« Je pensais qu'il était très proche »

Quel spectacle au Sachsenring ! Marc Márquez (Repsol Honda Team) a commencé le week-end avec l'objectif de poursuivre son règne sur le tracé, mais tout ne s'est passé comme prévu ! Le Grand Prix Liqui Moly Motorrad d'Allemagne restera longtemps dans les mémoires, et voici quelques-uns des points les plus importants de ce week-end !

« Je pensais qu'il était très proche, donc il avait dû se passer quelque chose »

Jorge Martín (Prima Pramac Racing) et Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) se sont livrés une lutte acharnée dans les dernières boucles. Finalement, l'Espagnol s'est imposé de justesse, un tour après un accrochage dont les deux hommes ont parlé après la course.

Jorge Martín : « J'ai senti un peu de mouvement, mais je le sentais presque à chaque tour, donc je n'ai pas réalisé. Dans la dernière boucle, quand j'ai vu cet écart de deux dixièmes, j'ai trouvé que c'était bizarre parce que je pensais qu'il était très proche, donc il avait dû se passer quelque chose. J'ai ensuite vu l'accrochage à la télé après la course. »

Francesco Bagnaia : « Il était très difficile d'effectuer un dépassement au virage 1 parce qu'en sortant de la dernière courbe, nous avons fait toute la course en 1'21, donc le pneu arrière était presque mort. J'essayais juste de commencer la manœuvre avant de tourner, avec la vitesse en sortie du dernier virage pour être le plus proche possible et ensuite essayer de dépasser au freinage. J'étais peut-être trop près et je l'ai touché. J'ai essayé une autre stratégie et ça ne s'est pas bien passé, mais ce n'est pas grave ».

« Je ne me sens pas prêt à courir »

Pour Marc Márquez, ce week-end a viré au cauchemar alors qu'il tentait de remporter sa 12e victoire en autant de visites au Sachsenring. L'octuple Champion du Monde a tout donné et est allé à la limite de sa RC213V tout au long du week-end, ce qui lui a valu quelques belles frayeurs lors des essais, avant de tomber et de percuter Johann Zarco (Prima Pramac Racing) dans un accident spectaculaire le vendredi après-midi. Après cela, les chutes se sont poursuivies pendant les qualifications, avant qu'une cinquième erreur du week-end pendant le warm-up ne provoque une fracture du pouce gauche et une fin prématurée à son GP d'Allemagne.

Expliquant son raisonnement, Marc Márquez a déclaré : « Après quatre ou cinq chutes, et surtout celle de ce matin (dimanche), je ne me sens pas prêt à courir, alors j'ai décidé de ne pas pousser parce qu'aux Pays-Bas, il y aura beaucoup à faire ».

Vous pouvez retrouver un récapitulatif du week-end tumultueux de la star du HRC en cliquant ICI !

« Marc n'a rien fait de mal »

Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) était le seul représentant de Honda au GP d'Allemagne dimanche, et le Japonais était même aux premières loges pour assister à la chute qui a mis fin au week-end de Marc Márquez. Le n°30 a donné son point de vue après la course et n'a pu expliquer précisément ce qu'il s'était passé.

« J'étais derrière lui et sa vitesse était bonne, il n'a rien fait de mal. Il a perdu l'arrière, la moto ne s'est pas arrêtée de tourner et il a subi un gros highside. J'ai eu peur parce qu'on utilise la même machine et j'ai eu un sentiment similaire. Ce virage était vraiment délicat parce qu'on était en descente. J'ai aussi perdu l'arrière plusieurs fois dans cette séance et j'ai eu le même sentiment en course. Donc oui, c'était vraiment difficile à gérer parce que la moto est toujours en mouvement, on a moins d'adhérence et on doit trouver une solution pour avoir une machine plus sûre ».

« Bonne ou mauvaise nouvelle, je ne sais pas »

Takaaki Nakagami, dont le contrat expire à la fin de la saison, a également révélé que des discussions sur son avenir avec Honda avaient eu lieu et que d'autres étaient prévues prochainement. Toutefois, le Japonais n'a pas été en mesure de dire pour qui il pilotera en 2024.

« Nous avons eu une petite réunion ce week-end et j'en aurai une autre à Assen, donc je pense que j'aurai des nouvelles, bonnes ou mauvaises, je ne sais pas, mais je me concentre sur mon travail. Bien sûr, c'est un moment difficile, mais je ne vais pas abandonner. C'est vrai que les résultats ne sont pas... on ne peut pas espérer mieux, mais il faut au moins essayer, rester sur la moto et finir la course, et puis on verra. J'ai donné le meilleur de moi-même et on verra le contrat pour l'année prochaine. Je ne sais pas ce qu'il en est ; je ne sais pas moi-même, et je ne sais pas pour le HRC ».

« J'espère que je n'aurai pas d'autres avertissements »

Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) a terminé quatrième de la course de dimanche et dans l'ensemble, l'Italien a passé un week-end relativement calme par rapport aux objectifs ambitieux qu'il s'est fixés pour 2023. Le pilote V46 a également été impliqué dans un incident avec Marc Márquez et a reçu un avertissement pendant les essais libres, ce qu'il n'a pas entièrement accepté.

« J'ai levé la main et quand je me suis retourné, il m'a tapé l'arrière. Je comprends, mais en même temps pas vraiment parce qu'en fin de compte, je n'avais pas beaucoup d'espace pour l'éviter. J'étais déjà là, il était comme ça avec moi. Ce n'était pas seulement ma faute : j'étais devant, mais il était derrière, il peut voir, moi je ne peux pas voir derrière moi. Mais bon, je m'en fiche ».

Interrogé sur l'avertissement qui lui a été infligé, le natif de Rimini a répondu : « Je ne sais pas. Je n'en ai aucune idée. Je pense que la prochaine fois que vous ferez une erreur, vous aurez droit à un Long Lap ou vous devrez rendre la position. Je n'en sais rien. J'espère que je n'aurai plus d'avertissements, mais peut-être avec Márquez ».

« J'ai eu une réunion avec le président de Yamaha »

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) a révélé avoir eu des discussions avec le grand patron de Yamaha afin d'aider au développement de la YZR-M1 alors que le Champion du Monde 2021 continue de rencontrer des difficultés.

« J'espère que cela va accélérer un peu le processus et [qu'il] verra que nous sommes vraiment loin des meilleures marques. Bien sûr, j'ai déjà eu une réunion avec le président ».

« Ce n'était pas prévu. Je l'ai demandée parce que je pense que c'est ma mentalité. Je suis un battant, je veux gagner et je ne veux pas être dans cette position parce que je pense que personne dans l'équipe n'aime se battre pour cela. Je veux donc motiver tout le monde, essayer de faire de cette mauvaise énergie quelque chose de positif et passer un cap, surtout sur le plan technique ».

« Mon pied gauche a glissé du repose-pied »

KTM connaît un superbe début de saison avec quatre podiums en Tissot Sprint, dont une victoire, et deux top 3 en Grand Prix. Le GP d'Allemagne s'annonçait comme un nouveau succès, mais Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) a connu une déconvenue. Le Sud-Africain occupait la troisième place dimanche mais s'est retrouvé dans le bac à gravier après une erreur, réduisant à néant ses espoirs de terminer sur le podium.

« Les gars ont fait un excellent travail avec la moto et je me sentais très bien, je roulais très proprement et je ménageais mon pneu. Je ne pouvais pas aller au même rythme que les deux premiers, mais j'étais troisième. Malheureusement, lorsque j'ai saisi le frein avant au bas de la colline, j'ai bloqué la roue et mon pied gauche a glissé du repose-pied, ce qui m'a fait sortir de la piste. J'ai gardé l'angle d'inclinaison mais quand j'ai voulu reprendre, l'arrière m'a lâché et j'ai fini par chuter. C'est décevant car je sais que j'aurais pu au moins me battre pour un podium et l'équipe le méritait ».

« Il n'y a pas de malchance en sept courses »

Nombreux sont ceux qui pensaient qu'Aprilia se battrait à nouveau aux avant-postes en 2023, mais depuis le podium de Maverick Viñales (Aprilia Racing) lors de la manche inaugurale, l'usine de Noale enchaîne les contre-performances. Interrogé sur la question de la malchance, le pilote d'usine Aleix Espargaró (Aprilia Racing) s'est montré catégorique.

« Il n'y a pas de malchance en sept courses, nous n'avons pas le niveau, c'est tout. Ducati est sur une autre planète ».

« J'ai dit dès le départ que j'aimais ma moto, mais elle est 3/4% différente de la spécification 2022 de Miguel [Oliveira], et vous voyez les résultats de RNF. Les performances du team d'usine ne sont pas bonnes. C'est pour cela que nous n'avons pas suffisamment progressé, le niveau est trop élevé ».

« Si vous regardez le classement d'aujourd'hui, je crois qu'il y avait huit Ducati dans les neuf premiers. Je pense qu'aujourd'hui je pouvais finir, je n'aime pas la facilité, mais je pouvais terminer neuvième sans trop forcer. Cependant je vise plus, c'est pourquoi on a tenté un pari avec le pneu tendre, mais ça n'a pas payé ».

Un sentiment partagé par Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team), même si le Portugais ne tarit pas d'éloges sur le travail d'Aleix Espargaró.

« Le résultat d'aujourd'hui nous montre clairement les points qu'on peut améliorer sur la moto. Pour l'instant, on n'est pas assez compétitifs. Aleix fait un travail incroyable, il pousse la moto à la limite à chaque fois. Aujourd'hui, il n'a pas eu de chance avec le choix du pneu arrière ».