Lorsque le paddock s'est rendu au MotorLand Aragon en 2021, le désormais double Champion du Monde MotoGP™ et actuel leader du Championnat Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) n'avait jamais remporté de course en MotoGP™. Cela a changé le dimanche lorsque le n°63 (à l'époque) a battu Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™), octuple Champion du Monde, héros local et roi des circuits qui tournent à gauche après avoir repoussé sept attaques au cours des trois derniers tours pour rejoindre le panthéon des vainqueurs de course en catégorie reine. Depuis ce jour, leurs chemins respectifs ont connu de nombreux rebondissements jusqu'à converger l'année prochaine, où ils seront coéquipiers. Un chapitre important de ce qui pourrait devenir l'une des plus grandes rivalités à long terme de ce sport a commencé ici même. Peut-on s'attendre à un nouveau combat entre les deux hommes ?
Pecco Bagnaia a le vent en poupe alors que le paddock retrouve l'Espagne. Le n°1 a déjà égalé son record de victoires sur une saison (sept) et débarque en Aragon après un carton plein réalisé à Spielberg. L'Italien est le pilote à battre, le leader du Championnat, il roule en territoire ennemi et regarde maintenant dans les yeux un coéquipier de 2025 dont la présence aura son mot à dire sur l'héritage de Pecco Bagnaia. C'est d'ailleurs ce même pilote qui a un virage à son nom sur ce même circuit. La motivation et la forme ne peuvent pas être plus convaincantes que cela.
Marc Márquez, quant à lui, est sur une dynamique moins positive après deux chutes en Tissot Sprint et un début de course catastrophique au GP d'Autriche. Cependant, son rythme à Spielberg était spectaculaire. Aurait-il été capable de coller à la machine rouge en tête ? Personne d'autre ne semblait en mesure de le faire, et la situation semblait également s'y prêter puisque le trio Pecco Bagnaia, Jorge Martin (Prima Pramac Racing), Marc Márquez occupait la première ligne. Si l'on ajoute à cela l'Aragon, le fait qu'on y roule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et celui d'évoluer à domicile, on peut s'attendre à un feu d'artifice ce week-end.
Jorge Martín n'est jamais à exclure non plus. Sur la seconde partie de saison 2023, le « Martinator » a appris à être à la fois rapide et régulier et il a poursuivi sur cette lancée en 2024 pour rester dans la lutte aux avant-postes (en menant également le Championnat pendant une grande partie de la saison) sans avoir besoin d'effectuer de remontée. Il est rapide partout, il a commis relativement peu de fautes directes et il n'est qu'à cinq points de la tête. Il est également capable de suivre et de dépasser ses principaux rivaux. Trouver le dernier dixième est quelque chose qu'il a déjà fait et il ne serait pas surprenant de le voir être un protagoniste clé dans la lutte pour la victoire.
Ensuite, il y a Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team). 2021 n'est pas la dernière fois qu'Aragon a accueilli le MotoGP™. La dernière, qui date de 2022, nous a offert un duel de titans remporté par la « Bête » face à Pecco Bagnaia. Il a perdu un peu de terrain au Championnat en Autriche, mais son doublé à Silverstone a rappelé à tous à quel point il est rapide. Il est troisième dans la lutte pour le titre, n'a manifestement pas abandonné, et se trouve à 61 points de la tête. En 2024, il reste un maximum de 333 unités en jeu et Enea Bastianini est l'un des coureurs, si ce n'est LE coureur, qui vient immédiatement à l'esprit lorsqu'on pense à 148 d'entre eux : Aragon, Saint-Marin, Émilie-Romagne et Sepang. Cette période commence maintenant.
En Autriche, de nombreux pilotes ont eu de quoi être optimiste. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) est revenu dans le top 5 sur les terres de KTM, et son coéquipier Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) était très rapide malgré sa chute de dimanche. Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a réalisé un week-end solide ponctué d'un top 6, et Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) a fait preuve d'un réel dynamisme, même si quelques incidents sont venus perturber le déroulement de sa course. En Aragon, on peut également s'attendre au retour de Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), qui sera incontestablement dans ce groupe.
Pour Aprilia, Aragon devrait être un peu plus prometteur. À Spielberg, Aleix Espargaró (Aprilia Racing) est monté sur le podium de la Tissot Sprint et son coéquipier Maverick Viñales (Aprilia Racing) a mené la charge dimanche en se classant septième. Le tracé très différent du MotorLand, leur palmarès sur le circuit et le fait de rouler à domicile pour le n°12 et n°41 devraient permettre à l'usine de Noale de revenir dans la course. Raúl Fernández (Trackhouse Racing) et Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) en voudront également plus sur la RS-GP 2024 et espèrent une progression similaire.
Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) et surtout Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) tenteront de se mêler à cette lutte serrée pour le top 5. Le pilote Gresini a décroché un top 10 mais a connu un week-end plus difficile tout comme le n°31, classé derrière le wildcard Pol Espargaró et juste devant son coéquipier Augusto Fernández (Red Bull GASGAS Tech3).
Tout ne s'est passé exactement passé comme prévu pour certains en Autriche. Les problèmes de Luca Marini (Repsol Honda Team) et Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) (même si ce dernier a terminé) ont affecté leur dimanche, même si Honda a pris deux points grâce à une 14e place obtenue dans le dernier tour par Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR). Joan Mir (Repsol Honda Team) a quant à lui connu une journée plus difficile et en voudra encore plus en Aragon dans la lutte entre Honda et pour les points. C'est également le cas de Yamaha.
Ni Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) ni Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP™) n'ont marqué de points en Autriche et les deux hommes se doivent de rectifier le tir au plus vite en Aragon. Entre temps, ils ont également un Test qui pourrait aider à revenir dans cette lutte en tête. Ils ont également fait appel aux talents de la légende du MotoGP™ Andrea Dovizioso pour les rejoindre en piste en remplacement du pilote d'essai Cal Crutchlow. C'était à Misano, ce qui pourrait être intéressant quand on regarde la calendrier. En attendant, la première mission au MotorLand sera claire : marquer des points.
Nous avons assisté à de véritables classiques sur ce circuit et la saison 2024 nous offre tellement de spectacle qu'on peut s'attendre à un nouveau week-end mémorable. Ne manquez pas ce combat pour la gloire, ne manquez pas le Grand Prix GoPro d'Aragon !