Un an après les premiers tours de piste du pilote test Ducati Michele Pirro au circuit de Misano, la production des motos de la marque italienne qui participeront à la Coupe du Monde FIM Enel MotoE™ 2023 est en bonne voie.
En construction depuis décembre 2022, les machines (la nouvelle V21L) qui seront utilisées en 2023 seront prêtes à la mi-février. Chacun des prototypes est assemblé par les techniciens experts du département MotoE™ Racing de Ducati avec le même processus, la même précision et attention aux détails dignes du haut artisanat utilisé pour construire une machine MotoGP™.
La V21L est la MotoGP™ des machines électriques, alliant les technologies électroniques et les dimensions du châssis développées par Ducati Corse avec le processus de conception et la gestion de projet typique d'une moto de route comme la Panigale V4.
Claudio Domenicali, PDG de Ducati : « Le début de la production de la Ducati MotoE est un moment historique pour notre entreprise, qui avec ce projet étudie en profondeur les technologies du futur pour le monde du motocyclisme. Il s'agit d'un domaine d'expérimentation important dans lequel nous investissons pour construire un savoir-faire, afin d'être prêts lorsque la technologie des batteries devrait permettre la création d'une superbe moto électrique de route avec le poids, les performances et l'autonomie que les passionnés attendent d'une Ducati. Nous nous lançons donc dans cette nouvelle aventure avec l'objectif de développer les personnes et les compétences au sein de l'entreprise pour façonner ce que pourrait être le caractère d'une future moto électrique de route Ducati.
Le projet MotoE représente une étape décisive pour Ducati qui contribue à la réduction des émissions de CO² du côté des produits, parallèlement à la recherche sur les carburants synthétiques (eFuel) qui pourraient réduire à zéro les émissions totales de CO² des moteurs à combustion interne. La durabilité environnementale est une chose que toutes les personnes et entreprises doivent considérer comme une priorité si l'on veut préserver l'équilibre fragile de la planète. Ducati s'y engage également au niveau industriel, et la construction de la nouvelle zone Finitura e Delibera Estetica, classée bâtiment à énergie quasi nulle, n'en est que le dernier exemple. »