Le Circuit des Amériques a lancé un projet de resurfaçage dans les zones les plus affectées du tracé, après les plaintes des pilotes lors du dernier GP des États-Unis. Les travaux ont commencé sur les deux secteurs du circuit où les bosses sont les plus importantes.
« Ces dernières semaines, la piste a fait l'objet d'une initiative de resurfaçage à grande échelle. Les portions allant des virages 2 à 10 et 12 à 16 ont été restaurées et un socle en béton a été posé pour renforcer les zones des virages 2 et 10 lors des courses à venir », a annoncé le COTA dans un communiqué avant d'ajouter : « Un radar pénétrant dans le sol et des équipements laser ont permis de cartographier la piste et d'identifier ce qui devait être réparé. »
Le premier secteur de la piste comprend une série de virages rapides avant de tourner à gauche à la dixième courbe, tandis que la dernière partie est constituée de virages serrés au bout de la ligne droite.
De nombreux pilotes de la catégorie reine ont critiqué les conditions de la saison dernière, ce qui a poussé les parties concernées à agir pour tenter de poser un nouvel asphalte à temps pour le retour du MotoGP™ à Austin en avril.
« Honnêtement, les pilotes se plaignent beaucoup de la situation de l'asphalte à Austin », a déclaré Franco Uncini, directeur de la sécurité du Grand Prix MotoGP™ en novembre. « J'ai remarqué que c'était très bosselé, mais pas autant que ce que nous avons constaté en course. Malheureusement, le terrain est trop mou, ce qui implique que ces bosses vont continuer de se déplacer et on ne peut pas dire à quel moment elles poseront le plus problème. C'était une très mauvaise situation pendant la saison et nous demandons un resurfaçage complet, mais c'est impossible, donc seule la partie la plus problématique sera refaite. »
Non seulement un nouvel asphalte est posé, mais on tente également de résoudre les problèmes de sol sous-jacent. Le circuit d'Austin accueillera la quatrième manche du championnat du monde 2022 le 10 avril.