Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) repart du Test de Sepang avec le meilleur temps. Le vainqueur du dernier Grand Prix de Malaisie devance Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), qui termine deuxième après une belle remontée en fin de séance. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) complète le trio de tête après trois jours d'essais intéressants desquels on peut déjà tirer quelques enseignements.
BK8 Gresini Racing MotoGP, Ducati Lenovo Team, Pertamina Enduro VR46 Racing Team
La simulation de sprint la plus rapide de la journée a été réalisée par le vice-Champion du Monde 2025 Alex Márquez qui, à l'issue de ces 10 tours, a obtenu un temps moyen de 1'58.027. Il a également signé le meilleur chrono de la journée avec une référence en 1'56.402. Le n°73 semble très à l'aise sur ce circuit où il s'est imposé l'année dernière.
Le Champion du Monde en titre Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) a testé l'aérodynamique avant de 2025 sur ses deux motos pendant la matinée avant d'expérimenter des éléments du package aérodynamique 2026. Cependant, le n°93 a subi sa première chute de l'année dans le virage 1. Son coéquipier Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a déclaré qu'il se sentait davantage à l'aise qu'à n'importe quel moment du week-end de Grand Prix en octobre dernier et a précisé quel package aérodynamique il préférait. Il est intéressant de noter que lors d'une simulation de sprint de 10 tours, le n°63 a fait mieux que son coéquipier, ce qui donne matière à réflexion à l'équipe Ducati. Avec une quatrième place pour Marc Márquez et une sixième pour Pecco Bagnaia au combiné des trois jours, l'attention se tourne désormais vers le Test de Buriram.
Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) est quant à lui parti à la faute au virage 14. L'Italien s'est principalement concentré sur l'adaptation à la GP25 dont il hérite pour cette nouvelle saison et termine les essais à la septième place. Armé de la GP26, son coéquipier Fabio Di Giannantonio se hisse dans le top 3.
Aprilia Racing et Trackhouse MotoGP Team
Marco Bezzecchi termine les essais en deuxième position après avoir dominé la séance de l'après-midi aujourd'hui. Sur la RS-GP, on a vu de nouvelles options aérodynamiques plutôt innovantes au niveau de l'arrière de la selle. Même s'il lui manque un pilote à plein temps en l'absence de Jorge Martín (Aprilia Racing), l'usine de Noale peut se réjouir de ses performances. Ce jeudi, la simulation de sprint du n°72 s'est terminée dans les 1'58. Sur un circuit où l'Aprilia a toujours connu des difficultés, on peut dire le team italien a de quoi être optimiste.
Chez Trackhouse, Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) a été la vedette de l'équipe en terminant septième le dernier jour et 10e au combiné, ce qui contraste totalement avec ses difficultés rencontrées lors des essais de 2025 et sa chute le premier jour. De son côté, Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) n'a cessé de progresser et termine 12e. Le Japonais se tourne désormais vers le Test de Buriram, circuit sur lequel il a obtenu son meilleur résultat en 2025.
Honda HRC Castrol et Honda LCR
Après la première place de Joan Mir (Honda HRC Castrol) mercredi, la dernière journée d'essais à Sepang a été un peu plus difficile pour le HRC. Le Champion du Monde 2020 et son coéquipier Luca Marini (Honda HRC Castrol) ont tous deux déclaré que le manque d'adhérence lié à la pluie de mercredi leur avaient causé quelques problèmes supplémentaires. Malgré tout, l'ambiance reste positive et des progrès ont été réalisés dans tous les domaines avec la RC213V 2026. Plus important encore, ils ont trouvé des solutions au niveau moteur qui doivent être homologuées pour la saison maintenant que le HRC est au rang C des concessions. À l'issue des trois jours, Joan Mir est cinquième du combiné avec un temps de 1'56.8 tandis que Luca Marini est 13e.
Johann Zarco (Castrol Honda LCR) et Diogo Moreira (Pro Honda LCR) avaient eux aussi des choses à dire. À l'issue de ces six jours d'essais en Malaisie (en comptant les trois du Shakedown), on peut dire sans trop se mouiller que le rookie était fatigué. Cependant, le Brésilien s'est dit très satisfait de ses progrès. Il est notamment confiant au niveau du freinage ainsi que du set up de base trouvé avec l'équipe.
De l'autre côté du box, Johann Zarco, tout comme le duo d'usine, nous a fait part de son optimisme concernant le nouveau package tout au long des essais. Le Français est 16e du combiné.
Red Bull KTM Factory Racing et Red Bull KTM Tech3
Respectivement huitième et neuvième du combiné, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) et Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) sont séparés par seulement 10 millièmes de seconde. Les essais ont été intenses et semblent positifs pour les oranges. Maverick Viñales affirme qu'après avoir essayé différentes configurations lors de la troisième journée, il souhaite conserver la première et l'utiliser au Grand Prix de Buriram. L'Espagnol est parti à la faute en fin de journée, heureusement sans conséquences.
Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) termine ce Test à la 11e place à moins d'une demi-seconde de Raúl Fernández devant lui, qui le sépare du duo Acosta-Viñales. Brad Binder (Red Bull KTM Factory) a également déclaré que tout se mettait en place et le Sud-Africain est 15e au combiné, lui qui n'a pas tenté le moindre time attack.
Monster Energy Yamaha MotoGP et Prima Pramac Yamaha MotoGP
Une excellente nouvelle est tombée ce matin : Yamaha peut rouler. La marque d'Iwata avait fait l'impasse sur la deuxième journée afin de pouvoir diagnostiquer la cause de son problème moteur. Le Japon s'est attelé à la tâche dès mercredi matin, rejoint par son siège en Italie lorsque l'Europe s'est réveillée plus tard dans la journée.
14e, Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) est le meilleur représentant de Yamaha tandis que Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) accroche une 17e position après ses quelques tours bouclés mardi. Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) et le rookie Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP) sont un peu plus loin en 18e et 19e position.
Pour découvrir les résultats complets, clique ICI. Bras oscillants, châssis, nouvelle aérodynamique à l'avant et à l'arrière... il y a eu un peu de tout dans les stands et, ne l'oublions pas, une toute nouvelle moto chez Yamaha : la YZR-M1 version V4. On part maintenant en ville afin d'assister à la cérémonie d'ouverture de la saison à Kuala Lumpur, où les pilotes vont troquer leurs combinaisons de course contre des smokings...
Rendez-vous à Buriram dans deux semaines avant d'attaquer 22 GP.