Mais le plus dur reste à faire : le conserver. Le dernier en date à y être parvenu en catégorie intermédiaire n’est autre que Johann Zarco. En tout cas, la concurrence n’entend lui faire aucun cadeau, avec d’une part Lorenzo Dalla Porta (Leopard Racing), tout fraîchement arrivé du Moto3™. Remy Gardner (ONEXOX TKKR SAG Team), Augusto Fernández (FlexBox HP40) et Jorge Martín (Red Bull KTM Ajo) ont quant à eux grandement haussé le ton.
Lorenzo Dalla Porta en partance pour le Moto2™, tout comme Arón Canet (Sterilgarda Max Racing Team) et Marcos Ramírez (Leopard Racing), le champ est désormais libre pour des pilotes comme Tony Arbolino (VNE Snipers), Tatsuki Suzuki (SIC58 Squadra Corse) ou John McPhee (Petronas Sprinta Racing). À moins que d’autres visages ne viennent leur voler la vedette. Après tout, les sept premières manches ont bien été remportées par sept concurrents différentss ; preuve même que dans cette catégorie, on est jamais à l’abri de surprises.
2020 sera également l’année de la consolidation pour la Coupe du Monde FIM Enel MotoE™. Cette série comptera dorénavant six courses sur cinq tracés différents pour encore plus de spectacle. Jerez, Le Mans et Assen sont les pistes introduites au calendrier en complément du Red Bull Ring et de Misano.
Si le MotoGP™ occupera de nouveau une place centrale dans les conversations en 2020, les autres plateaux auront eux aussi leur lot d’enjeux. Autant de raisons pour rester des nôtres.