C'est reparti ! Après des mois d'attente et de repos bien mérité, les pilotes du MotoGP™ sont enfin de retour en piste pour lancer la saison 2023. Le paddock est actuellement à Sepang pour disputer le premier Test officiel de l'année, un mois et demi avant la manche inaugurale qui se tiendra à Portimão. Jetons un coup d'œil à ce que les équipes et pilotes ont testé pour cette première matinée en Malaisie.
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Aprilia
Aleix Espargaró (Aprilia Racing) et Maverick Viñales (Aprilia Racing) disposent tous deux ce week-end de trois machines, dont deux nouvelles. La dernière moto du constructeur italien est dotée d'un nouveau package aéro, d'un arrière différent et d'échappements légèrement modifiés. Le châssis et le bras oscillant ont également été revus. Côté team satellite, Raúl Fernández (RNF MotoGP™ Team) et Miguel Oliveira (RNF MotoGP™ Team) ont à leur disposition ce week-end deux Aprilia version 2022. Très convaincant lors du Test de fin de saison de Valence en novembre dernier, le Portugais a été victime d'une chute sans gravité dans le dernier secteur ce matin en Malaisie.
Ducati
Pour ce qui est de Ducati, pas grand chose à se mettre sous la dent. Le Champion du Monde Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), qui roule pour la première fois avec son n°1, se voyait confier deux machines version 2022, qui se distinguent entre elles de part la commande du ride-height device. Sur l'une des motos, ce système s'active depuis le côté gauche du guidon alors que sur l'autre, la correction d'assiette s'effectue via la pince triple. En fin de matinée, le Turinois a également essayé un nouveau package aéro. Le nouveau venu dans le team, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), était quant à lui occupé à tester différentes spécifications du moteur.
Rien à signaler côté teams satellites, puisque les pilotes Gresini et VR46 roulent cette saison avec des machines de 2022. À noter toutefois la chute du rookie de l'année 2022 Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) au virage 7, sans conséquences pour l'Italien.
GASGAS
En ce qui concerne GASGAS, le seul rookie de la grille 2023 Augusto Fernández (GASGAS Factory Racing Tech3) avait à sa disposition ce matin deux machines équipées d'une nouvelle selle et d'un arrière retravaillé mais pas encore de nouveau châssis. Le Champion du Monde Moto2™ a chuté au premier virage. Pour ce qui est de son coéquipier Pol Espargaró (GASGAS Factory Racing Tech3), l'Espagnol a démarré ce Test avec le châssis qu'utilisait Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) à Valence en novembre dernier.
Honda
Chez Honda, Marc Márquez (Repsol Honda Team) avait à sa disposition pas moins de quatre motos ce vendredi matin : une de 2022 avec laquelle le n°93 a terminé la saison dernière, deux machines de 2023 (tout comme son coéquipier Joan Mir), mais également une nouvelle version que le constructeur japonais testait ce matin. Celle-ci dispose de la nouvelle prise d'air mais aussi des ailettes que le natif de Cervera utilisait lors de la seconde moitié de la saison 2021. Elle possède également le carénage latéral inférieur à effet de sol (aperçu pour la dernière fois lors du Test de Misano l'an dernier) ainsi qu'un bras oscillant en aluminium. Alors, nouveauté apportée par Honda ou simple test d'une pièce utilisée dans le passé ?
Le nouveau venu Alex Rins (LCR Honda) et Takaaki Nakagami (LCR Honda) se voyaient confier ce vendredi matin deux machines aux spécifications de 2023. À noter toutefois que le pilote japonais avait le choix entre deux châssis différents.
KTM
Chez les oranges, Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) était le premier homme en piste ce matin. L'Australien pouvait compter sur deux machines, qui bénéficient toutes deux du nouveau package aéro testé à Valence en novembre dernier. Son coéquipier Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) était quant à lui concentré sur les spécifications du moteur.
Yamaha
Pour ce qui est de Yamaha, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) et Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) avaient l'embarras du choix avec trois motos chacun ce matin. Le Français a notamment été aperçu avec un nouveau package aéro puis plus tard avec un châssis différent.
Le point au chrono :
À la mi-journée, c'est Jorge Martín (Prima Pramac Racing) qui caracole en tête avec un tour en 1'58.737. Le « Martinator » devance le Champion du Monde Pecco Bagnaia et son coéquipier Enea Bastianini, troisième. Viennent ensuite les Aprilia d'usine de Maverick Viñales et d'Aleix Espargaró, suivies de Marc Márquez, sixième. Luca Marini, Alex Márquez, Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) et Augusto Fernández complètent le top 10.
1. Jorge Martín (Prima Pramac Racing) – 1:58.737
2. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) + 0.120
3. Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) + 0.249
4. Maverick Viñales (Aprilia Racing) + 0.568
5. Aleix Espargaró (Aprilia Racing) + 0.587
6. Marc Márquez (Repsol Honda Team) + 0.687
7. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) + 0.732
8. Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) + 0.832
9. Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) + 1.276
10. Augusto Fernández (GASGAS Factory Racing Tech3) + 1.290
Les stars du MotoGP™ reprendront la piste cet après-midi pour conclure cette première journée de roulage de la saison.