Une machine MotoGP™ peut-elle être trop performante ? Eh bien oui, si on en croit le Champion du Monde Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), qui estimait que sa moto était « trop stable » sur le circuit des Amériques, ce qui aurait provoqué sa chute alors qu'il menait la course.
Cet incident survient seulement deux semaines après qu'il a perdu la deuxième place au Grand Prix d'Argentine de la même manière, mais l'Italien assure que ces deux fautes sont bien distinctes.
VIDÉO - BAGNAIA : « JE NE SAIS PAS CE QU'IL S'EST PASSÉ »
Pecco Bagnaia réalisait un week-end parfait : pole position le samedi matin avec un nouveau record du tour, victoire dominante en Tissot Sprint l'après-midi et une avance confortable sur Alex Rins (LCR Honda Castrol) en course dimanche. Cependant, l'impensable s'est produit au virage 2 : le train avant s'est effondré sans prévenir et la course du Champion du Monde s'est achevée en une fraction de seconde.
C'est le sixième GP que l'Italien quitte prématurément depuis le début de l'année dernière (Qatar, France, Allemagne, Japon, Argentine et Amériques), ce qui a suscité des questions évidentes de la part des médias quant à la raison pour laquelle un incident similaire s'est de nouveau produit.
« Je ne sais pas ce qu'il s'est passé, a commencé le principal intéressé. Sincèrement, j'ai fait je ne sais combien de tours ce week-end, peut-être 80, peut-être 100. J'attaquais, je contrôlais, je comprenais et puis, pendant la course, alors que tout se passait très bien, j'ai chuté. Je suis très en colère, pas contre moi-même, parce que je suis sûr à 100% que ce n'était pas ma faute aujourd'hui. En Argentine, je reconnais que j'étais un peu à la limite, mais aujourd'hui, non. Aujourd'hui, il s'est passé quelque chose, mais ce n'est pas à cause d'un pneu froid, ni du vent. C'est quelque chose qu'on doit comprendre sur la moto. »
« C'est vrai que notre machine est la meilleure. On a la moto la plus performante de la grille, mais si on tombe et qu'on ne sait pas pourquoi, ça ne sert à rien car on a perdu 45 points en deux week-ends. On doit comprendre qu'on doit peut-être privilégier une machine plus instable. Peut-être que je préfère aller un dixième plus lentement, tout en comprenant mieux tout, parce qu'en ce moment c'est très difficile car je me sens imbattable, j'ai l'impression de pouvoir tout faire. Comme aujourd'hui, j'allais vite mais sans prendre de risques, sans faire de folies, j'entrais très tranquillement dans le deuxième virage, parce que je savais qu'il était plus glissant, et pourtant j'ai quand même chuté. »
« Je dois donc vraiment espérer que mon équipe m'aidera, car je suis sûr que le potentiel et les performances de la GP23 sont incroyables. C'est la meilleure moto que j'ai jamais pilotée, mais pendant la course, on doit comprendre ce qui se passe. »
Le pilote de 26 ans a poursuivi en expliquant que des changements devront être apportés à sa GP23 pour les manches suivantes s'il veut ne plus faire d'erreurs. Le n°1 pense qu'un pas en arrière en termes de performance pourrait en effet lui permettre d'en faire deux en avant.
« Peut-être qu'il y a trop de filtres, parce que c'est très stable. Je sens que je peux tout faire. J'ai l'impression d'être imbattable sur ma moto, pendant les tours qualifs, en gérant les pneus, tout le week-end, tout a été parfait. Peut-être qu'on doit renoncer un peu à cette stabilité pour perdre un peu de filtre, juste pour être davantage sur les pneus parce que sincèrement comme ça, la moto est parfaite. Cela dit, si on chute et perd 45 points au cours des deux derniers week-ends, c'est que quelque chose n'est pas parfait. »
« Je fais confiance à ma moto, mais elle est peut-être trop stable. Vous pouvez me traiter de fou en disant cela, mais en ce moment, j'ai plutôt besoin de conseils [retours d'informations]. »