2025 est un lointain souvenir, 2026 est désormais notre priorité, même si on garde toujours un œil sur l'avenir, en particulier sur 2027. Avec toute une série de nouvelles réglementations techniques en perspective, on pourrait connaître une silly season folle et, avant même les essais, les discussions contractuelles font déjà l'objet de conversations pour le Champion du Monde en titre.
Pour sa troisième année chez Ducati et sa deuxième dans l'équipe d'usine, Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) a déjà abordé le sujet de 2027. Interrogé sur le moment où il comptait prendre sa décision, l'Espagnol a répondu : « Personne ne peut promettre la meilleure moto, on verra bien. Il faut suivre son instinct et choisir le projet qui nous convient le mieux. Certains pilotes chercheront à signer avant la première course et c'est vrai que je suis l'un d'entre eux. Il faut qu'on voie ce qui est le mieux pour ma vie professionnelle et personnelle ».
Lors d'une interview télévisée à Madonna di Campiglio, il a clarifié son intention de rester en rouge : « Si vous regardez ma carrière, quand je suis dans une équipe où je me sens bien, où je suis rapide et où tout fonctionne bien, j'essaie de ne pas bouger. Bien sûr, ma première option est de rester chez Ducati, mais chaque chose en son temps. Il semble que les contrats soient signés de plus en plus tôt. On est en pourparlers, mais je dois évaluer tous les aspects ».
À l'exception de Johann Zarco (LCR Honda Castrol), les contrats de tous les pilotes expirent fin 2026. Cette situation, associée à l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation de 2027, pourrait bien signifier qu'on assistera à des transferts exceptionnels. Reste connecté à motogp.com pour ne rien manquer des rumeurs et officialisations.
Quant à savoir s'il détient toutes les cartes sur le marché des pilotes, le n°93 n'est pas d'accord : « Les décisions appartiennent aux différents constructeurs, ça ne dépend pas d'un pilote. C'est vrai qu'on est Champions du Monde, mais chaque année est différente. J'aimerais aller plus loin et attendre un peu plus longtemps pour décider de notre avenir en milieu de saison, par exemple... On est en pourparlers, on se rapproche de certains projets et on doit prendre une décision, mais il est vrai que les constructeurs essaient de recruter un pilote et de bâtir leur projet autour de lui ».
Une chose est sûre cependant : où que Marc Márquez signe, ce sera pour deux ans : « Si on décide de sauter le pas, ce sera pour un contrat de deux ans ».