Sta per accendersi il Test Ufficiale MotoGP™ in programma a Mandalika. Il nostro inviato in corsia box Simon Crafar ci spiega cosa dobbiamo attenderci dalla nuova pista situata nel continente asiatico. Andiamo alla scoperta del Pertamina Mandalika Circuit.
Simon Says:
- Ci sono solo due notevoli punti di frenata: curva 1 e curva 10.
- È un circuito molto scorrevole, non da potenza. Anche se ovviamente la potenza aiuta sempre.
- Il circuito conta quattro o cinque entrate in curva molto veloci e che richiedono un gran coraggio.
- Ci sono tante curve che obbligano il pilota a frenare con intensità o ad aprire il gas con forza in situazioni di elevati angoli di piega. Ciò potrebbe comportare alcune cadute per via della perdita all’anteriore e senza dubbio non mancheranno le derapate dando gas.
- Il circuito presenta numerose vie di fuga e questo è sempre sinonimo di sicurezza!
- Ci sono alcuni cambi di direzione molto veloci ed è fantastico, è un po’ come la Variante Ascari a Monza o la vecchia Hockenheim!
Questa è la mia opinione sulla pista dopo averla percorsa oggi in auto: la parte iniziale fino a dopo la curva 6 è come Misano. Poi, da dopo la curva 6 fino alla curva 10 è come le chicane alla vecchia Hockenheim o la Variante Ascari a Monza. Da dopo la curva 10 a dopo la curva 14 è come Sepang e poi l’ultimo settore mi ricorda davvero la parte conclusiva di Termas de Rio Hondo in Argentina. Le prime impressioni che ho della pista sono fantastiche!