Où en sont-ils dans l’utilisation des moteurs ?

Notre rédaction s'est prêtée à un décompte pour chaque pilote.

Il en va sans dire, mais les moteurs occupent une place centrale dans ce Championnat ; d’où la nécessité de bien les entretenir au cours d’une saison. Chaque pilote en possède sept, à l’exception des représentants Aprilia, seule marque à encore bénéficier de concessions, qui en ont le droit à neuf. Alors après cinq manches, où en est-on dans l’allocation ? Notre rédaction vous propose de faire un point.

Depuis le début d’année, la plupart des concurrents jonglaient entre deux moteurs. Au Portugal, Marc Márquez (Repsol Honda Team) et Pol Espargaró (Repsol Honda Team) avait privilégié le premier pour la course, à l’image de Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing), Raúl Fernández (Tech3 KTM Factory Racing) et Remy Gardner (Tech3 KTM Factory Racing).

Certains ont en revanche déjà eu recours au troisième, par choix ou par la force des choses. C’est le cas de Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) et d’Alex Marquez (LCR Honda Castrol) dont les premiers moteurs sont à présent hors service.

Plus récemment, six pilotes ont décidé de se servi de leur troisième moteur à Portimão : le vainqueur Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™), son coéquipier Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™), le binôme Joan Mir – Alex Rins (Team Suzuki Ecstar), Aleix Espargaró (Aprilia Racing) et le rookie Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team).

Plus récemment, six pilotes ont décidé de se servi de leur troisième moteur à Portimão : le vainqueur Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™), son coéquipier Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™), le binôme Joan Mir – Alex Rins (Team Suzuki Ecstar), Aleix Espargaró (Aprilia Racing) et le rookie Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team).

Autrement dit, ils ne sont à présent plus que huit à tourner sur deux moteurs. Cela dit, ça pourrait bien changer d’ici Jerez ou Le Mans.

Toujours est-il que si par malheur ils devaient en utiliser un de plus, ils recevraient la même pénalité que Maverick Viñales au GP d'Europe 2020, à savoir un départ depuis la pitlane.

ARTICLE - GP D'EUROPE : VIÑALES PARTIRA DE LA PITLANE

Regardez les courses en Direct ou OnDemand, et profitez avec le VidéoPass, de tout le contenu motogp.com, qu’il s’agisse d’interviews, de sujets techniques… ou encore d’épreuves historiques.