Barcelone nous a offert un week-end à rebondissements, des courses incroyables et suffisamment d'intrigues pour remplir un bilan de la saison, et pourtant nous n'en sommes qu'à six Grands Prix. Il est maintenant temps de prendre la route du Mugello pour le Grand Prix Brembo d'Italie et le prochain épisode de la lutte à l'avant entre le leader du général Jorge Martín (Prima Pramac Racing), le champion en titre Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) ainsi que l'octuple Champion du Monde Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™). Le dilemme de Ducati pour sa line-up 2025 sera également à suivre.

Au GP de Catalogne, cependant, ce n'était pas une lutte à trois en tête. En effet, on a assisté à un duel Bagnaia-Martín le dimanche au lendemain d'une chute cruelle en Tissot Sprint pour le n°1 qui menait les débats. Cependant, il n'a pas tremblé et a remporté la victoire dimanche. Vainqueur des deux derniers Grands Prix d'Italie avec notamment un carton plein l'an dernier, Pecco Bagnaia sera donc un des hommes à surveiller au Mugello.

Pour ce qui est de Jorge Martín, la victoire n'était pas forcément à sa portée, le samedi comme le dimanche. Ce fut un week-end où le n°89 n'a pas été le plus rapide mais duquel il repart avec une avance confortable et quelques très bons points. Sa volonté d'engranger en Tissot Sprint, même sans monter sur le podium, témoigne d'un pilote qui joue sur le long terme, et ses 39 unités d'avance montrent que cela porte ses fruits. Le Mugello offre cependant une possibilité très attrayante : celle de gagner en territoire ennemi, ce qu'a fait Pecco Bagnaia lors des trois derniers Grands Prix disputés en Espagne.

Marc Márquez a quant à lui un objectif précis : s'améliorer en qualifications. En France, il a réussi à se battre pour la victoire mais à Barcelone, il a dû se « contenter » d'une lutte pour le podium à deux reprises. Cela dit, il reste très proche de la tête du championnat, ce qui est très inquiétant pour ses rivaux s'il progresse dans l'exercice du time-attack. Le Mugello est également un territoire ennemi et une victoire là-bas pourrait être un véritable message du n°93, qui s'était éloigné des circuits après ce Grand Prix pour subir une nouvelle opération du bras l'an dernier. Pour notre retour en 2024, les motivations ne manquent donc pas, tout comme les possibilités d'occuper le devant de la scène.

HÉROS LOCAUX

Il y en aura également pour les héros locaux. Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) veut prouver qu'il a plus à proposer que des contestations envers les commissaires, Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) cherche à retrouver la forme de Jerez pour renverser l'avantage de son coéquipier Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) au classement et Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) a à cœur de faire mieux, un objectif que partage Luca Marini (Repsol Honda Team). Ils connaissent tous plutôt bien le Mugello. Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) défendra lui aussi les couleurs du constructeur de Borgo Panigale.

Toutefois, Ducati n'est pas la seule marque à vouloir briller à domicile puisqu'Aprilia est également sur son terrain. Alors que la déclaration de Massimo Rivola concernant l'arrivée éventuelle d'un Italien sur une machine italienne résonne dans le paddock, tous ceux qui pourraient gagner ou perdre de cette déclaration chercheront également à faire valoir leurs arguments au Mugello. Après un week-end riche en émotions pour lui avec l'annonce de sa retraite, Aleix Espargaró (Aprilia Racing) tentera de montrer que sa vitesse est toujours bien présente au Mugello tandis que son coéquipier Maverick Viñales (Aprilia Racing) cherchera à redevenir l'homme en forme de l'usine de Noale. Ce ne sera pas chose facile puisqu'il faudra également compter sur Raúl Fernández (Trackhouse Racing), auteur d'une excellente performance à Barcelone avec une première ligne, la tête de la Tissot Sprint et le meilleur résultat de Trackhouse en MotoGP™, ce que son coéquipier Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) essaiera d'améliorer. Aprilia disposera également du pilote d'essai Lorenzo Savadori en tant que wildcard avant le Test de lundi pour tenter d'aller encore plus loin dans la lutte avec Ducati et KTM.

MISSION TOUT À FAIT POSSIBLE

Pour KTM et GASGAS, il y a aussi pas mal de choses à dire à propos de l'avenir, mais l'objectif principal est simple : aller de l'avant après une manche plus difficile à Barcelone malgré un début de saison prometteur. Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) a été impressionnant une fois de plus en Catalogne en montant sur le podium de la Tissot Sprint mais le rookie a commis sa deuxième erreur de la saison le dimanche et s'est retrouvé hors de la lutte pour le podium tout comme au Mans. Le n°31 aura à cœur de décrocher une belle place au Mugello, où il a remporté les deux dernières courses en Moto2™. Il dispose également de sa dernière chance de devenir le plus jeune poleman du MotoGP™.

Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) a quant à lui marqué quelques points dimanche (après avoir mené puis chuté en Tissot Sprint) mais le Sud-Africain vise plus haut et il compte bien retrouver sa forme du GP du Qatar. Avec le record de vitesse en poche établi en Tissot Sprint au Mugello la saison dernière, il sait qu'il disposera d'une certaine puissance pour travailler. Pour ce qui est de Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) et Augusto Fernández (Red Bull GASGAS Tech3), la situation est plus difficile et les deux hommes chercheront à terminer et/ou progresser en Italie.

Pol Espargaró bénéficie de sa toute première wildcard avec KTM et il sera intéressant de voir ce qu'il expérimente avant le Test officiel de lundi au Mugello ainsi que sa place dans la hiérarchie.

LA ROUTE VERS LE PROGRÈS

Pour Yamaha et Honda, le Mugello sera un terrain plus familier en 2024 puisque les deux usines y ont effectué des Tests privés récemment, ce qui pourrait être intéressant à suivre. Cela a déjà permis à Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) et Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP™) de mettre en application certaines de leurs trouvailles à Barcelone alors ce week-end, les deux hommes espèrent gagner encore un peu plus. La rivalité au sein du team se poursuit également puisqu'Alex Rins a atteint la Q2 la dernière fois avant que le Français ne lui réponde en course.

Pour Joan Mir (Repsol Honda Team), son coéquipier Luca Marini, Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) et Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR), il y a également les résultats des derniers Tests à exploiter et la bataille pour être le meilleur pilote Honda qui fait rage. Cependant, la mission principale est de collaborer pour progresser. Avant le Test, il y a un week-end de course à négocier lors duquel il sera important de se battre pour les points et recueillir des informations. Parviendront-ils à faire ces progrès ?

Ce Grand Prix nous promet un nouveau chapitre incroyable pour le sport le plus passionnant du monde avec de nombreuses intrigues à suivre. L'écart moyen entre le vainqueur et le deuxième, qui était le plus faible de l'ère MotoGP™ avant Barcelone, reste le plus bas jamais enregistré avant le Mugello : seulement 1,083 seconde sur les six premières manches exceptionnelles que nous avons vécues. Ne manquez pas le Grand Prix Brembo d'Italie car le septième promet tout autant.