C'est acté !

Commençons par ceux dont on connaît déjà le programme en 2025. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) avait pour rappel resigné chez KTM jusqu’en 2026 ; donc la question ne se pose pas dans le cas du Sud-Africain. Il y a quelques semaines de ça, Ducati faisait également en sorte de s’assurer les services de son double Champion du Monde Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) jusqu’en 2026. Mais la marque italienne ne se contentait pas de cette annonce. Parallèlement, elle officialisait l’arrivée d’une promesse venue du Moto2™, en la personne de Fermín Aldeguer (Speed Up Racing), qui évoluera sous les couleurs de Prima Pramac Racing. 

Plus surprenant encore : le renouvellement de Fabio Quartararo chez Yamaha, alors que le Niçois apparaît clairement en difficulté sur sa M1 depuis maintenant plus d’un an. Cela dit, la firme japonaise lui a promis de grandes évolutions.

Après les débuts fracassants du rookie Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) en catégorie reine, KTM a décidé de faire monter sa jeune pépite dans le team d'usine aux côtés de Brad Binder en 2025.

Côté Aprilia, Aleix Espargaró (Aprilia Racing) a lancé la silly-season le jeudi avant le GP de Catalogne en annonçant qu'il prendrait sa retraite au terme de la campagne 2024. Une dizaine de jours seulement après cette conférence de presse exceptionnelle, nous avons assisté à un véritable terremblement de terre en apprenant que Jorge Martín (Prima Pramac Racing) quittait Ducati pour remplacer le n°41 dans le team d'usine Aprilia.

Dans le clan Ducati, puisque la plupart des pilotes arrivent en fin de contrat, tout le monde se demande surtout qui sera le coéquipier de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) ! Après de longues semaines de rumeurs, de négociations et de déclarations croustillantes, c'est finalement Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™) qui a été choisi par le constructeur italien. Après une saison chez Gresini, l'octuple vêtira désormais le rouge du team d'usine.

Dans une silly seaosn complétement folle, on apprenait mi-juin que Maverick Viñales (Aprilia Racing) allait rejoindre le team Red Bull KTM Tech3 en 2025 aux côtés d'Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team). Le Catalan, qui semblait en bonne voie pour prolonger l'aventure au sein de l'usine de Noale, aura l'occasion de gagner pour un quatrième constructeur différent en MotoGP™. De son côté, le pilote italien cherchait un point de chute après un dilemme de Ducati qui a connu son dénouement début juin.

Le remplaçant de « Bat Mav » chez Aprilia Racing sera finalement annoncé fin juin. En effet, après une première partie de saison compliéquée chez VR46, l'Italien Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) enfourchera une moto italienne chez le constructeur de Noale.

Au lendemain du Motul TT d'Assen, Gresini a annoncé qu'Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) rempilait pour deux années supplémentaires dans le team satellite de Ducati.

Au beau milieu de la trêve estivale, Trackhouse Racing a annoncé la prolongation de Raúl Fernández (Trackhouse Racing) pour deux saisons supplémentaires. Pour l'heure, on ne sait toujours pas avec qui l'Espagnol partagera le garage en 2025.

Quelques jours seulement après cette annonce, le team d'usine Honda confirmait quant à lui la prolongation de Joan Mir (Repsol Honda Team) pour deux saisons supplémentaires.

Ce qui reste à déterminer

Ducati

Pour Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), il semble qu’il faudra d’abord connaître la direction prise par VR46 en termes de spécification machine. En parallèle, Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) est encore un peu dans le flou à ce stade.

Aprilia

Marco Bezzecchi et Jorge Martín formeront la line-up d'usine du constructeur de Naole en 2025.

Le futur de Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) reste cependant très incertain.

Pierer Mobility Group 

Le Pierer Mobility Group connaît ses line-ups pour 2025 ! Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) et Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) rouleront pour le team d'usine tandis que Maverick Viñales (Aprilia Racing) et Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) défendront les couleurs de Red Bull KTM Tech3.

Yamaha

Alex Rins (Monster Energy Yamaha Racing) n’a qu’une saison d’assurée chez Yamaha.

D’autre part, le constructeur japonais disposera d'un team satellite en 2025 puisque Prima Pramac Racing quitte Ducati pour rejoindre les rangs de l'usine japonaise.

Honda

Chez Honda, seul le cas de Takaaki Nakagami (LCR Honda) n'est pas encore réglé.