最高峰クラスのオフィシャルテストは２８日、第１７戦マレーシアＧＰの開催地、セパン・インターナショナル・サーキットで始まり、初日は最終戦バレンシアＧＰで優勝を挙げた総合４位のダニ・ペドロサがトップタイムをマーク。オフィシャルテストでは、２０１４年２月２７日に当地で開催されたテスト２日目以来となる１番手に進出した。
最高峰クラス１３年目、通算１８年目を迎えるペドロサは、昨年１０月の第１７戦マレーシアＧＰでポールポジションから５位に進出した当地に戻って来ると、１０度のコースインで５６ラップを周回。２分００秒台を４回、１分５９秒台を１回記録して、１分５９秒４２７の１番時計を刻めば、王者マルク・マルケスは、１１度のコースインで５１ラップを周回すると、２分００秒台を２回記録して、０.８６３秒差の７番手。
レプソル・ホンダの両雄と共に１８年型を使用するカル・クラッチローは、転倒を喫して１.０９５秒差の９番手。チームメイトの中上貴晶は、１１度のコースインで６４ラップを周回すると、２分０１秒台を６回、２分００秒台を１回記録して、１.２３７秒差の１２番手に入り、新人勢の最高位に進出。フランコ・モルビデッリは１８番手。テストを開始したトーマス・ルティは２７番手。
昨年ワンツーフィニッシュを決めたドゥカティ・チームは、アンドレア・ドビツィオーソが９度のコースインで３５ラップを周回すると、２分００秒台を２回、１分５９秒台を２回記録し、０.３４３秒差の２番手。チームメイトのホルヘ・ロレンソは、１０度のコースインで３８ラップを周回すると、２分００秒台を０回、１分５９秒台を１回記録し、０.３７５秒差の３番手に進出。
１８年型が投入されるダニロ・ペトルッチは、１５時過ぎにコースインしたが、０.６９６秒差の４番手。１７年型を走らせるジャック・ミラーは、０.７５１秒差の５番手。ティト・ラバットと転倒を喫したアルバロ・バウティスタは１５番手と１９番手。１６年型を使用するカレル・アブラハウとチャビエル・シメオンは２４番手と２６番手。
最高峰クラス１９年目、通算２３年目を迎えるバレンティーノ・ロッシは、１１度のコースインで５０ラップを周回すると、２分００秒台を５回記録して、０.８０６秒差の６番手。昨年１１月下旬にファクトリーライダーたちと共に当地でプライベートテストを実施したヨハン・ザルコは、ウェットコンディションの中、先陣を切ってコースに飛び出すと、０.９９４秒差の８番手。
昨年の同テストで総合１位に進出したマーベリック・ビニャーレスは、最多の７２ラップを周回して、１.２８７秒差の１３番手。ジョナス・フォルガーの代役として招集されたヨニー・エルナンデェスは２３番手。
参戦２年目となるＫＴＭは、ポル・エスパルガロが１.１４１秒差の１０番手。ブラッドリー・スミスは１７番手。スズキのアレックス・リンスは、１.２００秒差の１１番手。アンドレア・イアンノーネは転倒を喫して１６番手。アプリリアのアレイシ・エスパルガロは、１.４３９秒差の１４番手。スコット・レディングは２１番手だった。
１日目：１分５９秒４２７（ダニ・ペドロサ） テストベストラップ：１分５８秒８６７（１５年‐マルク・マルケス） サーキットレコード：２分００秒６０６（１５年‐ホルヘ・ロレンソ） サーキットベストラップ：１分５９秒０５３（１５年‐ダニ・ペドロサ）