Inauguré en 1949, le Championnat du Monde de motocyclisme est le plus ancien au monde. En 1992, ce dernier entrait alors dans une nouvelle ère avec l’instauration d’une union entre la FIM, l’IRTA, MSMA et Dorna Sports, dont les résultats sont visibles chaque dimanche de courses.
30 ans plus tard, alors que le MotoGP™ débarque à Austin, cette collaboration est sur le point d’atteindre les 500 Grands Prix.
À vrai dire, ce partenariat a permis de vastes progrès. La Commission Grand Prix, composée de représentants de la FIM, de l'IRTA, de la MSMA et de la Dorna, a joué un rôle moteur dans la création du sport que nous apprécions aujourd'hui. Grâce à l'évolution du règlement technique convenue par chacune des parties, la compétition a été rendue meilleure et plus équitable, quelle que soit la catégorie.
Les accords conclus avec les promoteurs du monde entier continuent également de faire avancer ce sport ; un éventail incroyable de circuits étant visité au plus grand bonheur des fans, qui peuvent profiter d’un week-end complet aussi bien sur la piste qu’en dehors. Et cette année, le MotoGP™ a franchi un nouveau cap, comme en attestent ces 21 Grands Prix inscrits au calendrier : un nombre record équivalent à 17 pays ! La liste pourrait par ailleurs s’allonger puisque d’autres états ont manifesté leur intérêt vis-à-vis de ce Championnat, dont les atouts économiques, sportifs et culturels ne sont plus à prouver.
Mais l’une des avancées les plus vitales fut celles apportées en matière de sécurité ; toutes les parties ayant œuvré ensemble pour rendre ce sport plus sûr. En parallèle, la couverture télévisée et médiatique s’est très largement étoffée, avec désormais un accès à près d’un demi-milliard de foyers. Quant à la portée commerciale, cette dernière a aussi connu une croissance exponentielle ; le MotoGP™ bénéficiant dorénavant d'une présence sur tous les marchés mondiaux clés, un portefeuille de partenariats commerciaux qui ne cessent de croître, témoignant de l'attrait pour cette discipline.
Ces quatre entités, qui ont une voix dans le paddock, travaillent conjointement dans le but de créer le plus beau spectacle auprès des fans.
Jorge Viegas, Président de la FIM :
« La FIM est ravie de célébrer les 500 Grands Prix de ce sport le plus passionnant au monde, et nous sommes particulièrement fiers de nos partenaires : Dorna, IRTA et MSMA… sans oublier nos fédérations nationales ! Cette sucess story, on la doit à ces efforts produits en famille. Mais le plus important, c’est qu’on continue de travailler ensemble pour les pilotes, car ils restent les vraies stars de ce spectacle. »
Hervé Poncharal, Président de l'IRTA :
« La priorité de l'IRTA a toujours été la sécurité des pilotes. Clairement, depuis que nous avons commencé à travailler ensemble, autrement dit depuis 499 Grands Prix, nous avons établi un environnement beaucoup plus positif, nous sommes désormais écoutés. Plus important encore, les décisions entourant cette discipline, qu'il s'agisse du calendrier, du règlement technique, des circuits, sont dorénavant discutées au sein de la Commission Grand Prix avec un représentant de la FIM, de l’IRTA, de MSMA et de Dorna Sports. Ces dernières sont ainsi prises à l'unanimité. Ces quatre organes principaux partagent la même vision, les mêmes objectifs. Nous nous comprenons dans nos projets communs. Si le succès est au rendez-vous, au final chaque entité est gagnante. »
Stefan Pierer, Président de MSMA :
« Atteindre ce cap des 500 Grands Prix disputés ensemble est un accomplissement incroyable. Si autant d’améliorations ont été rendues possibles, c’est grâce au travail et à la vision collective de ce groupe. Le MotoGP™ est un sport fantastique, qui reçoit un fantastique accueil à travers le monde. Il n’a d’ailleurs jamais été aussi populaire. Grâce à la MSMA, nous avons la même unité, les mêmes ambitions que Dorna Sports, la FIM et l'IRTA. Nous constituons comme une sorte de puzzle, destiné à poursuivre cette croissance, tout en nous divertissant. Les constructeurs courent tous pour briller. Mais ce qui importe, c’est aussi que chaque fan y gagne. Nous attendons avec impatience les 500 prochaines courses ! »
Carmelo Ezpeleta, PDG de Dorna :
« Félicitations à toutes les personnes qui ont permis d'atteindre ce cap des 500 Grands Prix sous cette ère Racing Together. Nous avons commencé en 1992, mais je n’ai pas vu le temps passer. J’ai eu la chance d’assister à chacune de ces courses et toutes ont été fantastiques. C’est un exploit incroyable, auquel nous avons tous contribué. Nous avons fait grandir ce Championnat, qui est désormais bien meilleur et nous en sommes extrêmement fiers. Le meilleur accomplissement fut à mes yeux l’amélioration de la sécurité. Lorsque nous avons commencé à travailler avec l’IRTA, c’était notre principal objectif. L’idée était aussi de développer le MotoGP™ dans le monde entier. Et avec ces trois catégories, chacun a désormais une chance de courir dans les mêmes conditions. »
500 Grands Prix en chiffres
Ces 500 Grands Prix se sont étalés sur 30 années, au travers de six catégories : 125cc, 250cc et 500cc étant respectivement devenus Moto3™ (2012), Moto2™ (2010) et MotoGP™ (2002). Au total, 23 pays ont été visités, l’équivalent de 45 circuits différents et 55 pilotes, venus de 12 pays, ont été sacré au moins une fois. 29 l’ont été dans la plus petite des catégories, 24 en catégorie intermédiaire et 12 dans la cour des grands.
En tête du palmarès sous cette ère, on retrouve bien sûr Valentino Rossi, qui vient tout juste de raccrocher avec neuf couronnes : une en 125cc, 250cc et 500cc et six en MotoGP™. Marc Márquez (Repsol Honda Team) n’étant pas très loin derrière avec huit titres, un en 125cc et Moto2™ et six en MotoGP™.
Mick Doohan en a pour sa part décroché cinq entre 1994 et 1998 en 500cc. Jorge Lorenzo en compte le même nombre réparti entre les catégories 250cc et MotoGP™. À noter que Casey Stoner et Valentino Rossi sont les deux seuls à avoir été auréolés sous deux marques distinctes durant cette période.
Les différentes entités
Qu’est-ce que la Commission Grand Prix ?
La Commission Grand Prix est la force motrice du MotoGP™. Composée de représentants de la FIM, de l'IRTA, de la MSMA et de la Dorna, la GPC prend les décisions qui encadrent ce Championnat, modifie et promulgue si besoin les règlements sportif et technique ; lesquels ayant joué un rôle central dans l’élaboration du haut niveau, de l’excellence et de la sécurité visible à chaque week-end.
Qu’est-ce la FIM ?
La FIM est l’acronyme de Fédération Internationale de Motocyclisme. La FIM est autrement dit l'instance dirigeante du MotoGP™. Fondée en 1904, elle a depuis grandi pour désormais englober pas moins de 248 Championnats, 116 Fédérations et 14 Commissions ! Son siège étant situé en Suisse. Elle est au passage la seule autorité reconnue par le CIO en matière de sport motos. En MotoGP™, son rôle est notamment de publier les modifications de règlements statuées lors des Commissions Grand Prix. Autre partie visible : ces commissaires FIM MotoGP™ et ces commissaires d'appel, chargés sur chaque événement de sanctionner les pilotes, les équipes ou membres du paddock, qui ne respecteraient pas les règles. À noter que la FIM est également responsable de l'homologation.
Qu’est-ce que l’IRTA ?
Fondée en 1986, l'IRTA est l'association internationale des équipes courant sur circuit et comprend toutes les structures participant au Championnat.
L'IRTA existe pour représenter ses membres et défendre leurs intérêts dans toute prise de décision. L’IRTA est donc présente au sein de la Commission Grand Prix, qui propose et approuve les modifications des réglements sportif et technique.
L'une des collaborations entre l'IRTA et Dorna Sports consiste à accroître le soutien sportif et financier auprès des équipes et à œuvrer pour une plus grande parité dans les différents plateaux. Le rôle de l'IRTA s'étend également au paddock, de tel sorte à garantir l’efficacité de cet espace pour tous ceux qui y travaillent.
Qu’est-ce que la MSMA ?
La MSMA est l'association des constructeurs engagés dans le sport moto. Elle représente les différentes marques dans le paddock et dispose d’un représentant à la Commission Grand Prix, tout comme la FIM, l'IRTA et Dorna Sports.
Étant donné qu'il s'agit d'une association de fabricants, la MSMA pèse énormément dans l’élaboration du règlement technique, fournissant un retour d'informations vital durant les Commissions Grand Prix. Le MSMA joue également un rôle essentiel dans l'évolution de ce sport, notamment en termes de carburant durable.
Qu’est-ce que Dorna Sports ?
Dorna Sports est le détenteur exclusif des droits commerciaux et télévisuels des principaux Championnats de motos, dont le MotoGP™ fait partie.
Fondée en 1988, Dorna est devenue la société organisatrice de ce Championnat désormais connu sous le nom de MotoGP™ en 1991 et détient depuis les droits exclusifs, aussi bien commerciaux que télévisuels. Basée à Madrid, avec des locaux à Barcelone et une filiale à Rome, Dorna Sports organise les Grands Prix, tout en ayant une approche à 360° des événements : de la signature d'accords avec les promoteurs qui accueillent chaque épreuve, jusqu'à la diffusion du signal international.