C'est acté !

Ducati

Avant même d'attaquer la saison 2024, Ducati faisait en sorte de s’assurer les services de son double Champion du Monde Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) jusqu’en 2026. Après de longues semaines de rumeurs, de négociations et de déclarations croustillantes, c'est finalement Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™) qui a été choisi par le constructeur italien pour partager le box avec le n°1.

Au lendemain du Motul TT d'Assen, Gresini a annoncé qu'Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) rempilait pour deux années supplémentaires dans le team satellite de Ducati. L'Espagnol sera associé au rookie Fermín Aldeguer (Speed Up Racing), qui a signé un contrat pluriannuel avec Ducati dès mars 2024. On a tout de même dû attendre fin août pour avoir la confirmation que le jeune défendrait les couleurs du team de Nadia Padovani.

Seulement quelques jours après l'annonce d'un nouvel accord faisant de Pertamina Enduro VR46 Racing Team le nouveau team support de l'usine Ducati, le team jaune fluo nous a révélé le nom de celui qui pilotera la GP25 en 2025, et ce n'est autre que Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team). Quelques jours plus tard, la line-up était complétée par l'arrivée de Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing). L'Italien enfourchera quant à lui une GP24.

Aprilia

Côté Aprilia, Aleix Espargaró (Aprilia Racing) a lancé la silly-season le jeudi avant le GP de Catalogne en annonçant qu'il prendrait sa retraite au terme de la campagne 2024. Une dizaine de jours seulement après cette conférence de presse exceptionnelle, nous avons assisté à un véritable terremblement de terre en apprenant que Jorge Martín (Prima Pramac Racing) quittait Ducati pour remplacer le n°41 dans le team d'usine Aprilia. Fin juin, on apprendra que le coéquipier du « Martinator » serait Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), qui enfourchera une moto italienne chez le constructeur de Noale.

Au beau milieu de la trêve estivale, Trackhouse Racing a annoncé la prolongation de Raúl Fernández (Trackhouse Racing) pour deux saisons supplémentaires. À la mi-août, on apprenait la montée en catégorie reine d'un pilote actuellement en Moto2™. En effet, Trackhouse nous annonçait à la veille du Grand Prix d'Autriche la signature d'Ai Ogura (MT Helmets - MSI) pour deux saisons.

KTM

Pas de suspense concernant Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), qui a été un des premiers à prolonger son contrat. Le Sud-Africain défendra les couleurs du team d'usine autrichien jusqu’en 2026. Après les débuts fracassants du rookie Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) en catégorie reine, KTM a décidé de faire monter sa jeune pépite dans le team d'usine pour compléter sa line-up 2025.

Dans une silly seaosn complétement folle, on apprenait mi-juin que Maverick Viñales (Aprilia Racing) allait rejoindre le team Red Bull KTM Tech3 en 2025 aux côtés d'Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team). Le Catalan, qui semblait en bonne voie pour prolonger l'aventure au sein de l'usine de Noale, aura l'occasion de gagner pour un quatrième constructeur différent en MotoGP™. De son côté, le pilote italien cherchait un point de chute après un dilemme de Ducati qui a connu son dénouement début juin.

Honda

Luca Marini (Repsol Honda Team) était le premier à être fixé sur son avenir. En effet, l'Italien continuera de partager le box du team d'usine Honda avec Joan Mir (Repsol Honda Team), prolongé pour deux saisons supplémentaires.

Juste avant le GP d'Aragon, c'était au tour de Honda LCR de nous révéler le nom de celui qui partagerait le box avec Johann Zarco (CASTROL Honda LCR). Quelques minutes après avoir annoncé que Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) passerait pliote d'essai, le géant japonais a officialisé l'arrivée en MotoGP™ de Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda Team Asia).

Yamaha

Chez le constructeur d'Iwata, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) a été le premier à signer, et ce malgré les difficultés rencontrées par le Niçois sur sa M1 depuis maintenant plus d’un an. Pour la deuxième année consécutive, le Français sera associé à Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP™), prolongé pour deux campagnes supplémentaires.

Le jeudi du GP de Saint-Marin, Pramac Yamaha a placé l'avant-dernière pièce du puzzle du marché des transferts en annonçant l'arrivée de Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) pour deux saisons. Le nom de son coéquipier sera annoncé la veille du Grand Prix Pramac d'Émilie-Romagne et il s'agit de Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing). L'Australien signe pour une saison dans le team dirigé par Gino Borsoi.