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15 jours ago
By Grand Prix Commission

Multiprise CAN, casque, carburant… Le règlement évolue

Des mises à jour ont été apportés au règlement en matière de casque, de vitesse dans la pitlane, de multiprise CAN et bien d’autres.

La Commission Grand Prix, composée de Messieurs Carmelo Ezpeleta (Dorna, Président), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) et Takanao Tsubouchi (MSMA) ont pris les décisions suivantes, après une réunion organisée le 3 novembre à Sepang en présence de Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Secrétaire de la réunion) et Corrado Cecchinelli (Directeur Technologies) :

Règlement technique – Effectif à partir de la saison 2019

Analyse des Data en MotoGP™
Le Directeur technique s’est vu autorisé à télécharger les données de l’ECU sur le ‘PC Officiel’ afin de vérifier que rien n’a été modifié comparé à l’enregistrement d’origine. Après vérification comme quoi les données sont conformes à la réglementation FIM, elles seront effacées du PC Officiel.

ECU et connexions en MotoGP™
En plus de l’ECU officiel et de l’IMU, les teams devront utiliser une multiprise CAN unifiée, qui ne pourra ni être modifiée ou ni enrichie. Cette multiprise CAN est rangée dans la catégorie ‘Free Device’.

Température ambiante du carburant – MotoGP™
Le délai entre le départ de la course et l’annonce de la température ambiante est étendu de 60 à 75 minutes. Cela permettra aux équipes d’avoir plus plus de temps pour procéder au ravitaillement.

Casques
La Commission a approuvé les nouveaux standards fixés par la FIM pour les compétitions sur piste. En d’autres termes, il n’y aura désormais qu’un seul standard autorisé pour les casques et non plus plusieurs, comme c’était le cas jusque-là suivant les pays. Une série de tests d’homologation a été fait récemment. Certains constructeurs ont déjà fait ces tests et d’autres le feront dans les semaines à venir. La FIM a l’intention de publier en marge du GP de Valence, une liste de constructeurs de casque, qui ont d’ores été approuvé par le programme d’homologation FIM Racing et ceux qui travaillent dessus.

Composants de frein
Des spécifications plus détaillées pour les matériaux qui doivent être utilisés pour les connexions de durites et les maîtres-cylindres de frein ont été approuvées.

Règlement disciplinaire – Effectif à partir de la saison 2019

Vitesse dans la voie des stands
Actuellement il y a une amende standard de 200€ lorsqu’un pilote dépasse la vitesse autorisée dans la pitlane. À l’avenir, les Commissaires FIM MotoGP™ auront la possibilité d’imposer une sanction financière plus importante en cas de récidive sur un même événement. De la même façon, un pilote pourra se voir infligé une contravention plus conséquente et des pénalités additionnelles si ça se produit plusieurs fois sur une saison.

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