Le Grand Prix du Qatar marquait ce week-end le lancement de la quatrième saison de Moto2™ sous l'ère Triumph ainsi que le coup d'envoi du trophée Triumph Triple 2022 et son nouveau système de points.
Qui remportera cette troisième édition et se verra offrir une Triumph Street Triple RS à la livrée personnalisable après Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) en 2020 et Raúl Fernández (Tech3 KTM Factory Racing) l'an passé. Ce sont Carlos Ezpeleta, directeur général de Dorna Sports, et Steve Sargent, chef de produit chez Triumph, qui ont présenté au Qatar la Street Triple RS promise au vainqueur.
Le trophée Triumph Triple admet qu'un week-end de Grand Prix ne se résume pas qu'au nom du vainqueur, c'est pourquoi le nouveau système d'attribution de points est conçu pour refléter la nature incroyablement serrée de la catégorie Moto2™. Ces deux dernières années, le lauréat du trophée Triumph Triple n'a pas été Champion du Monde, et les changements apportés cette saison sont faits pour approfondir cette recherche de performances exceptionnelles.
Ainsi en 2022, le système d'attribution de points est le suivant :
- Plus grand nombre de places gagnées entre le départ et l'arrivée : 7 points pour le ou les pilotes qui grappilleront le plus de positions entre l'extinction des feux et le drapeau à damier.
- Pole position : 6 points pour le poleman
- Meilleur tour en course : 5 points pour le/les plus rapides (en cas d'égalité)
Les sept points sont attribués à un pilote qui a réalisé une excellente performance le dimanche et qui a terminé le GP le mieux placé par rapport à sa position sur la grille.
Lors de la manche d'ouverture au circuit international de Lusail, c'est Celestino Vietti (Mooney VR46 Racing Team) qui a pris la tête après une prestation XXL mêlant pole position et meilleur tour en course !
Le pilote ayant marqué le plus de points sur toute la saison se verra offrir une Triumph Street Triple RS, dont le moteur à trois cylindres de 765cc a servi de base pour celui installé sur la Moto2™.
Steve Sargent, chef de produit – Triumph : « Le Championnat du Monde Moto2™ est incroyablement serré et en 2021, la catégorie a une fois de plus monté de niveau avec un total de 16 records du tour tombés, battant la plupart de ceux déjà établis avec la puissance de la Triumph 765cc. La saison 2022 semble appelée à suivre le même chemin grâce notamment à certaines modifications apportées au moteur contribuant à améliorer les performances, comme en témoignent les records du tour battus lors des essais de pré-saison. Pour mettre en avant la forte concurrence et l'intensité en course, le système de points du trophée Triumph Triple a été modifié cette année afin de récompenser celui qui réalise la meilleure remontée entre l'extinction des feux et le drapeau à damier. Cela mettra en lumière les performances de pilotes qui ne se battent pas spécialement en tête de course et montrera à quel point le Moto2™ est compétitif dans l'ensemble du peloton. J'ai vraiment hâte de voir qui prendra le plus de risques sur la piste le dimanche et je suis sûr que le gagnant du trophée Triumph Triple méritera amplement sa Street Triple RS. »
Carlos Ezpeleta, Directeur général – Dorna Sports : « Nous sommes très heureux de nous joindre à Triumph pour rendre hommage au Moto2™ et ses batailles en piste. Le trophée Triumph Triple est un excellent moyen de récompenser les pilotes qui se surpassent le dimanche, et la Street Triple RS est un superbe prix. Nous sommes très heureux de la façon dont le Moto2™ a évolué au cours des dernières saisons avec Triumph comme motoriste de la catégorie. Cette collaboration a donné lieu à des courses fantastiques, et je pense que les pilotes qui accèdent au MotoGP™ n'ont jamais été aussi bien préparés à franchir le pas. Nous avons hâte de vivre d'autres saisons de haut niveau avec Triumph ! »
Le moteur Triumph 765cc, utilisé en Moto2™, est un développement de la moto de route Street Triple RS 765cc, leader de sa catégorie. Il produit plus de 140PS ainsi qu'une bande sonore viscérale équivalente. La variante Street Triple RS est autant adaptée à la piste qu'à la route.