Pilote le plus rapide mercredi et jeudi, Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) a fait un sans faute lors du Test de Buriram. Son chrono en 1'28.855 est le seul dans cette tranche, bien qu'il n'ait pas réussi à atteindre le 1'28.700 effectué par son coéquipier, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), lors du GP de l'année dernière. De son côté, l'Italien est cinquième de cet événement.
Le choix de Ducati
Davide Tardozzi a également confirmé que les seules pièces de 2025 qui seront équipées sur la moto lors de la manche d'ouverture sont des évolutions au niveau de l'électronique et de la suspension... ce qui signifie que le constructeur italien a décidé de conserver le moteur, le châssis et l'aéro de 2024, du moins pour l'instant. Concernant le choix du moteur, celui-ci restera donc en place jusque fin 2026.
La GP24, qui s'est avérée presque trop bonne pour être améliorée, était une fois encore dans le coup. En effet, Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) se classe deuxième de ce Test, ce qui est une nouvelle belle performance sur un circuit différent de celui de Sepang, où il excelle régulièrement. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) est quant à lui septième.
Aprilia impressionne
Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) est troisième de ce Test et impressionne le paddock pour ses débuts au sein de l'usine de Noale. Son chrono en 1'29.060 constitue un nouveau record pour Aprilia à Buriram et le plus grand bond en avant parmi les usines qui ont progressé, à savoir Aprilia, KTM et Honda. La simulation Sprint du n°72 était également très impressionnante.
Le pilote d'essai, Lorenzo Savadori, a quant à lui accumulé des tours et engrangé des données, tout comme Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP™ Team), bien que toujours convalescent après sa chute à Sepang. L'Espagnol s'est rassuré avec ce temps passé en piste et termine en 13e position.
KTM se rapproche ?
Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) a lui aussi signé une nouvelle référence pour sa marque, en 1'29.133, et se classe juste derrière Marco Bezzecchi. Le n°37 semble plus à l'aise que son nouveau coéquipier, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), 12e, bien que le Sud-Africain assure en avoir gardé sous le pied lors des time attack. Après une pré-saison difficile, Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) semble enfin avoir passé un cap et se hisse dans le top 10. Son coéquipier, Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), est quant à lui toujours à la recherche d'un petit truc en plus. Comme souvent, KTM est l'une des plus grandes inconnues à l'approche de la première manche, ce qui a parfois été synonyme de mauvaise surprise pour ses rivaux.
Honda s'illustre à son tour
Si Yamaha a fait parler à Sepang, c'est bien Honda qui a brillé à Buriram. Joan Mir (Honda HRC Castrol) termine sixième après avoir signé le tour le plus rapide jamais réalisé par une RC213V en Thaïlande. Mieux encore, la simulation de Sprint réalisée par le Champion du Monde 2020 rivalise avec celles des Aprilia et des KTM. Luca Marini (Honda HRC Castrol) se classe 14e tandis que Johann Zarco (Castrol Honda LCR) est 16e.
Yamaha en veut plus
Sepang a permis à Yamaha de montrer ses progrès considérables, mais comme Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) l'avait annoncé, Buriram pourrait s'avérer un peu plus difficile, et ce fut le cas. Le Français s'est tout de même classé huitième alors que, contrairement à Honda, Yamaha n'a pas effectué de Test sur ce tracé au préalable. 10e, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP™) est le deuxième meilleur représentant de l'usine Iwata tandis que son coéquipier, Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha), est 19e, juste derrière Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP). On peut s'attendre à mieux de la part du constructeur japonais lors des time attack dans deux semaines.
Les rookies
Ai Ogura (Trackhouse MotoGP™ Team) a été le rookie le plus rapide. Avec un chrono en 1'29.6, le Champion du Monde Moto2™ devance Fermín Aldeguer (Gresini Racing MotoGP), bloqué en 1'30, au terme d'un joli combat entre les deux hommes tout au long de la pré-saison. Le héros local, Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR), a lui aussi continué de progresser et améliorer ses chronos au guidon de la RC213V.
Voilà qui conclut le Test de Buriram et notre pré-saison. Des décisions importantes prises chez Ducati, un message fort envoyé par leur nouvelle recrue et quelques performances intéressantes de la part de leurs rivaux nous donnent l'eau à la bouche avant la manche d'ouverture de la saison. À dans deux semaines !