Après un week-end chargé au GP d'Espagne, les équipes et pilotes MotoGP™ étaient de retour au travail dès lundi puisque la catégorie reine prenait part à une journée de Test officiel au circuit de Jerez-Ángel Nieto.
Qu'est-ce qui a été testé ? Regardons de plus près, usine par usine :
HONDA
Chez Honda, la grande nouveauté était la présentation du châssis Kalex, très attendu ces dernières semaines. Dans l'ensemble, bien qu'il ressemble à celui utilisé par le géant japonais jusqu'à présent en 2023, de petites différences sont tout de même à signaler, notamment l'entrée d'air, dont la découpe est bien plus profonde vers l'arrière.
Par ailleurs, Honda a dévoilé un aileron de bras oscillant à Jerez. Les virages et l'adhérence à l'arrière sont un problème pour le constructeur de Hamamatsu cette saison, et lorsqu'on l'a interrogé sur cette pièce particulière, Joan Mir (Repsol Honda Team) s'est montré enthousiaste quant à ses effets. Espérons que cette innovation permettra aux pilotes Honda de progresser.
Le Champion du Monde 2020 a également testé la dernière version du package aéro dont bénéficiait le pilote test Stefan Bradl pendant le GP d'Espagne. La principale nouveauté de celui-ci est l'élément supérieur qui se trouve au-dessus des downwash ducts sur le carénage latéral.
En parlant de cela, Honda a également modifié ses downwash ducts. Désormais, ces derniers disposent d'une plus grande ouverture et d'un design davantage fermé, sans le grand trou sur le côté qui les caractérisaient jusqu'à présent, pour se rapprocher d'un style Ducati. Nous savons que cela concerne l'effet de sol, afin d'aider à tirer la moto vers le bas sur le côté du pneu, donnant davantage de sensations, d'adhérence et de facilité à tourner.
KTM
KTM a testé un nouvel élément aérodynamique très intéressant ce lundi. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) a été aperçu avec les modifications aéros dont disposait le pilote test Dani Pedrosa tout au long du week-end. Il s'agit d'un élément de grande taille qui s'étend de haut en bas, le ponton n'étant plus rattaché au carénage. Il semblerait que cette pièce ait pour but d'améliorer le travail des carénages latéraux à effet de sol.
Comme on l'a vu sur la RC16 de Dani Pedrosa ce week-end, KTM dispose d'un nouvel aileron arrière. Celui-ci est carré, alors que l'ancienne version était triangulaire, ce qui en modifie l'angle d'attaque. Le MotoGP™ Legend a également testé un nouveau châssis pour le constructeur autrichien.
YAMAHA
Yamaha a également expérimenté de nouveaux éléments aéros. Les nouvelles ailettes sortent désormais du carénage et ne s'affaissent pas pour se reconnecter plus bas, ce qui ressemble fortement au style que l'on voit sur les machines Aprilia et Honda. De plus, les ailettes latérales ont été légèrement repensées et semblent plus grandes qu'auparavant, puisqu'on a vu l'usine d'Iwata utiliser les ailerons avant à la fois avec et sans ces pontons modifiés.
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) et son coéquipier Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) ont testé un nouveau système d'échappement mais aucun des deux pilotes n'a semblé satisfait. Le Français et l'Italien ont également expérimenté deux châssis différents.
DUCATI
La GP23 de Johann Zarco (Prima Pramac Racing) a été équipée d'un nouveau sabot moteur doté d'une petite entrée d'air en bas. Mis à part cela, il s'agissait principalement de travailler sur les set-ups pour les autres pilotes Ducati. Comme pour la prochaine usine que nous allons évoquer, aucun changement majeur n'a été apporté à Jerez.
APRILIA
En termes de nouvelles pièces visibles depuis la pitlane, il ne s'est pas passé grand-chose chez le constructeur de Noale. Maverick Viñales (Aprilia Racing) et Aleix Espargaró (Aprilia Racing) ont continué de travailler sur leurs départs et de jouer avec différents réglages, comme ils l'avaient fait durant le week-end.
À noter que le natif de Granollers faisait également partie d'un petit groupe de pilotes, dont Fabio Quartararo, à avoir testé le nouveau système de communication radio du MotoGP™.
Comme toujours, cette journée d'essais MotoGP™ a attiré tous les regards. Rendez-vous sur le groupe Facebook Tech du MotoGP™ pour vous tenir au courant de toutes les innovations aperçues au cours de l'année.