Pour fêter ses 50 ans de compétition, Brembo, le partenaire officiel du MotoGP™ en matière d'inspiration de freinage, est le sponsor titre de son Grand Prix à domicile au Mugello. On ne présente plus ce circuit qui ravira autant les fans de longue date que les néophytes qui vont découvrir son tracé époustouflant, ses paysages incroyables et son ambiance légendaire.
Le mythique circuit du Mugello est niché dans les collines toscanes. Long de 5,245 km, il offre un mélange palpitant de virages rapides, de lignes droites et d'épingles techniques qui mettent à l'épreuve à la fois les pilotes et leurs machines. Le Mugello est également réputé pour sa longue ligne droite de départ-arrivée, où les motos atteignent des vitesses supérieures à 350 km/h, ce qui exige une efficacité irréprochable du système de freinage. Le record de vitesse en MotoGP™ est d'un peu plus de 366 km/h et a été établi au Mugello en 2023 et 2024.
Ce circuit est réputé pour sa fluidité, mais le freinage, bien que limité, y est l'un des plus exigeants de tout le calendrier MotoGP™. L'un des points de freinage les plus critiques se situe au bout de la ligne droite principale, dans le virage emblématique de San Donato, où les pilotes décélèrent d'une vitesse record à seulement 92 km/h en quelques instants, soumettant les freins à d'énormes contraintes thermiques et mécaniques. La performance est essentielle.
À l'occasion de la visite de ce lieu emblématique, Brembo célèbre une étape historique : 50 ans d'innovation et de succès dans le monde des sports mécaniques. En 2025, l'entreprise est le fournisseur des 11 équipes MotoGP™ et le partenaire officiel en matière d'inspiration et de freinage du sport le plus passionnant au monde, ce qui permet aux fans d'avoir un aperçu des données incroyables qui se cachent derrière leur puissance de freinage grâce à des graphiques diffusés à la télévision.
Depuis cette année, Öhlins fait également partie du groupe Brembo, ce qui renforce encore davantage la présence de la marque italienne dans le monde de la course. Les principaux produits Öhlins en MotoGP™ sont l'amortisseur arrière et la fourche avant. En combinant l'expertise de Brembo et d'Öhlins, les pilotes peuvent compter sur une qualité et une excellence inégalées.
50 ans de succès
Brembo a fait sa première apparition en MotoGP™ dans le Championnat du Monde 500cc dans la seconde moitié des années 1970 en tant que fournisseur de composants à plusieurs équipes privées italiennes. Le 20 août 1978, Virginio Ferrari, au guidon d'une Suzuki RG500 de l'équipe Gallina équipée d'étriers à deux pistons, d'une pompe axiale et de disques en fonte, remporte le Grand Prix d'Allemagne de l'Ouest dans la catégorie 500cc sur le légendaire circuit du Nürburgring, d'une longueur de 22,835 kms.
Le tournant de l'histoire de Brembo en MotoGP™ intervient en 1983 lorsque l'équipe Agostini dirigée par le célèbre Giacomo Agostini choisit les freins Brembo pour ses motos Yamaha. Cette collaboration donnera lieu à des résultats exceptionnels : Eddie Lawson remportera trois Championnats du Monde en 1984, 1986 et 1988 et signera les premières victoires d'une moto japonaise équipée de freins italiens.
À la fin des années 1980, Brembo introduit une révolution technologique avec le maître-cylindre au pouce, utilisé pour la première fois en compétition en 1986.
Vers la fin des années 1990, Brembo apporte une autre innovation historique sur la piste : l'étrier radial. La première moto à l'utiliser est l'Aprilia 250 en 1998. Avec l'avènement de l'ère moderne en 2002, Brembo continue à dominer les compétitions, maintenant une série de victoires qui a commencé dans la classe 500cc en 1995 et qui se poursuit encore aujourd'hui.
L'entreprise fête son histoire et porte un toast aux succès d'aujourd'hui en sponsorisant le Mugello. Quelques chanceux pourront également profiter d'une nouvelle section d'hospitalité dans leur tout nouveau camion de paddock, prêt à faire sa première apparition. La nouvelle Rcs Corsa Corta Limited Edition célèbre également cette étape avec élégance. Produit à seulement 500 exemplaires numérotés et conçu pour les fans et les professionnels, le kit comprend un maître-cylindre de frein de pointe doté d'un axe de levier en titane utilisé en MotoGP™ et d'une tampographie dorée qui évoque le symbole Brembo. Le réservoir de liquide de frein inclus est doté d'un bouchon usiné en aluminium massif, portant le symbole Brembo en or, tandis qu'un bracelet noir avec un logo doré complète l'ensemble. Chaque détail fait partie d'un ensemble spécial dédié aux 50 ans d'histoire de l'entreprise.
Ce week-end, observe les meilleurs pilotes du monde jeter l'ancre avec style au Grand Prix Brembo d'Italie et découvre Brembo sur www.brembogroup.com !