Située près de Rimini, cette piste de Misano a subi pas mal de modifications depuis qu’elle a été réintroduite au calendrier en 2007, après 13 ans d’absence et le fameux accident de Wayne Rainey. Ce tracé, désormais négocié dans le sens des aiguilles d’une montre, est un des plus courts du calendrier, avec ses 4.226 km. Malgré tout, ce circuit – composé de 10 virages à droite et six à gauche - reste extrêmement exigeant ; d’où la nécessité de trouver un bon équilibre dans les réglages.
Tout d’abord, vous parcourez 500 mètres et vous trouverez le premier freinage, où vous rétrogradez brusquement de la cinquième et seconde ; un avant-goût en quelque sorte de ce qu’il vous attend. Cette section est en réalité un enchaînement droite/gauche, qui est aussitôt suivi d’une courbe à droite à négocier en troisième.
Le virage n°4 nécessite en revanche de repasser en première. Et après ce double droit se trouve une équerre à gauche qui vous dirige vers une longue ligne droite. Ceci étant, la moto garde une légère inclinaison. C’est d’ailleurs un endroit propice aux dépassements. Arrivé à hauteur de Quercia, l’heure est de nouveau venue de descendre trois rapports.
Une fois passé cette courbe à gauche, un double droit vous attend, l’un consistant en une légère cassure, tandis que l’autre – dit Tramonto- est nettement plus accentué. Attention à ne pas y partir en wheelie. Les troisième et deuxième vitesses y seront de mise.
Puis réaccélérez en sixième, jusqu’à atteindre 260 km/h dans le virage 11, qui penche légèrement sur votre droite. Descendez ensuite une vitesse à l’approche du double droit conduisant au Carro, où là la seconde s’impose.
Votre tour s’achève par deux freinages à gauche, dont ce fameux 90° toujours en seconde. Tournez alors la poignée de gaz en douceur pour rallier la ligne d’arrivée.
Alors qui pourra mettre fin à la suprématie de Williams_Adrian. Pour le savoir, rendez-vous ce vendredi 30 octobre à 16h.