Joan Mir (Honda HRC Castrol) a dominé la deuxième journée de roulage à Sepang en réalisant le chrono le plus rapide jamais réalisé par un pilote Honda sur ce circuit, battant largement la référence établie par Aleix Espargaró lors du Shakedown la semaine dernière. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) se classe deuxième juste devant son coéquipier Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team).
L'un des événements marquants de la journée s'est toutefois produit en dehors de la piste, dans le garage de Yamaha. En raison d'un incident survenu mardi après la chute de Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), la YZR-M1 version V4 est restée dans le box aujourd'hui. Il s'agit là d'une mesure de précaution prise par la marque d'Iwata, qui affirme connaître le problème mais pas sa cause et mener une enquête avant de reprendre les essais. Monster Energy Yamaha MotoGP et Prima Pramac Yamaha MotoGP sont donc restés dans les stands toute la journée.
Honda HRC Castrol et Honda LCR
Joan Mir est l'homme le plus rapide de cette deuxième journée à Sepang. C'est la première fois que l'usine passe sous la barre très convoitée des 1'57, ce qui confirme les progrès continus observés en fin de saison dernière. Joan Mir et son coéquipier Luca Marini (Honda HRC Castrol) restent très positifs quant aux performances de la RC213V 2026 mais, comme on pouvait s'y attendre et de manière tout à fait compréhensible, ils gardent les pieds sur terre et insistent sur le fait qu'ils ne regardent pas les chronos. Luca Marini termine la journée en sixième position mais avec un kilométrage limité en raison des conditions météorologiques de l'après-midi. Le HRC espère connaître une journée productive jeudi afin de se rendre en Thaïlande sur une note positive.
Chez LCR, Johann Zarco (Castrol Honda LCR) s'est également montré satisfait du déroulement de la deuxième journée. Le Français espère réaliser un long relais solide lors de la dernière journée afin de voir où se situe son package par rapport à la concurrence. Bien évidemment, Diogo Moreira (Pro Honda LCR) était de retour sur la piste et a déclaré avoir fait des progrès notables dans la matinée avant de découvrir le comportement de sa Honda sur piste mouillée. Le Brésilien est optimiste quant à ses sensations sur une machine MotoGP à l'approche de la dernière journée d'essais à Sepang.
Ducati Lenovo Team, Pertamina Enduro VR46 Racing Team, BK8 Gresini Racing MotoGP
Poursuivant leur travail de manière discrète et méthodique, les pilotes Ducati étaient guidés aujourd'hui par un impressionnant Franco Morbidelli, deuxième, et seul pilote autre que Joan Mir en 1'56. Ce chrono en 1'56.983 suffit à l'Italien pour entrer dans ce cercle fermé, à seulement 109 millièmes du Champion du Monde 2020. Fabio Giannantonio poursuit ses bons essais et se classe troisième de la journée, à 0,066 seconde de son coéquipier. Le n°49 confiait à notre micro que les sensations à l'avant constituaient une amélioration clé.
Dans le team officiel, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) se classe à nouveau huitième aujourd'hui. L'Italien souhaitait effectuer une simulation de sprint mais il a réalisé six relais ce matin, aucun ne dépassant quatre tours. Il s'est néanmoins montré très positif quant à ses sensations à la fin de la journée. Son coéquipier et Champion du Monde en titre, Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), a levé le pied lors de la deuxième journée après avoir brillé mardi. Auteur de 30 tours, il se classe 15e. Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) a quant à lui ajouté son nom à la liste des victimes du virage 5 alors qu'il testait à nouveau le package aérodynamique 2024. Le vice-Champion du Monde est indemne et a même repris la piste en début d'après-midi. Il conclut cette journée à la 12e position.
Red Bull KTM Factory Racing et Tech3
Du côté de l'équipe officielle, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) était en grande forme puisqu'il tournait en 1'57, soit plus rapide que le précédent record de KTM à Sepang, mais sans toutefois parvenir à passer en 1'56. L'Espagnol a roulé avec un carénage avant retravaillé sur piste sèche et mouillée et a récolté des données précieuses ainsi qu'une quatrième place. Seulement 13e, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) est le pilote KTM le moins bien classé et a connu quelques essais de départ ratés. Outre ses exploits sur la piste, il convient également de noter qu'il continue à développer sa relation de travail avec son nouveau chef mécanicien, Phil Marron.
Chez Tech3, Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) a profité de la pluie pour effectuer quelques tours sur piste mouillée et acquérir des données et de l'expérience utiles, tandis qu'Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) est resté dans le box et a terminé dans le top 10. Il s'agit d'une nette amélioration pour Tech3 puisque lors des essais de la saison dernière, les deux pilotes étaient encore en phase d'adaptation et peinaient à trouver leurs marques. Cette année, ils sont respectivement cinquième et 10e de la deuxième journée. Voyons ce que nous réservent les time attack de demain.
Aprilia Racing et Trackhouse MotoGP Team
Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) a poursuivi sur sa lancée avec la RS-GP en terminant sixième et meilleur pilote Aprilia, suivi de près par Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team). L'arrière de la selle de l'Aprilia a beaucoup fait parler lors de cette deuxième journée en raison de ces nouvelles ailettes aérodynamiques dressées vers le haut qui ont fait leur apparition dans la voie des stands et ont été testées à plusieurs reprises. L'usine de Noale a également essayé un nouveau bras oscillant.
Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) est neuvième, tandis que Lorenzo Savadori a accumulé des kilomètres.
Voilà pour cette deuxième journée d'essais à Sepang. Rendez-vous demain, même heure, pour le dernier jour de ce premier Test de pré-saison.