Jelang putaran Grand Prix Inggris di Silverstone akhir pekan ini, Triumph Motorcycles bersama MotoGP telah memperkenlakan peningkatan menarik pada mesin yang menggerakkan Kejuaraan Dunia Moto2™.
Triumph telah menjadi pemasok mesin untuk Kejuaraan Dunia Moto2 sejak 2019, dan pengumuman ini menandai tonggak sejarah penting dalam kolaborasi antara Triumph Motorcycles dan MotoGP. Sebagai langkah maju yang signifikan bagi ajang balap ini, mesin baru dengan tenaga lebih besar tersebut akan mulai digunakan di lintasan balap pada 2027.
Selama bertahun-tahun, Triumph Motorcycles dan MotoGP berkomitmen untuk merevolusi kelas menengah sejak mesin yang berbasis pada model Street Triple 765 RS ini diperkenalkan. Data yang diperoleh dari total jarak tempuh 1.926.132 km serta masukan langsung dari para pembalap telah membantu menyempurnakan paket performa Triumph.
Dalam beberapa tahun terakhir, mesin 765cc ini telah mengalami pembaruan intensif pada bagian girboks untuk menghasilkan tenaga lebih besar. Berkat kolaborasi dengan mitra Kejuaraan Dunia Moto2 lainnya, rekor lap terus terpecahkan; tercatat hampir 100 rekor waktu putaran – baik rekor sepanjang masa maupun rekor saat balapan – telah diperbarui selama delapan musim kompetisi.
Kejuaraan Dunia Moto2™ telah menjadi wadah pembibitan bagi talenta MotoGP generasi berikutnya. Sejak keterlibatan Triumph, sejumlah pemenang balapan Grand Prix kelas dunia telah mengasah kemampuan mereka menggunakan mesin Triumph 765cc sebelum melangkah ke kelas premier – sebuah perkembangan yang terus dinantikan dengan antusias oleh pabrikan asal Inggris ini di masa mendatang.
HADIRKAN TENAGA LEBIH BESAR
Untuk mengembangkan mesin baru yang lebih bertenaga, Triumph memanfaatkan pengalaman dari jarak tempuh balap hampir dua juta kilometer di Kejuaraan Dunia Moto2 sejak 2019. Mereka menyempurnakan mesin yang sebelumnya sudah kompetitif ini untuk menghasilkan performa lebih tinggi dan persaingan balap yang lebih ketat.
Fokus utamanya adalah meningkatkan aliran udara yang masuk ke dalam silinder. Penggunaan kepala silinder baru – yang dilengkapi dengan mekanisme katup (valvetrain) berinersia rendah yang dirancang ulang sepenuhnya, saluran aliran udara (port) dengan kapasitas lebih besar, serta desain ruang bakar (combustion chamber) baru – berkontribusi pada rasio kompresi yang lebih tinggi dan torsi yang lebih besar di seluruh rentang putaran mesin.
Triumph juga merancang ulang crankcase (rumah mesin) dan seluruh komponen internal untuk mengakomodasi tambahan tenaga dan torsi tersebut, demi memastikan keandalan maksimal saat mesin ini mulai beraksi di lintasan. Secara keseluruhan, berbagai perubahan ini juga menghasilkan pengurangan bobot sebesar 2 kg. Segala aspek telah dioptimalkan dengan satu tujuan utama, yaitu performa lebih tinggi untuk menciptakan era baru dalam balapan kelas menengah.
Pabrikan asal Inggris ini sangat antusias menantikan catatan waktu lap yang semakin tajam pada 2027 dan seterusnya. Mesin yang lebih bertenaga ini menawarkan peningkatan daya puncak sekitar 6% serta perubahan kapasitas mesin; informasi teknis lebih lanjut akan diumumkan dalam waktu dekat.
Peluncuran mesin baru ini juga berdampak pada para pabrikan sasis, karena perubahan tersebut mengharuskan mereka mengembangkan sasis yang benar-benar baru untuk musim 2027, khususnya terkait posisi saluran masuk udara (air intake) dan titik dudukan mesin.
Kolaborasi dengan pabrikan sasis telah berlangsung selama 12 bulan terakhir, di mana Triumph menyediakan informasi yang mereka butuhkan. Mesin baru ini akan segera tersedia bagi tim-tim Moto2™, dengan tes privat yang sedang berjalan menjelang debutnya di lintasan pada akhir tahun ini.
Steve Sargent, Chief Product Officer Triumph Motorcycles: "Pengumuman hari ini menandai langkah maju yang signifikan dalam kemitraan antara Triumph Motorcycles dan MotoGP. Kami senantiasa berupaya mengembangkan Kejuaraan Dunia Moto2 sejak kami mulai menjadi pemasok mesin untuk kelas menengah ini pada 2019. Kami telah meningkatkan tenaga mesin, melakukan perubahan pada girboks, dan kini kami memperkenalkan mesin berperforma tinggi yang benar-benar baru untuk menggerakkan Moto2 mulai 2027.
"Mesin baru ini telah melalui program pengujian yang ketat, yang memungkinkan kami untuk benar-benar menilai performa, daya tahan, dan keandalannya, demi memastikan mesin ini terus menyuguhkan kualitas balapan seperti yang telah kita saksikan selama tujuh musim terakhir. Pembaruan pada bagian silinder – yang memungkinkan aliran udara lebih banyak, rasio kompresi lebih tinggi, serta torsi yang lebih besar – telah dirancang dengan sangat ahli, dan kami sangat antusias dengan hasil yang telah kami lihat. Kami tidak sabar untuk melihatnya beraksi di lintasan dan menyaksikan kemitraan kami dengan MotoGP serta Kejuaraan Dunia Moto2 terus berkembang di musim-musim mendatang."
Alfonso Cartujo, Sporting Director MotoGP: "Ini adalah langkah besar bagi Kejuaraan Dunia Moto2 dan menegaskan komitmen terhadap kelas ini – komitmen yang menjadikan Triumph sebagai mitra yang sangat berharga bagi kelas tersebut maupun bagi paddock MotoGP. Ambisi mereka untuk terus berkembang dan melakukan peningkatan semakin meningkat, dan hasilnya terbukti nyata di lintasan seiring dengan kualitas Moto2 yang terus membaik. Kini, mesinnya akan menjadi jauh lebih bertenaga, dan kami sangat antusias untuk melihat pengembangan mesin baru ini beraksi di lintasan."