オフィシャルテスト：ビニャーレスが４度目の総合１番手

最高峰クラスは１２日、開幕戦カタールＧＰの開催地、ロサイル・インターナショナル・サーキットでオフィシャルテスト３日目、最終日を実施し、２日目に総合１番手に浮上したマーベリック・ビニャーレスがトップタイムをマーク。昨年１１月にバレンシアのリカルド・トルモ・サーキットで始まったオフィシャルテストから、４度連続して総合１番手に進出した。

２日目に２番手から１番手に浮上したビニャーレスは、連続２２ラップのレースシミュレーションを含む８度のコースインで６０ラップを周回すると、１分５５秒台を最多の３０回、１分５４秒台を１回記録。１分５４秒３３０の１番時計を刻めば、２日目に７番手から２番手に躍進したバレンティーノ・ロッシは、１０度のコースインで５４ラップを周回すると、１分５５秒台を２回記録して、０.８５５秒差の１１番手、２日目のラップタイムで総合６番手。

１日目に１番手発進を決めた後、２日目１３番手だったアンドレア・ドビツィオーソは、連続１４ラップのロングランを含む８度のコースインで４３ラップを周回すると、１分５５秒台を２２回、１分５４秒台を２回記録して、０.０７１秒差の２番手、総合２番手に進出すれば、１日目５番手、２日目８番手だったホルヘ・ロレンソは、ニューフェアリングを試し、９度のコースインで５３ラップを周回すると、１分５５秒台を１５回、１分５４秒台を最多の４回記録して、０.１８９秒差の４番手、総合４番手まで挽回。

１日目１６番手、２日目７番手だったアルバロ・バウティスタは、転倒を喫したが、連続２０ラップのレースシミュレーションを含む８度のコースインで６５ラップを周回すると、１分５５秒台を２４回、１分５４秒台を２回記録して、０.３８４秒差の５番手、総合５番手に入り、インディペンデントチームライダー勢の１番手に進出すれば、１日目１５番手、２日目９番手だったスコット・レディングは、連続１９ラップのレースシミュレーションを含む１０度のコースインで６２ラップを周回すると、１分５５秒台を１２回、１分５４秒台を３回記録して、０.４２０秒差の６番手、総合７番手に進出。

２日目に８番手から１６番手に後退したダニ・ペドロサは、１１度のコースインで５０ラップを周回すると、１分５５秒台を１３回、１分５４秒台を２回記録して、０.１３９秒差の３番手に入り、前回のオフィシャルテストに続き、連続総合３番手に浮上すれば、２日間連続してホンダ勢の最高位に進出していたカル・クラッチローは、連続１５ラップのロングランを含む最多の７０ラップを周回すると、１分５５秒台を２４回、１分５４秒台を２回記録して、０.４９１秒差の８番手、総合９番手。

２日目に１２番手から６番手に挽回したマルク・マルケスは、３度の転倒を喫したが、９度のコースインで４７ラップを周回すると、１分５５秒台を１８回、１分５４秒台を１回記録して、０.６６０秒差の１０番手、総合１１番手に後退。

２日目に３番手に進出したジョナス・フィルガーは、連続２１ラップのロングランを含む９度のコースインで５３ラップを周回すると、１分５５秒台を１６回、１分５４秒台を１回記録して、０.４７７秒差の７番手、総合８番手に入り、３日間連続して新人勢の１番手に進出すれば、チームメイトのヨハン・ザルコは、連続２２ラップのレースシミュレーションを含む６度のコースインで５２ラップを周回すると、１分５５秒台を１８回、１分５４秒台を１回記録し、０.５７０秒差の９番手、総合１０番手に入り、３日間連続してトップ１０に進出。

前回のオフィシャルテストで投入したニューフェアリングを試したスズキのアンレドア・イアンノーネとアレックス・リンスは、１２番手と１４番手。初日から好走を見せたカレル・アブラハムは１３番手。前回のオフィシャルテストで投入したニューフェアリングを試したアプリリアのアレイシ・エスパルガロは１５番手。ＨＲＣからニューエンジンが供給されたジャック・ミラーは１６番手。負傷から復帰したティト・ラバットは２０番手。電子制御の調整に集中したＫＴＭのブラッドリー・スミスとポル・エスパルガロは、２１番手と２２番手だった。

オフィシャルテストリザルト

オフィシャルテスト
１日目： １分５４秒８１９ （アンドレア・ドビツィオーソ）
２日目： １分５４秒４５５ （マーベリック・ビニャーレス）
３日目： １分５４秒３３０ （マーベリック・ビニャーレス）

サーキットレコードラップ： １分５４秒９２７ （２０１６年‐ホルヘ・ロレンソ）
サーキットベストラップ： １分５３秒９２７ （２００８年‐ケーシー・ストーナー）