Chargé à bloc et prêt à mettre les gaz en 2025, le Championnat du Monde MotoE™ FIM 2025 vous souhaite la bienvenue. Les huit premiers de 2024 sont de retour pour s'affronter dans un peloton relevé composé de quatre Champions MotoE™ et de neuf vainqueurs de course. Avec sept manches et 14 courses à disputer, on s'apprête à vivre une nouvelle année mémorable !
Les champions de retour
Pour cette septième saison, tous les regards sont tournés vers le n°1, Héctor Garzó (Dynavolt Intact GP MotoE), qui aborde la campagne après une préparation loin d'être idéale. En effet, l'Espagnol a été victime d'une chute lors de son premier tour de piste et s'est blessé au poignet. Le Champion en titre espère laisser ce pépin physique derrière lui pour le début de la saison 2025. Deuxième l'an dernier avec trois victoires et seulement 15 points de moins que le Champion, Mattia Casadei (LCR E-Team) a l'espoir de reconquérir la couronne qu'il a abandonnée en 2024. Seul double Champion sur la grille, Jordi Torres (Aspar Team) espère lui aussi retrouver le titre en 2025. En tête des essais officiels de pré-saison et de la simulation de course malgré sa huitième place au classement général en 2024, le Champion 2019 Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE™) entend également rebondir. Tous, à l'exception d'Héctor Garzo, se sont déjà imposés au Mans.
De vainqueur de course à champion ?
Avec trois victoires l'an dernier et une sixième place au test de pré-saison à Barcelone, Oscar Gutierrez (MSI Racing Team) fait partie des favoris à la couronne en 2025. L'an dernier, il se classait juste devant Kevin Zannoni (Aspar Team) au Championnat mais les deux hommes était surclassés par trois autres vainqueurs de course : Alessandro Zaccone (Aruba Cloud MotoE Team), Eric Granado (LCR E-Team) et Nicholas Spinelli (Rivacold Snipers Team), ce dernier étant double vainqueur au Mans en 2024.
Alessandro Zaccone et Eric Granado espèrent se battre à nouveau aux avant-postes et, dans le cas du Brésilien, sa dernière victoire remonte à 2023. Toutefois, il a déjà connu le succès au Mans en 2021, ce qui a de quoi lui donner de l'espoir. Andrea Mantovani (Klint Forward Team) vise également une première victoire depuis 2023 tandis que sa coéquipière Maria Herrera se concentre sur une place régulière dans le top 10. Alessio Finello (Felo Gresini MotoE) est le seul pilote à avoir marqué des points dans toutes les courses de 2024 et l'Italien espère pouvoir associer cette régularité à davantage de vitesse cette année.
De nouveaux noms avec de grands objectifs
Six rookies passionnants complètent un plateau MotoE™ riche en stars en 2025 ; le vainqueur de course en Moto2™ et WorldSSP et ex-pilote du WorldSBK Lorenzo Baldassari (Dynavolt Intact GP) fait ses débuts dans la catégorie et s'est déjà fait remarquer en étant le meilleur rookie du test, à la fois en time-attack et en simulation de course. L'Italien est accompagné de deux autres compatriotes débutants cette année : Raffaele Fusco (Ongetta SIC58 Squadra Corse) et son coéquipier Tommaso Occhi ((Ongetta SIC58 Squadra Corse). Raffaele Fusco est un habitué des Championnats italiens, tandis que Tommaso Occhi a été champion national en 2023.
Le drapeau saint-marinais sera présent pour la première fois depuis 2020 puisque l'ex-pilote du WorldSBK qui compte un podium en World Supersport, Luca Bernardi (Aruba Cloud MotoE Team), se prépare à relever un tout nouveau défi. Deux nouveaux pays seront également représentés en MotoE™ : la Hongrie encouragera Tibor Erik Varga (Rivacold Snipers Team) tandis que le Roumain Jacopo Hosciuc (MSI Racing Team), vainqueur de la Northern Talent Cup, espère lui aussi s'illustrer.
Six pays, sept manches, mais un seul Champion du Monde : le MotoE™ nous promet un spectacle électrique tout au long de la saison 2025 !