Récemment, les catégories Moto2™ et Moto3™ se sont retrouvées au centre de rumeurs intéressantes. Carlos Ezpeleta, directeur sportif du MotoGP™, était en cabine de commentateurs lors de la FP2 du Moto2™ au Japon afin de faire le point sur certaines d'entre elles. Si tu as manqué cela, en voici un condensé !
« Je pense que tout le monde sait à quel point le Moto2™ et le Moto3™ sont importants pour le Championnat du Monde, et il est probablement juste de le répéter plus souvent, car il semble y avoir eu énormément de rumeurs ces dernières semaines, commence Ezpeleta. Certaines m'ont surpris. Du genre : "Waouh, celle-là est nouvelle ! On n'entend pas ça très souvent". Des choses comme ne pas rouler à chaque épreuve, faire la course le samedi... c'est complètement infondé ».
« On répète sans cesse, tant en privé qu'aux fans, à quel point le Moto2™ et le Moto3™ sont importants et constituent un atout pour le Championnat pour que les stars de demain soient repérées et présentées aux fans le plus tôt possible. Le Moto2™ et le Moto3™ sont et resteront une partie intégrante du Championnat. Dans l'écosystème MotoGP™, on est fiers de dire qu'aucune autre discipline en sports mécaniques n'investit autant dans sa pyramide, garantissant ainsi que ce sport ne cesse de grandir et que de plus en plus d'enfants le pratiquent. On en est très fiers ».
Les week-ends de course MotoGP™ sont synonymes d'action intense pour les fans. C'est l'objectif final de tout ce sur quoi notre sport travaille depuis plusieurs années, et cela rend le Moto2™ et le Moto3™ encore plus essentiels. La qualité des courses, pour ceux qui sont déjà conquis par le sport le plus passionnant au monde, parle également d'elle-même.
« Le Moto2™ est exceptionnel cette année. On a vécu certaines des plus belles courses de l'histoire de la catégorie, poursuit l'Espagnol. Le Moto3™ est presque une valeur sûre en matière d'action serrée et une grande partie des fans de MotoGP™ se lèveront tôt dimanche pour profiter du spectacle dans son intégralité. C'est un week-end complet d'action et de divertissement et on n'a pas l'intention de changer cela. Il y aura bien sûr quelques changements dans les stands, notamment au niveau de l'aménagement physique du paddock, ce qui impliquera également d'investir dans des installations meilleures et plus équitables pour le Moto2™ et le Moto3™ sur place, mais cela ne changera en rien ce que les fans voient en piste, le développement des pilotes et le fait de voir ces jeunes entrer dans le Championnat à 17/18 ans et gravir les échelons jusqu'à la catégorie reine. Tout cela va perdurer ».
« [...] Les courses de MotoGP™ durent 45 minutes le dimanche et les diffuseurs, les partenaires et surtout les fans à la maison et sur place veulent un programme complet composé du Moto3™, du Moto2™ et du MotoGP™ afin de profiter d'un week-end de divertissement complet. C'est aussi clair que cela ».
Un autre point important abordé ces derniers temps concerne les titres de Champion du Monde. Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) vient d'être sacré pour la septième fois en MotoGP™, et le sport s'est concentré sur cela : sept titres en MotoGP™. Cependant, cela ne signifie pas que ses couronnes en 125cc et Moto2™ ont été invalidées ou supprimées.
« Les Championnats du Monde restent des Championnats du Monde et les titres mondiaux restent des titres mondiaux, déclare Ezpeleta. Tous ceux qui ont été attribués continueront à compter, c'est juste une question de formulation et de détails. Il y a eu un changement de tendance en raison de l'évolution du Championnat tel qu'il est aujourd'hui, plus important et significatif que jamais à l'échelle mondiale. À l'heure actuelle, il est clair que l'objectif principal des pilotes Moto3™ est d'accéder au MotoGP™ ».
« Avant, il y avait des pilotes qui avaient du succès dans une catégorie mais qui ne passaient pas dans les classes supérieures, mais ce n'est plus le cas aujourd'hui. Il est difficile de déterminer précisément l'année où cela a changé. On continue d'avoir des légendes du MotoGP™ et elles le resteront. On a créé récemment un Hall of Fame pour les plus grands noms de la catégorie reine de ce sport, mais celui-ci n'exclut pas les autres ».
Le sujet a été abordé à nouveau lors d'une discussion concernant le programme Road to MotoGP™, cette pyramide dans laquelle le sport a investi pour élargir l'accès à l'échelle mondiale.
« Le Moto2™ et le Moto3™ ne sont pas seulement des catégories de formation, ce sont des Championnats du Monde qui font partie des Grands Prix. Les autres classes, comme les Talent Cups, sont effectivement des catégories de formation et n'ont pas d'objectif commercial majeur autre que de servir de tremplin aux pilotes. Il existe une distinction très nette entre le Moto2™ et le Moto3™, et le reste du programme Road to MotoGP™ ».
« C'est quelque chose qu'on examine en continu et dans lequel on ne cesse d'investir, car on a déjà beaucoup fait dans ce domaine par le passé. Notre approche a changé par rapport à celle d'il y a 15 ou 20 ans, qui consistait à dire : "Bon, choisissons le meilleur jeune de cet endroit et essayons d'aider le pilote à gravir tous les échelons..." . Non, je pense qu'aujourd'hui, le MotoGP™ s'est suffisamment développé à l'échelle mondiale pour que notre stratégie soit plutôt la suivante : soyons les facilitateurs en veillant à ce que les réglementations, la technologie et les machines utilisées à chaque étape soient harmonisées afin d'offrir aux jeunes du monde entier un meilleur accès et des chances aussi égales que possible. En Espagne et en Italie, ce n'est pas que les enfants naissent avec un don particulier, mais plutôt qu'ils pratiquent ce sport plus jeunes, qu'ils s'entraînent davantage, que le climat est favorable, qu'il y a de nombreux circuits et enfants, ce qui désavantage les petites pépites du monde entier ou les pousse à déménager en Espagne ou en Italie à un très jeune âge, ce qu'on ne souhaite pas. C'est un domaine qui nous tient particulièrement à cœur et qu'on tente de réorganiser en proposant autant de Championnats que possible sur les bonnes machines à travers le monde. Si tout se passe bien, en Moto3™ ou en Championnat du Monde JuniorGP, il y aura différents championnats régionaux qui alimenteront ces catégories et les jeunes pourront rester chez eux aussi longtemps que possible ».
Qu'en est-il de l'avenir sur les circuits ? Avec les changements importants annoncés pour 2027 en MotoGP™ et l'arrivée de nouvelles motos, Ezpeleta a laissé entendre que d'autres annonces seraient également faites pour d'autres catégories.
« On a des annonces passionnantes à faire avant la fin de l'année. Ce n'est un secret pour personne qu'on envisage des changements et une évolution spécifiques pour le Moto3™. Si vous regardez la situation actuelle, d'un point de vue plus mathématique, avec les nouvelles limites d'âge et le fait que les jeunes sont grands aujourd'hui (à l'exception de moi-même), vous pouvez voir qu'il y a une réflexion à mener en Moto3™ ».
« Je dirais que l'écart entre le Moto2™ et le MotoGP™ est conforme à ce qu'on recherche, mais que celui entre le Moto2™ et le Moto3™ est un peu trop important. Des nouvelles passionnantes vous attendent dans le futur. L'objectif est de développer ce sport, d'améliorer le Moto3™ et le Moto2™, et d'offrir davantage d'opportunités aux jeunes du monde entier, que ce soit dans ce paddock ou dans d'autres séries nationales à travers le monde. On accorde une grande importance à cela. Si on investit dans le MotoGP™ et dans ce sport afin de rendre les stars du MotoGP™ encore plus célèbres, cela ne nous empêche pas de continuer à investir dans les autres catégories afin d'améliorer leur présence dans le paddock, de rendre les choses plus équitables et d'élever le niveau en Grand Prix ».
« On se réjouit à l'idée de voir perdurer pendant de nombreuses années encore les trois catégories de Grand Prix, trois catégories de courses exceptionnelles, de haut niveau, le meilleur de ce que les sports mécaniques ont à offrir. On n'envisage en aucun cas de réduire l'importance du Moto2™ et du Moto3™, et encore moins de supprimer les titres mondiaux de certains pilotes, ou de faire en sorte que les catégories Moto2™ et Moto3™ ne roulent pas les mêmes jours ou les mêmes week-ends que le MotoGP™ ».