Le MotoGP™ s'apprête à vivre une nouvelle saison pleine d'action et de sensations fortes. Avec un nombre de GP record, deux nouvelles destinations et l'introduction des courses Sprint, la campagne 2023 s'annonce passionnante, mais ce n'est pas tout ! Nous accueillons également GASGAS en tant que nouvelle marque sur la grille en catégorie reine, tandis que de nombreux transferts nous donnent l'eau à la bouche pour 2023.
Profitez d'un ESSAI GRATUIT du VideoPass et TimingPass !
BAGNAIA ET LA BÊTE :
Le changement le plus attendu est probablement l'arrivée d'Enea Bastianini au sein du team d'usine Ducati, où il fera équipe avec le Champion du Monde en titre Francesco Bagnaia. Les deux hommes se sont déjà livrés de formidables duels en piste et partagent désormais un garage... ce qui laisse présager un superbe spectacle.
Par ailleurs, chez Prima Pramac Racing, Jorge Martín a l'esprit revanchard après s'être vu privé de ce guidon d'usine par Enea Bastianini, alors que les autres membres de l'armada Ducati voudront partager le butin. Pendant ce temps, Alex Márquez débarque chez Ducati avec le team Gresini et sera un observateur intéressant.
L'ÉQUILIBRE DES FORCES :
Un grand sujet de discussion en 2023 est le moteur de Yamaha. Pourront-ils trouver l'équilibre entre un gain de vitesse de pointe et un maintien de la maniabilité du quatre cylindres en ligne ? Si l'on s'en tient aux feuilles des temps du Shakedown, les signes semblent bons en termes de vitesse de pointe.
Pour sa part, Fabio Quartararo n'a pas caché qu'il avait besoin de trouver cette puissance. Son coéquipier du team Monster Energy Yamaha MotoGP™, Franco Morbidelli, sera également au centre de l'attention et devra faire mieux en 2023.
LES VICTOIRES SUR LE MOUILLÉ NE SUFFISENT PAS :
En 2022, les victoires de KTM ont toutes les deux été glanées sur le mouillé. Ces solides performances ont rapporté de gros points, mais l'usine autrichienne est là pour gagner peu importe la météo et si elle parvient à faire progresser sa moto, on sait déjà que Brad Binder en tirera tout le potentiel, tout comme son nouveau coéquipier.
Jack Miller a triomphé sur deux autres machines en catégorie reine et s'est imposé sur KTM en Moto3™. Nous sommes impatients de voir le n°43 commencer une nouvelle aventure chez Red Bull KTM et l'Australien arborait déjà un large sourire après son premier essai de la RC16 à Valence. Pol Espargaró était lui aussi enthousiaste lors de ce Test et son expérience devrait être un atout pour le projet RC16, puisqu'il s'engage avec GASGAS Factory Racing Tech3.
EN QUÊTE DE GLOIRE :
Aussi belle soit-elle, cette unique victoire en 2022 ne suffit pas à Aprilia. Après avoir lutté pour le titre jusqu'à la fin de la saison, Aleix Espargaró en veut encore plus en 2023, alors que son coéquipier Maverick Viñales cherche à le devancer.
Nous avons désormais quatre machines de l'usine italienne sur la grille puisque RNF en aligne deux pilotées par Miguel Oliveira et Raúl Fernández. Le Portugais a montré l'étendue de sa classe dans toutes les catégories et se lance désormais dans un tout nouveau projet, qu'il a parfaitement démarré à Valence en figurant en haut de la feuille des temps. De son côté, Raúl Fernández prend également un nouveau départ après que la promesse d'une saison de rookie record en Moto2™ s'est transformée en une première campagne plus difficile en MotoGP™. Il est maintenant temps pour l'Espagnol de montrer ce qu'il a dans le ventre.
LA RECHERCHE DE (PLUS DE) SUCCÈS :
Marc Márquez (Repsol Honda Team) veut gagner, et Honda aussi. Les deux obstacles majeurs de ces dernières saisons sont sans doute partagées entre les deux parties : le n°93, avec ses blessures, ses opérations et ses retours, et le constructeur japonais, qui cherche à revenir au sommet. Honda rime avec succès. Après tout, la marque de Hamamatsu était la dernière usine à avoir remporté la triple couronne avant Ducati en 2022, et sa longue histoire dans le sport est jalonnée de trophées. Peuvent-ils en ajouter d'autres ?
Une chose est sûre, ils font tout pour. Le Champion du Monde 2020 Joan Mir partage cette saison le garage avec Marc Márquez, alors qu'Alex Rins débarque chez LCR. Les deux anciens représentants de Suzuki offrent une sérieuse puissance de feu, tout en comptant également sur l'expérience de Takaaki Nakagami (LCR Honda) et du pilote d'essai Stefan Bradl, sans oublier le savoir-faire du nouveau directeur technique Ken Kawauchi.
Les trois jours à venir à Sepang, suivis des deux journées de roulage à Portimão en mars, nous donneront les premiers éléments de réponse sur la hiérarchie en 2023.