Seulement 13 points séparent les deux premiers du Championnat du Monde à trois manches de la fin. Francesco Bagnaia (Ducati Lenvo Team) et Jorge Martín (Prima Pramac Racing) se livrent une lutte sans merci pour le titre depuis un moment déjà, tandis que Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) est toujours dans la course. Alors qu'il ne reste que trois épreuves à disputer, nous nous sommes penchés sur quelques-unes des batailles pour le titre les plus serrées de l'ère MotoGP™.
2006
L'une des luttes les plus emblématiques du MotoGP™ a vu Nicky Hayden et Valentino Rossi s'affronter pour la gloire. L'Américain menait les débats mais seulement 21 points séparaient les deux hommes alors qu'ils se préparaient pour le GP du Japon, qui a vu Rossi réduire la marge à 12 unités grâce à un podium. Lors de l'avant-dernière manche à Estoril, l'une des courses les plus spectaculaires de l'ère moderne s'est déroulée : Nicky Hayden a été sorti par son coéquipier Dani Pedrosa tandis que Valentino Rossi a manqué la victoire pour seulement 0,002 seconde derrière Toni Elias, s'emparant tout de même de la tête du général pour huit points. Cependant, un nouveau rebondissement l'attendait puisque Valentino Rossi a chuté lors du final de la saison à Valence avant de remonter sur sa machine pour finir 13e. De son côté, Nicky Hayden est monté sur le podium pour s'offrir le titre avec cinq points d'avance sur la légende italienne et l'empêcher de glaner sa sixième couronne consécutive.
2009
La victoire de Jorge Lorenzo au GP du Portugal 2009 lui a permis de revenir à 18 longueurs de son coéquipier et rival Valentino Rossi à trois manches de la fin. Cependant, l'Espagnol a été brusquement coupé dans son élan en Australie lorsqu'une chute dans le premier tour a mis fin à son week-end et que le Docteur l'a puni en remportant la victoire, mettant 38 points d'écart entre les deux hommes. Un podium pour le n°46 a ensuite scellé le titre à Sepang, offrant à la légende italienne son deuxième championnat consécutif et sa septième couronne au total en catégorie reine.
2015
À trois épreuves du terme de la campagne 2015, Valentino Rossi menait le classement avec 18 points d'avance sur Jorge Lorenzo dans l'une des plus incroyables batailles pour le championnat. Après le GP d'Australie, l'écart n'était plus que de 11 unités, Jorge Lorenzo s'étant classé deuxième et Valentino Rossi quatrième à Phillip Island. Tout était prêt pour un final grandiose avant qu'un des moments les plus controversés de l'histoire de ce sport ne survienne à Sepang avec un accrochage entre le n°46 et Marc Márquez (Repsol Honda Team), entraînant la chute de ce dernier. Valentino Rossi est monté sur le podium derrière Jorge Lorenzo mais son avance a été réduite à sept points et il a été pénalisé pour le final de la saison, duquel il a été contraint de s'élancer du fond de la grille. L'Italien est parvenu à se hisser à la quatrième place à Valence mais Jorge Lorenzo a triomphé, remportant son troisième et dernier titre en catégorie reine avec cinq longueurs d'avance.
2017
Suite à la victoire d'Andrea Dovizioso au GP du Japon, l'Italien est revenu à 11 points de Marc Márquez. Les espoirs d'offrir à Ducati son premier championnat pilotes depuis 2007 ont été anéantis lors de la manche suivante en Australie, l'Italien terminant 13e derrière un Marc Márquez victorieux, portant l'écart à 33 unités à deux Grands Prix du terme. « Dovi » a remporté la victoire lors de la manche suivante en Malaisie pour maintenir le rêve en vie jusqu'au dernier GP mais Marc Márquez n'avait besoin que de quatre points pour obtenir son quatrième titre MotoGP™, ce qu'il a fait en montant sur le podium à Valence.
2020
Au cours d'une saison marquée par la Covid, Joan Mir (Repsol Honda Team) s'est battu pour les honneurs face à Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) et Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) et à trois manches de la fin, le Majorquin détenait un avantage de 14 points grâce à des podiums consécutifs lors d'une double confrontation au MotorLand. Joan Mir a ensuite enchaîné avec son unique victoire en MotoGP™ lors du Grand Prix d'Europe, ce qui lui a permis de compter 37 points d'avance avant l'avant-dernière épreuve. Septième à Valence, le n°36 a décroché son deuxième titre de Champion du Monde, le premier en catégorie reine.
2022
Il y a tout juste 12 mois, au sortir du GP de Thaïlande à trois manches de la fin, deux points seulement séparaient Fabio Quartararo et Pecco Bagnaia. Le Français, champion en titre, a possédé jusqu'à 91 longueurs d'avance mais le Turinois a retrouvé la forme et une vitesse exceptionnelle le rendant redoutable. Un podium à Phillip Island a permis à Pecco Bagnaia de prendre le contrôle du Championnat avec 14 points de marge, passant même à 23 unités d'avance après sa victoire en Malaisie. Le pilote Ducati n'avait besoin que de deux unités à Valence pour s'adjuger le championnat, ce qu'il a fait en terminant neuvième, s'offrant son premier titre MotoGP™.
2023
À trois manches de la fin de la campagne actuelle, Pecco Bagnaia a l'avantage sur Jorge Martín... mais il n'y a que 13 points d'écart entre les deux hommes à l'approche de la Malaisie. Les représentants de Ducati nous ont offert un formidable spectacle ces derniers temps avec des sensations fortes, des rebondissements et des retournements de situation qui nous tiennent en haleine. Impossible de prédire comment terminera ce duel mais une chose est sûre ; il sera incontournable. Rendez-vous ce week-end pour le prochain épisode de ce combat !