La campagne 2022, qui s'est achevée le 6 novembre dernier au circuit Ricardo Tormo, a été pleine de hauts et de bas pour les acteurs du MotoGP™. Parmi les déceptions qu'ont connu les pilotes, les chutes sont évidemment un des éléments les plus représentatifs d'une mauvaise passe. Dans certains cas, il s'agit de simples glissades, tandis que dans d'autres, les stars du Championnat du Monde explorent leurs limites physiques après avoir perdu le contrôle de leur machine.
Un total de 1106 chutes en 2022
Le rapport récemment publié montre qu'au cours de la saison 2022, on a recensé pas moins de 1106 incidents. Ce chiffre est le deuxième plus important ces 12 dernières années après celui enregistré en 2017, avec 1126 chutes. Au total, 335 accidents ont eu lieu cette saison en MotoGP™, un record pour la catégorie, contre 313 en 2017. Cela représente en moyenne 16,7 chutes par Grand Prix lors de la dernière campagne.
Le Moto2™ est la catégorie qui a connu le plus d'incidents avec 428, soit seulement six de moins que les 434 atteints en 2017, reflétant une moyenne de 21,4 accidents par événement en 2022. En ce qui concerne le Moto3™, la classe légère a connu moins de chutes que les autres années, avec 343, soit une moyenne finale de 17,5 par GP. Un fait commun unit les trois catégories : la séance qui connaît le plus d'accidents est de loin la course, avec 346 au total.
Quels pilotes sont le plus tombés ?
Sur le plan personnel, Darryn Binder (WithU Yamaha RNF MotoGP Team) est celui qui est le plus parti à la faute en 2022 en catégorie reine, avec un total de 27 accidents. Également rookie, Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) a chuté 23 fois, tandis que le duo Honda Pol Espargaró (Repsol Honda Team) et Alex Márquez (LCR Honda Castrol) complète le podium avec 21 chutes. Bien qu'il ait manqué plusieurs manches, Marc Márquez (Repsol Honda Team) a été fidèle à lui-même puisqu'il est tombé à 18 reprises, tout comme Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) et Johann Zarco (Prima Pramac Racing). À l'autre bout de l'échelle, Maverick Viñales (Aprilia Racing) n'a subi que deux chutes, contre 14 pour le Champion du Monde Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team).
Dans la catégorie Moto2™, Keminth Kubo pointe en haut du classement avec 25 chutes devant Niccolò Antonelli qui en totalise 22. Derrière, Arón Canet (Flexbox HP40) et Jake Dixon (GASGAS Aspar Team) sont à égalité avec 20 erreurs en troisième position. En Moto3™, Elia Bartolini (QJMotor Avintia Racing Team) (22 chutes), Kaito Toba (CIP Green Power) (20) et Lorenzo Fellon (SIC58 Squadra Corse) (16) constituent le trio de tête, tandis que le nouveau roi de la catégorie légère, Izan Guevara (GASGAS Aspar Team), n'est tombé qu'à cinq reprises.
De Portimão au Sachsenring
Lorsqu'il s'agit d'analyser les différents circuits, certains se distinguent particulièrement. C'est le cas, par exemple, des montagnes russes de l'Algarve, qui comptent le plus grand nombre d'accidents de l'année avec un total de 105. À la deuxième place, on retrouve Le Mans avec 87, alors que Misano complète le top 3 avec 71 chutes.
Curieusement, le circuit qui a enregistré le plus grand nombre d'incidents dans un virage particulier ne figure pas dans le top 10 des tracés les plus piégeux. On parle là du Sachsenring, 12e du classement, dont la première courbe a envoyé au tapis pas moins de 21 pilotes. À la deuxième place, on retrouve le virage 7 du Mans (20) devant la quatrième courbe de Misano (17).