MotoGP mungkin sedang melaju kencang pada 2026, tetapi pandangan sudah tertuju pada 2027 dengan segala hal yang berkaitan dengan susunan pembalap, regulasi teknis, dan banyak lagi. Seiring mendekatnya era 850cc, pembalap penguji Honda HRC, Aleix Espargaro, mengungkapkan beberapa detail perihal motor musim depan yang patut dinantikan.
"Saya sebenarnya tidak diizinkan untuk membicarakan proyek (850cc), namun yang dapat saya katakan adalah bahwa motor ini sangat menyenangkan," ucap Espargaro.
"Para pembalap akan sangat bersenang-senang. Ini jauh lebih menyenangkan ketimbang motor 1.000cc. Ban Pirelli sangat mencengkeram dan dengan torsi yang sedikit lebih rendah di bagian bawah, Anda dapat sedikit lebih agresif di tikungan."
Beberapa perubahan kunci dalam regulasi 2027 dan seterusnya, yakni mencakup ban baru – peralihan dari Michelin ke Pirelli – pengurangan aerodinamika, dan larangan penggunaan perangkat holeshot.
Kapasitas mesin juga dikurangi dari 1.000cc (yang telah digunakan di MotoGP sejak 2012) menjadi 850cc, jenis kapasitas mesin keempat yang berbeda sejak diperkenalkannya mesin 4-tak di MotoGP pada 2002 silam (990cc dari 2002 – 2006, 800cc dari 2007 – 2011, dan 1.000cc sejak 2012).
Sembari terus berbicara tentang era 850cc yang akan datang dan aspek-aspek lain dari motor baru MotoGP tersebut, Espargaro tak bisa menyembunyikan kegembiraannya.
"Motor ini lebih ringan lebih dari 10 kg, jadi perubahan arahnya sangat bagus. Jadi, para pembalap – dan saya rasa juga orang-orang di rumah – akan bersenang-senang karena saya pikir akan ada lebih banyak pertarungan. Saya benar-benar tak sabar untuk menunjukkan motor baru ini kepada semua orang," tukasnya.