Maverick Viñales s’est fait remarquer dès son arrivée en mondial, inscrivant pas moins de quatre victoires ; des résultats qui lui permettent de terminer troisième et meilleur rookie. En 2012, l’Espagnol récidive, ajoutant cinq autres succès à son palmarès. Mais il faut attendre 2013 pour le voir véritablement éclore. Le Catalan coiffe la couronne avec 15 podiums. Ce dernier grimpe ensuite en Moto2™ où il signe de nouveau une troisième place, synonyme de titre de Rookie of the Year. En 2015, Maverick Viñales débarque en MotoGP™ avec le team Suzuki Ecstar. Révélation de l’année, il s’impose finalement pour la toute première fois à Silverstone en 2016.
En 2017, Maverick Viñales intègre alors le team Movistar Yamaha MotoGP et sa saison débute en fanfare. Vainqueur au Qatar et en Argentine, le pilote ibérique enregistre un nouveau triomphe au Mans, qui le propulse en tête du Championnat. Mais les choses se compliquent par la suite, si bien qu’il recule progressivement au troisième rang. En 2018, la firme aux diapasons connaîtra une sombre période à laquelle le natif de Figueres met fin à Phillip Island. 2019 marquera un léger mieux, surtout après la trêve estivale. Régulièrement devant, il s’illustre même à deux reprises pour terminer troisième du général. Malheureusement il ne pourra pas continuer sur sa lancée en 2020, malgré une éclaircie de courte durée à Misano… Au fur et à mesure, ses résultats s’essoufflent et il devra se contenter d’une sixième position finale. Ce coup de maître au Qatar laissait inaugurer une belle campagne 2021 sauf que tout l’inverse se produisit.
Mi-août, Yamaha décidait de le suspendre compte tenu des tensions qui régnait et mettait un terme à leur collaboration. Aprilia le recrutait ainsi dès Aragón. Il se classait notamment huitième du GP d’Émilie-Romagne. Il s’affirmera en 2022 comme le prouvent ces trois podiums. Il manquera d’ailleurs de se hisser parmi les dix premiers au terme des 20 courses et n’entend pas s’arrêter en si bon chemin. « Top Gun » continue sa progression en 2023 puisqu'il monte sur le podium à trois reprises et s'adjuge la pole position à Valence, sa première chez Aprilia. Le Catalan conclut la saison au septième rang et vise encore plus grand en 2024. C'est durant cette saison qu'il parvient à décrocher sa seule victoire avec Aprilia. Largement au-dessus du lot au GP des Amériques, le Catalan marque l'histoire en s'imposant pour un troisième constructeur différent en catégorie reine. Il se classe une fois encore septième du général et se lance dans une nouvelle aventure chez KTM en 2025, avec qui il tente d'entrer encore un peu plus dans les annales de la discipline. Après quelques week-ends encourageants, le Catalan va subir une blessure en Allemagne qui va lui gâcher sa seconde partie de saison avec pas moins de sept forfaits. Il espère pouvoir repartir sur de bonnes bases en 2026, toujours sous les couleurs de Tech3.