La Coppa del Mondo FIM Enel MotoE™ sta per entrare nel suo quarto anno di competizioni quando al Circuito de Jerez-Angel Nieto ospiterà l'apertura della stagione 2022. L'innovazione e l'evoluzione rimangono un principio centrale della missione della competizione e ci sono una serie di cambiamenti entusiasmanti per questo nuovo anno. Ogni round comprende due gare, il produttore unico Energica ha apportato alcune modifiche alla Ego Corsa, e il nuovo formato di qualifica sarà composto da Q1 e Q2, sistema che farà il suo debutto, sostituendo la E-Pole.
La moto
La Energica Ego Corsa che si correrà nel 2022 ha subito alcune modifiche al motore e la moto ha anche un nuovo inverter. Questi aggiornamenti si traducono in una riduzione del peso della moto di quasi 15 kg, che è un obiettivo centrale della mobilità elettrica mondiale ed è stato un obiettivo chiave per Energica fin dall'inizio della Coppa del Mondo FIM Enel MotoE™.
Nuovi circuiti
Il KymiRing vedrà il debutto della MotoE™ a fianco delle classi del Campionato del Mondo in affrontando insieme la nuovissima sede per la prima volta in assoluto. Il Mugello è una nuova sfida per la MotoE™.
Qualifiche
Questa stagione vede la MotoE™ unirsi alle classi del Campionato del Mondfo FIM MotoGP™ nel formato delle qualifiche Q1-Q2. In precedenza, la E-Pole vedeva i piloti avere a disposizione un solo giro per qualificarsi ma, a partire da questa stagione, la Coppa si muove in linea con le categorie MotoGP™, Moto2™ e Moto3™. Questo formato di qualifica è reso possibile da nuovi caricabatterie portati da Enel, sponsor del titolo MotoE™. Queste nuove unità Juice Pump 60 Race Edition fornite da Enel X Way - la nuova linea di business globale del Gruppo Enel interamente dedicata alla mobilità elettrica - inserite in una valigetta su ruote, sono veloci nella ricarica e agili. In grado di fornire 60 kW di potenza, le unità Juice Pump 60 Race Edition permettono alle moto che passano dalla Q1 alla Q2 di ricaricarsi parzialmente e di tornare in pista subito dopo.
Nel secondo test pre-stagionale al Circuito de Jerez-Angel Nieto, la griglia di partenza ha affrontato una simulazione Q1-Q2 di grande successo prima di vedere il debutto del nuovo formato di qualifica già a partire dal primo Round. Nei dieci minuti di pausa tra le due sessioni, le moto sono state caricate per ben otto minuti, facilitando la realizzazione di altri due giri veloci. Come nella MotoGP™, i tempi combinati delle sessioni delle prove libere decidono chi saranno i partecipanti diretti alla Q2 - nel caso della MotoE™, sono i primi otto piloti a passare automaticamente. Dal nono classificato in poi, saranno i piloti che affronteranno la Q1 e i primi due di questo turno avranno la possibilità di passare alla Q2 e quindi saranno dieci i piloti a sfidarsi per la pole position.
Una versione aggiornata del Regolamento FIM Grand Prix che contiene il testo dettagliato delle modifiche apportate può essere consultata a breve su: http://www.fim-live.com/en/sport/regulations-and-documents/grand-prix/