Le Grand Prix Liqui Moly Motorrad d'Allemagne a, une fois encore, été riche en rebondissements. Les cinq chutes de Marc Márquez (Repsol Honda Team) et l'abandon qui s'en est suivi, les retombées de l'erreur du n°93 avec Johann Zarco (Prima Pramac Racing) et la lutte phénoménale pour la victoire entre Jorge Martín (Prima Pramac Racing) et Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) n'en sont que quelques exemples.
Dans une interview accordée dimanche après la course, Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing), réputé pour son franc-parler, a demandé à certains de ses rivaux d'arrêter de se plaindre des performances de leur moto et de se concentrer sur le travail à accomplir : « Piloter une moto ».
Ducati a verrouillé le top 5 en Allemagne avec Jack Miller, sixième, comme seul pilote extérieur à l'usine de Bologne dans le top 9. Il est indéniable que le constructeur italien a conçu une moto phénoménale enfourchée par des pilotes qui le sont tout autant cette saison, mais le représentant de KTM ne se laisse pas abattre pour autant.
« Oui, ils sont bons en ce moment, il n'y a aucun doute là-dessus, mais ils n'ont pas toujours été bons. On les aura », a déclaré l'Australien dimanche après-midi au Sachsenring. En effet, les oranges ont montré qu'ils possédaient la puissance nécessaire pour battre Ducati en 2023. En Allemagne, Jack Miller a placé sa RC16 en première ligne et sur le podium de la Tissot Sprint, tandis que Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) était en lice pour un nouveau top 3 dimanche jusqu'à sa chute au virage 8. Après le Grand Prix, le n°43 a décrit l'usine autrichienne comme étant la seule à ne pas se plaindre de la compétitivité de ses motos.
« Nous sommes les seuls à ne pas nous plaindre de nos motos et à essayer de faire quelque chose pour les améliorer, a poursuivi le natif de Townsville. Tous les autres ne font que jeter leurs jouets et dire que leur moto est à ch***. C'est aussi simple que cela ».
« Oui, mais pourquoi elle est à ch*** ? Parce que c'est de leur faute. Ils ont viré 99% des ingénieurs pour avoir ses ingénieurs, ses gars à lui. Maintenant, ils sont dans la m**** et il ne peut même pas faire un tour. Donc oui, c'est de leur faute. Tout le monde veut se plaindre de sa propre moto, mais personne ne veut faire quoi que ce soit. Il faut fermer sa g***** et travailler ».
L'honnêteté du pilote KTM survient à un moment où Honda et Yamaha luttent pour trouver de la performance, tandis qu'Aprilia n'est plus à son niveau de 2022. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) était le seul représentant de Honda lors du GP d'Allemagne ce dimanche, Marc Márquez, Joan Mir (Repsol Honda Team) et Alex Rins (LCR Honda Castrol) étant tous blessés.
Le pari des pneus tendres n'a pas été payant pour Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) puisque lui et son coéquipier Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) ont franchi la ligne d'arrivée respectivement aux 13e et 12e places. Par ailleurs, Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) était le mieux classé du clan Aprilia avec la 10e position, Aleix Espargaró (Aprilia Racing) déclarant que l'usine de Noale n'était tout simplement « pas au niveau ».
Que pensez-vous des commentaires de Jack Miller ? Soyez avec nous au Motul TT Assen ce week-end pour voir comment les choses évoluent à la Cathédrale.