Anton Mang s’est retiré de la compétition en 1988 après quatorze saisons, au cours desquellles il a décroché cinq titres de Champion du Monde et quarante-deux victoires. Il est aussi le dernier pilote à avoir été sacré en 350cc, c’était en 1982. Cette catégorie a ensuite disparu.
Anton Mang, sacré Champion d’Allemagne 350cc en 1975, dispute son premier Grand Prix cette même année en Autriche, épreuve qu’il termine au sixième rang.
La saison suivante, le pilote germanique est engagé en 125cc au guidon d’une Morbidelli, moto avec laquelle il décroche sa première victoire en Allemagne, ainsi que trois autres podiums en 1977. Anton Mang est ensuite recruté par Kawasaki pour courir en 250cc et en 350cc. Cette année-là, il remporte le Grand Prix de Grande-Bretagne en 250cc, le premier succès d’une longue série avec la marque japonaise.
Anton Mang devra néanmoins attendre le début des années 80 avant d’inscrire son nom dans l’histoire. Avec quatre victoires et six autres podiums, l’Allemand empoche très logiquement son premier titre en 250cc et s’adjuge la place de dauphin en 350cc.
La campagne 1981 marque l’apogée de sa carrière : Anton Mang gagne dix des onze courses qui figuraient au calendrier 250cc et huit autres en 350cc. Ce dernier coiffe ainsi la double couronne.
Anton Mang aurait pu rééditer cette performance en 1982, mais à un point près, le titre 250cc revient à Jean-Louis Tournadre. L’Allemand est toutefois sacré en 350cc.
Anton Mang quitte alors Kawasaki et rejoint dans un premier temps Suzuki, mais il ne connaîtra pas la même réussite en raison d’une blessure remontant à la pré-saison. Le pilote germanique retourne finalement en 250cc, chez Yamaha puis chez Honda.
En 1987, Anton Mang remporte huit épreuves en quart de litre et son ultime titre, avant de se retirer fin 1988.