Dans une ambiance bien moins folle que dimanche avec des tribunes vides et un paddock en cours de démontage, les pilotes MotoGP™ se retrouvaient ce lundi à Jerez dans le cadre d'une journée de test. Des bras oscillants à l'aérodynamique, en passant par des éléments cachés et des confirmations de progrès, voici comment les cinq constructeurs ont négocié ce premier test officiel de la saison.

Ducati : M.Márquez au sommet

Ducati s'est servie de ses différentes équipes pour tester de nouvelles pièces. Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) s'est hissé au sommet de la feuille des temps le matin après de nombreux allers-retours au box. L'objectif pour le n°93 et Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) était d'essayer de nouveaux éléments ainsi qu'un ancien bras oscillant. Du côté du n°93, la priorité était la sensation de l’avant (un travail déjà prévu avant sa chute de dimanche). Pecco Bagnaia a été l'un des premiers à prendre la piste à 10h00 mais l'Italien a très peu roulé dans les trois heures suivant la pause déjeuner avec seulement sept tours bouclés avant de repartir dans la dernière heure et demie. Le n°63 a travaillé sur l'équilibre de la Ducati Desmosedici, un point faible constaté tout au long du week-end, mais lors du test, il n'était toujours pas aussi satisfait que son coéquipier. Au bout du compte, Marc Márquez domine le classement combiné avec le seul chrono en 1'35 de la journée, tandis que Pecco Bagnaia reste sur des références autour des 1'37.4.

Du côté des équipes indépendantes, on a moins roulé que prévu notamment à cause du forfait de Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), blessé après sa chute d'hier. Son coéquipier Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) s'est chargé d'essayer de nouvelles pièces pour Ducati ainsi que du nouveau matériel reçu par l'équipe. Chez Gresini, Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP™) et Fermín Aldeguer ( BK8 Gresini Racing MotoGP) ont terminé leur journée une heure et demie avant que le drapeau à damier ne soit agité. Les deux hommes ont travaillé sur les réglages et sur certaines solutions électroniques, tout en cherchant à limiter la perte d'adhérence du train arrière.

Yamaha : une amélioration moteur qui prolonge une dynamique positive

Il y a deux semaines, le pilote d’essai officiel Augusto Fernández avait présenté publiquement le moteur V4 Yamaha à Valence. Cependant aujourd'hui, le constructeur japonais a expérimenté une autre évolution de leur moteur actuel. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) et Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP™) l’ont essayée et en ont tiré des aspects positifs : « El Diablo » en était satisfait mais pas autant que son coéquipier, qui parle d'un gain de 3 km/h en vitesse de pointe ainsi que d'une augmentation de puissance. Fabio Quartararo a également testé une nouvelle selle dans son travail sur l'ergonomie et les performances techniques. Durant l'après-midi, Yamaha signait virtuellement un doublé avant de se retirer vers 15h30. Au final, les pilotes du constructeur d'Iwata sont troisième et quatrième. Le team manager Maio Meregalli a confirmé que ce moteur serait utilisé au Mans pour la sixième manche, ce qui a de quoi renforcer l'optimisme chez Yamaha.

Chez Pramac, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP™) était satisfait de ses progrès tout en gardant en tête que les conditions de piste étaient parfaites après trois jours de roulage et beaucoup de gomme déposée. L'Australien a confirmé les impressions de l'équipe officielle au sujet de l'amélioration du moteur tandis qu'Augusto Fernández complétait un quatuor de pilotes Yamaha heureux à Jerez.

KTM : le regard tourné vers l'avenir

KTM avait deux objectifs aujourd'hui : rendre la RC16 plus compétitive à court terme et préparer le futur. Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) a été le premier à chuter mais le jeune homme est rapidement reparti. Parmi les premiers en piste, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) a été le meilleur représentant de KTM de la matinée mais le Sud-Africain a terminé sa journée assez tôt sans améliorer son chrono du matin.

Tech3 prépare son Grand Prix national en travaillant sur un apport de puissance différent pour Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3). L’Espagnol, quatrième dimanche, a également essayé différentes versions aérodynamiques mais les fortes rafales de vent ont rendu la lecture des résultats difficile. Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) continue quant à lui d'améliorer ses sensations en virage sur la KTM, ce qui sera un élément essentiel au Mans.

Aprilia : une journée chargée axée sur l'aéro et le freinage

Dans le top 4 ce matin et sixième cet après-midi, Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) s'est concentré sur la stabilité au freinage lors de la première session et a connu de bien meilleures sensations que ce week-end. L'Italien est l'homme le plus actif de la journée avec 47 tours bouclés dans l'après-midi pour un total de 99, une statistique où le n°72 et Aprilia se démarquent régulièrement. Il a également poursuivi l'utilisation du nouveau package aérodynamique dévoilé pendant le week-end ainsi que d'autres nouveautés. De son côté, Lorenzo Savadori a été victime d’un problème technique dans l'après-midi qui l'a limité à 68 tours.

Chez Trackhouse, Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP™ Team) semble avoir trouvé quelque chose puisque l'Espagnol termine huitième avec un total de 85 tours. Ai Ogura (Trackhouse MotoGP™ Team) en a bouclé trois de plus et a affiché des progrès notables par rapport à ce week-end. Trois Aprilia figurent dans le top 11 de la journée.

Honda : un nouveau bras oscillant pour un test « non révolutionnaire », Zarco en évidence

Ce n'était peut-être pas un test révolutionnaire pour Honda mais il a permis de poursuivre des avancées nécessaires. De nouveaux éléments dont un bras oscillant ont été essayés, même s'il reste encore pas mal de travail. Joan Mir (Honda HRC Castrol) et Luca Marini (Honda HRC Castrol) ont roulé jusqu’au drapeau à damier et accumulé des données précieuses malgré peu d'amélioration au chrono.

Une des satisfactions du jour pour Honda concerne Johann Zarco (CASTROL Honda LCR), qui s'est hissé dans le top 3 de la matinée. Le Français s’est maintenu dans le top 10 l'après-midi avec une belle huitième place. Malgré des douleurs au bras droit après sa chute en course hier, Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR) était en piste cet après-midi avant de chuter au virage 10. Le rookie est remonté sur sa machine et termine la journée avec 42 tours bouclés. Takaaki Nakagami (Honda HRC Test Team) a quant à lui testé trois motos équipées de nombreuses configurations différentes. Le Japonais a bouclé 68 tours.