À peine remis du Grand Prix Monster Energy de Catalogne, les pilotes et les équipes MotoGP™ reprennent la piste de Barcelone ce lundi pour une journée de test. Les six constructeurs tenteront de tirer le meilleur parti de cette précieuse journée d'essais, si importante pour le développement des machines. Voici un récapitulatif des points sur lesquels chaque marque mettra l'accent.
YAMAHA
Malgré la performance XXL de Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) à Barcelone, Yamaha a encore du boulot. Le Français a été aperçu avec un nouveau bras oscillant ce week-end, et le travail devrait se poursuivre tout au long de la journée de lundi afin d'améliorer l'adhérence du train arrière de la M1. Lors du test de Jerez, Yamaha a essayé un châssis modifié et il ne serait pas surprenant de voir d'autres évaluations de celui-ci au cours de la journée.
La vitesse de pointe sera également un élément clé pour l'usine d'Iwata, qui cherchera à ajuster la nouvelle version de son package aérodynamique que nous avons vue au Mugello. Fabio Quartararo est revenu à la configuration aéro 2022 d'origine pour le GP de Catalogne, tandis que Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP) a conservé la nouvelle version.
DUCATI
Ducati ne devrait à priori pas faire d'essai majeur ce lundi. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) demande depuis plusieurs mois à son équipe de travailler avec ce qu'ils ont afin d'être le plus à l'aise possible et d'extraire le maximum du potentiel de la GP22. On peut s'attendre à ce que l'usine de Bologne teste une nouvelle version de son package aéro ce lundi, ce qui plairait grandement à Enea Bastianini (Gresini Racing).
Le pilote d'essais Michele Pirro sera présent, comme il l'a été tout au long du week-end, et nous aurons les yeux rivés sur le garage de l'Italien pour scruter la moindre nouveauté.
APRILIA
Malgré l'utilisation d'un moteur amélioré pour le Grand Prix d'Italie le week-end dernier, il y a des raisons de penser qu'Aleix Espargaró (Aprilia Racing) et Maverick Viñales (Aprilia Racing) essaieront un autre développement moteur lors du test de Catalogne. Le natif de Granollers a confirmé au Mugello que le pilote d'essais Lorenzo Savadori avait « quelques longueurs d'avance » sur le duo d'usine en ce qui concerne le moteur et l'électronique. Il serait logique qu'une partie de ces connaissances leur soit transmise ce lundi.
Nous pourrions également voir un travail supplémentaire sur l'aileron arrière qu'arborait la RS-GP de Lorenzo Savadori lors des essais libres au Mugello.
SUZUKI
Il est peu probable que Suzuki essaie quoi que ce soit de nouveau ce lundi. Comme on le sait, la marque japonaise envisage de se retirer du MotoGP™ à l'issue de la saison, ce qui signifie que tout le travail de développement à Hamamatsu a probablement cessé. Par conséquent, on peut s'attendre à ce que Joan Mir (Team SUZUKI ECSTAR) et Alex Rins (Team SUZUKI ECSTAR) travaillent avec ce qu'ils ont et s’attellent à trouver de nouvelles façons de combler l'écart qui les sépare des leaders.
KTM
Terminer à plus de 20 secondes du vainqueur dimanche est un autre signe que KTM a du pain sur la planche au test de Catalogne. Les difficultés de la marque autrichienne sont apparues au début de la tournée européenne et c'est vraisemblablement Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) qui fera le plus gros du travail lundi en raison du départ probable de Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) à la fin de la saison.
Les oranges ont testé un tout nouveau système d'échappement à Jerez et on peut s'attendre à ce que le travail sur cet aspect se poursuive en Catalogne. De plus, KTM cherchera à ajuster ses réglages autour de son nouveau package aérodynamique, que l'on a découvert au Mugello. Mais ce n'est pas tout ce que proposera le constructeur autrichien, qui essaie tant bien que mal de redresser la barre après une première partie de saison hésitante.
HONDA
Les choses vont de plus en plus mal pour le HRC. Après avoir perdu Marc Márquez (Repsol Honda Team) pour le reste de la saison, la marque japonaise a décidé d'équiper Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) du nouveau châssis et du bras oscillant qu'utilisait l'octuple Champion du Monde au Mugello. Cependant, la chute spectaculaire du n°30 au départ du Grand Prix de Catalogne compromet sérieusement sa participation au test de lundi.
C'est Alex Márquez (LCR Honda Castrol) qui devra assumer l'essentiel du travail et prendre la tête du développement de la nouvelle RC213V, alors que Honda continue de snober Pol Espargaró (Repsol Honda Team) en raison de la rumeur de son départ de l'usine en fin de saison. Stefan Bradl (Repsol Honda Team) sera également très occupé et testera peut-être la partie la plus intéressante des nouveaux éléments, mais le programme d'essais de l'Allemand a été fortement modifié en raison de l'absence de Marc Márquez. Le constructeur japonais pourra-t-il déjouer les pronostics et trouver une solution miracle lundi ?