Les fans de MotoGP™ auront le privilège, tout comme les pilotes, de découvrir un tout nouveau circuit ce week-end : celui de Mandalika. Notre reporter en pitlane Simon Crafar est déjà sur place, alors nous l’avons mis à contribution pour nous faire part des points clés de cette piste.
- Il n’y a que deux freinages vraiment appuyés : les 1 et 10.
- C’est un tracé qui n’exige pas spécialement des chevaux, mais un style très coulé. Bien évidemment, la puissance aide toujours.
- Il y a quatre ou cinq courbes où on rentre très fort.
- Il y a pas mal d’endroits où le pilote est obligé de freiner ou d’accélérer fort, alors qu’il est sur l’angle. Ceci pourrait entraîner pas mal de chutes de l’avant et quelques glissades.
- Le circuit bénéficie de zones de dégagement assez larges, ce qui toujours positif pour la sécurité des pilotes.
- Il y a des changements de direction opérés à pleine vitesse, qui sont juste fantastiques. Ils me rappellent un peu la chicane d’Ascari à Monza ou le vieux Hockenheim. Les équipes vont avoir du travail pour tenter de clouer au sol les motos.
Et enfin, voici comment je vois le circuit après avoir eu l’occasion de le parcourir en voiture :
De la ligne de depart au virage 6 c’est un peu comme à Misano. Après des courbes 6 à 10, ce sont des chicanes qui ressemblent un peu au vieil Hockenheim ou Ascari à Monza. Dans la foulée, on a l’impression d’être à Sepang. Et enfin, du virage 14 à l’arrivée, il y a des airs de Termas de Río Hondo.